成都地鐵第五期規劃

眾所周知，成都軌道交通正在進行第五期規劃的報批工作，事關地鐵線路走向，因此引起了各路網友的密切關註。自2020年底，成都市規劃和自然資源局公布最新版的“成都市城市軌道交通線網規劃優化方案公示”以來，關於地鐵線路，就壹直是大家的熱點話題。那麽，在第五期的地鐵新線規劃中，天府新區已經明確的有14、15、19、21、26、29等線路，其中關於14、15、21這三條線路分別穿過了牧華路、麓山大道、白沙等區域，由於這些區域是目前天府新區為數不多的高密度人口且地鐵線路密集度較低的區域，關註度最高。近日，有網友給成都軌道交通提出三條線路的設計走向建議，具體內容如下：14號線：沿著華陽大道自西向東穿過1號線華陽站和五根松站，沿著新程大道與6號線蒲草塘互通換乘，然後向東南方向45°直達萬安工業園附近並設站萬安東，繼續向東南方向45°直達雅居樂韓婆嶺附近並設站為韓婆嶺，然後沿著雅悅路南下直達麓山大道與21號線互通換乘，並繼續南下直達白沙。15號線：沿著華府大道自西向東穿過1號線華府大道站，沿著天府大道南下到達會龍路後，壹直沿著會龍路向東走與6號線新通大道互通換乘，然後向東靠近成自瀘高速後南下，直到穿過21號線與26號線實現互通。21號線：在海昌換乘後沿著海昌路向東走穿過梓州大道與29號線互通換乘，然後沿著萬東路向東走到達萬東南二路後南下到達麓山大道基金小鎮，並在基金小鎮設站，然後沿著麓山大道壹直向東走穿過6號線15號線，終點連接14號線12月26日，在中***成都市委十三屆八次全會暨市委經濟工作會議分組討論上，成都軌道交通集團有限公司董事長胡慶漢表示，“十三五”期間，成都加快推進軌道交通建設和TOD綜合開發，軌道交通方面完成投資2600多億元，目前已開通12條地鐵線路，運營裏程達到518公裏(不含有軌電車39公裏)。

2035年成都軌道交通發展的遠景目標如何

1.如何進壹步提升城市通勤效率，為市民提供更為便捷和多樣的出行方式?

胡慶漢表示，對於“十四五”期間的發展規劃，成都地鐵的任務非常清晰，即在“十四五”末期，成都地鐵運營及在建裏程數達到850公裏以