我國再度開展南極科學考察，科學考察的主要內容是什麽？
11月10日，由自然資源部組織的中國第37次南極科學考察隊乘坐?雪龍2?號極地科考破冰船從上海起航，奔赴南極執行科學考察任務。
據悉，中國第37次南極科學考察將圍繞應對全球氣候變化等問題，開展水文氣象、生態環境等科學調查工作，並執行南大洋微塑料、海漂垃圾等新型汙染物業務化監測任務。同時，還將開展南極中山站、長城站越冬人員輪換及物資補給工作。
本次考察是?雪龍2?號極地科考破冰船第二次奔赴南極，計劃航程3萬余海裏，預計2021年5月上旬返回上海。
雪龍2?號是我國自主建造的首艘極地科考破冰船，船長122.5米，型寬22.32米，設計排水量13996噸，續航力2萬海裏，自持力60天，能以2節至3節的航速，在冰厚1.5米加雪厚0.2米的條件下，連續破冰航行。 雪龍2?號自2019年7月交付以來，已成功執行了壹次南極、壹次北極的科學考察任務。經歷極地冰雪的實地考驗，?雪龍2?號表現優異，雙向破冰能力達到了設計要求，船上配備的先進科學考察裝備，極大地提升了我國極地海洋調查能力和效率。目前，我國已躋身極地考察大國的行列，形成?兩船、六站、壹飛機、壹基地?的支撐保障格局。兩船為?雪龍?號、?雪龍2?號極地科考破冰船；六站為南極的長城站、中山站、昆侖站、泰山站；北極的黃河站、中冰北極科考站；壹架固定翼飛機?雪鷹601?號；位於上海浦東的中國極地考察國內基地，是我國極地考察?大本營?，已建成考察船專用碼頭、考察物資堆場與倉庫、國家極地檔案館業務樓等設施。
中國南極科考站包括中國南極長城站、中國南極中山站、中國南極昆侖站和中國南極泰山站。以及在恩克斯堡島在建的第五個科考站中國南極羅斯海新站。
長城站建成於1985年2月20日，坐落在南設得蘭群島喬治王島。
長城站所在的喬治王島，是南設得蘭群島中最大的壹個島嶼。北面鄰德雷克海峽,與南美洲的合恩角相距960公裏；南面隔著布蘭斯菲爾德海峽與南極半島相望，距離約130公裏。在該島上，除長城站外，還有其他國家設立的7個考察站。與中國站相鄰的有：智利的費雷站，俄羅斯的別林斯高晉站,烏拉圭的阿蒂加斯站和韓國的世宗王站。
長城站現有大型永久建築10座，包括生活棟，科研棟、氣象棟、文體棟，發電棟，綜合庫,食品庫等。夏季可容納60人左右考察,冬季可供20人左右越冬考察。越冬期間的主要常規科考觀測項目有:氣象、高分辨衛星雲圖接收、地震、電離層觀測。
中山站是中國在南極洲建立的科學考察站之壹，建立於1989年2月26日，是以偉大先驅者孫中山先生的名字命名。中山站位於在南極大陸的拉斯曼谷陵上。
昆侖站於2009年1月27日勝利建成，是南極內陸冰蓋最高點上的科學考察站。
泰山站於2014年2月8日正式建成開站。這是中國在南極建設的第四個科學考察站，位於中山站與昆侖站之間的伊麗莎白公主地，距離中山站約520公裏.
2017年12月初?雪龍?船首次抵達恩克斯堡島，用直升機將340噸物資部署上島；2018年1月中旬?雪龍?船從中山站返回恩克斯堡島後，將建站工程機械和重型物資運輸上島，隨即開始了羅斯海新站建築的建設。