縮小版的CLS，到店實拍體驗奔馳全新CLA轎跑版
在前不久的成都車展前夕，奔馳帶來了全新壹代奔馳CLA，***推出4款車型。其中2款四門轎跑車型，售價區間29.98-37.88萬元，2款五門獵跑版，售價區間為29.98-38.18萬。日前廣州地區已有四門轎跑版新車到店，五門獵裝版還沒有具體到店排期。今天我們就先帶大家詳細體驗壹下奔馳全新的CLA?四門轎跑版。
外觀：縮小版的CLS
本次到店的是售價29.98萬元的CLA200車型，作為車系入門的車型在整體的外形設計上與260車型區別並不大。基於奔馳MFA2平臺打造的新款CLA延續了轎跑的造型設計，采用了奔馳最新的設計風格，整體的造型跟新款的CLS如出壹轍，儼然就是壹臺縮小版的CLS。
全新CLA的外觀在設計上非常的年輕化，相較於A級前臉線條更加的豐富，低矮的車頭營造出向前俯沖的姿態，前臉底部進氣口的設計呈梯形，滿天星的中網也更加有質感，發動機蓋上隆起的四條筋線也讓它的前臉看起來更有肌肉感。
全新CLA前大燈升級為全新設計的LED幾何多光束大燈組，上下分體式的日行燈帶將大燈包裹在裏面，讓整臺車顏值倍增。同時，高配車型還會采用Multibeam矩陣式LED大燈，帶有智能遠近光切換和彎道輔助照明功能。
在車身尺寸方面，新款CLA為4692/1830/1422mm，車身長寬高相較於老款車型都有壹定幅度的增加，軸距也是增加了30mm，達到了2729mm。
全新CLA側面整體造型非常的流暢，車窗的設計具有壹定的弧度感，銀色鍍鉻飾條包裹的設計更加時尚，我們實拍的車型采用AMG樣式五角星輪轂，輪胎尺寸為225/45?R18。
新車尾部的設計比較飽滿，拍照框從老款尾箱處下移至保險杠處，這樣使得尾部的整體線條更加的完整，不過相對於前臉豐富的線條設計，尾部整體會顯得比較平實。
內飾：熟悉的奔馳家族風格
新款CLA在內飾設計上采用了奔馳最新的家族風格，相信這套內飾大家已經只菲常熟悉，此前的A級、B級以及GLB上都有運用，而相較於老款CLA，那畢竟是7年前推出的車型，新款的內飾完全是顛覆性的兩個時代的產物。
新款CLA的這套內飾在檔次感和豪華感的營造十分的到位，兩塊顯示效果精細的大液晶屏連在壹起確實能帶來不錯的視覺效果。在人機交互方面，新的MBUX系統能夠支持更多的自然語音操控，從此妳與車的對話就不會像機器人之間的交流。
車內空調出風口采用了炮筒式的設計，在整個內飾中非常吸引眼球，同樣也非常的家族化。換擋桿區域的設計比較簡單，黑色亮板式的設計提升壹定的檔次感。
在內飾材質運用上新款CLA也交足了功課，車門和座椅都采用了麂皮的包裹，搭配上紅色的縫線呈現出強烈的運動氣息。
空間：後排頭部空間局促
新款CLA與老款壹樣延續了壹體式座椅的設計，偏向運動化的造型設計也更大符合它轎跑車型的定位，只可惜我們實拍的車型副駕駛位沒有提供電動調節。
後排座椅同樣采用了壹體化頭枕的設計，後排的坐墊長度變現不做，但是較為平直，對於腿部的承托有限，如果後排坐墊設計擁有壹定的角度，相信對於後排的乘坐舒適性會有很大的改善。
空間方面並不是CLA的見長之處，雖然軸距較老款有所增加，但是在內部空間上並沒有實質上的改善。在173cm的體驗者調整好前排坐姿後，後排的腿部空間還有兩拳的剩余，算是中規中矩。由於車聲轎跑造型的設計，後拍頭部空間就顯得相對局促，不足壹拳。
動力方面，全新CLA搭載1.3T以及2.0T兩款渦輪增壓發動機，其中1.3T車型的推出將取代現款1.6T車型，動力參數上同樣是250牛米的扭矩，最大馬力1.3T車型比老款1.6T車型提高了7匹，達到了163匹，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。同時CLA還推出了搭載2.0T發動機的四驅版車型，M260系列2.0T發動機，最大224匹馬力，最大扭矩350牛米，傳動系統同樣是7速雙離合變速箱。
說在最後
也許大家會有這樣的疑問，奔馳的國產A級已經有加長版的三廂車型，而且現在終端有著十分給力的優惠，最低配車型優惠後車價已經下探到15萬區間，什麽樣的用戶會付出近乎雙倍的價錢選擇CLA呢？其實CLA與A級散發出來的完全是兩種不同的氣質，更流暢的轎跑造型、更豐富的車身線條、更細致的內飾用料，再加上轎跑特色的無框車門，無疑CLA將是更加個性的選擇。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。