渦軸8(WZ8)發動機的結構系統
壓氣機
由1級軸流級和1級離心級組成。跨音速軸流葉輪和超音速離心葉輪均采用TC4鈦合金鍛件經數控切削加工而成，葉片及輪盤為整體式結構。軸流級整流器內、外環及雙排整流葉片精鑄成壹整體，離心級徑向及軸向擴壓器為壹焊接組件。設計轉速51000轉/分鐘，絕熱效率0.782。
燃燒室
離心甩油折流式環形。起動噴嘴及低壓高能電嘴裝於燃燒室前部。火焰筒采用鈷基GH188及鎳基GH625合金板材經沖壓焊接而成，內、外壁上用電子束打出13000個直徑0.5～0.6mm小孔從而形成全氣膜冷卻。燃油先經噴射油道內6個孔道進行預分配後進入甩油盤，再經其上12個孔道甩入火焰筒主燃區。由於甩油壓力極高，燃油霧化質量好，故燃燒效率達0.99。總壓恢復系數0.968。
燃氣發生器
渦輪2級軸流式。不冷卻。帶樅樹狀密封型榫頭的第1級轉子葉片為定向凝固鎳基DZ22合金精鑄件，葉身采用低壓等離子噴塗由Ni、Cr、Al、Co、Y、Ta等6種元素組成的塗料以提高其高溫抗氧化性能。嵌入式第2級轉子葉片采用仿NK15CATD精鑄毛坯制成。兩級渦輪盤均采用鎳基GH500鍛件，經機械加工而成。
自由渦輪
單級軸流式。用仿NC13Adbc合金精鑄的轉子葉片通過其樅樹形榫頭嵌入懸臂式自由渦輪盤上。自由渦輪導向器采用鈷基及鎳基的合金板材經沖壓焊接而成。轉速41586r/min。
減速器
2級簡單圓柱斜齒輪減速。減速比為0.14428。減速器將自由渦輪轉速41586r/min降至功率軸的轉速6000轉/分鐘。減速齒輪采用仿E16NCD13鍛件，經機加工而成。減速機匣采用耐高溫的鑄鋁合金毛坯制成。 傳動機匣
通過錐齒輪及圓柱齒輪系傳動各轉動附件。功率軸前支點置於附件傳動機匣內。WZ8/WZ8A/WZ8E發動機通過功率軸向前輸出全部軸功率，WZ8D則通過功率軸經自由渦輪到自由渦輪軸向前輸出傳動旋翼用的功率，同時向後輸出傳動尾槳用的功率。
排氣裝置
簡單擴張式。WZ8及WZ8D排氣裝置軸線均為水平，但長短有別;WZ8A及WZ8E排氣裝置軸線向上翹約30°。
控制系統
對自由渦輪轉速調節。機械液壓式燃油控制。
燃油系統
包括裝於直升機上的燃油箱、輔助增壓泵和燃油濾以及裝於發動機上的燃油調節器、超轉放油活門、增壓活門和甩油盤等。供油壓力3432kPa。燃油牌號RP-1和RP-2。
滑油系統
由安裝在直升機上的滑油箱、滑油散熱器、滑油溫度傳感器及發動機上安裝的滑油泵、滑油壓力傳感器、低壓滑油壓力開關、滑油濾、油濾堵塞指示器、測扭機構及磁堵等組成。供油壓力500kPa。滑油耗量0.2kg/h。
起動系統
包括起動發電機、高能點火器、低壓高能電嘴、起動噴嘴、起動供油電磁活門、起動放油活門和放氣活門等。