路虎極光月銷量為何越來越低？
請原諒標題不夠嚴謹，應該是奇瑞路虎攬勝極光，銷量在這兩年可以說壹路走低，17年1月的銷售數據已出，奇瑞路虎攬勝極光的銷量幾乎快跌出1000臺，SUV整體銷量排名裏，前100名已經難覓它的身影。從加價20萬到如今優惠4W也無人問津，極光可以算是國內汽車界的壹個非常特別的現象了，如此快速的跌落神壇，到底是誰的鍋？
1：信仰的鍋
想在中國加價，並且加得持久，信仰是非常重要的。很明顯路虎這個品牌的信仰值是遠遠不夠的，也許妳可以找明星站臺，可以用水軍鋪天蓋地的宣傳妳的“高貴血統”，然而這些都只能算是表面功夫，關於信仰這兩個字，路虎其實很早就應該向某個品牌好好學學了，也不至於今天淪落至此。
2：奇瑞的鍋
請恕在下無禮，當初加價20W買極光的那批土豪們都是為了什麽買極光的？看中它的四驅？看中它的技術？估計真的不多，真正買它的還是“高貴血統”，然而屁股上這個奇瑞路虎的話，肯定是讓土豪們怎麽看怎麽難受，雖然就是壹個電吹風就能吹掉的玩意，但是心裏的那個“疙瘩”可是吹不掉的
3：9AT的鍋
極光的9AT遭受的詬病已經不止是在車主層面了，因為沒有交“保護費”，315上都給曝光了，而且前前後後還跟蹤報道了好些日子，導致9AT的負面大面積的爆發。看看另外壹個用9AT的哥們自由光，前年315晚會前的廣告壹投，啥事兒沒有。（不過自由光的9AT確實沒有太大的硬傷）
對於顏值控來講，路虎攬勝極光絕對是首選之壹，外觀時尚動感，前衛的車身設計透露出強烈的精英氣質，雖然路虎汽車近幾年投訴和負面消息曝光不斷，但也沒有遮住這款的光芒，正所謂“壹俊遮百醜”，高顏值的路子真是壹條光明大道。
外觀
國產攬勝極光依舊保持經典的懸浮車頂、肌肉式前輪眉外，有變化的地方體現的細節方面，頭燈采用最新的家族樣式，LED行車燈從原來的斷開式圓形設計變為封閉的曲線，整輻蜂網狀中網，尺幅更大的前霧燈和前唇護板。尾部與上代車型相似，大燈的光導纖維更富有科技感。
內飾
路虎攬勝極光中控臺全部采用真皮包裹，配合對比色縫線，極光提供了16種量身定制的時尚內飾，包括四種金屬飾面和兩種富有現代感的實木飾面以及三種車頂內襯顏色，選配的大面積玻璃全景車頂為車內人員提供了愜意的駕乘感受。
路虎是四驅車領域汽車品牌，是捷豹-路虎集團的壹部分，而後者現在是印度塔塔汽車集團的成員。路虎的名字最初為羅孚汽車公司用於1948年開創的路虎系列，其開發了壹系列的四輪驅動車款，包括衛士（Defender），發現（Discovery），神行者（Freelander），攬勝（Range Rover），攬勝運動版（Range Rover Sport），以及攬勝極光（Range Rover Evoque）。
極光加價20W的那會就不說了，80萬的極光肯定是沒辦法和真正80萬的車型相比較的，而如今的極光雖然起步價在39.8萬，但即使在這個價位區間裏面，它的對手也沒壹個是省油的燈，奧迪Q5、凱迪拉克XT5、奔馳GLC等，哪個不是身懷絕技的？極光本身的競爭力還真的算不上有什麽很搶眼的地方。