汽車發動機最少需要幾個氣缸？壹缸發動機存在嗎？
現如今，滿足車用要求的汽油發動機最少也是三缸。妳看到的天天在路上跑的汽車的發動機是沒有1缸的，1個氣缸的發動機不能滿足車用要求。
壹、給妳解釋下原因。
想要車能以壹定的速度跑起來，那肯定要求它的心臟發動機必須有足夠的輸出功率，量產車型考慮到成本問題，想增大功率，通常是增加排量。在同樣的功率要求下，氣缸數越多，氣缸直徑就可以縮小，轉速就可以繼續提高。氣缸數增加，平均有效壓力線性提高，發動機長度加大，平衡性改善。因此，廠家為了提高發動機功率，會往上增加氣缸數，現在車用，最少也有3個氣缸。
二、其實單缸發動機也是很多。
上個世紀，農業上用的單缸柴油機那是太廣泛了。單缸拖拉機，那簡直就是神壹般存在，別看它小，馬力卻不小，拉三、兩噸沒問題。爬坡、下河更是沒有問題。單缸柴油發電機、單缸柴油抽水機等等，到處可見這些單缸柴油機的身影。省油、馬力大，就是它的優點。缺點是：噪音大，抖動劇烈。
三、單缸發動機在摩托車上也普遍應用。由於應用於摩托車上，要求發動機體積要小，動力要足。所以摩托車的發動機大多是單缸發動機。
單缸發動機有個缺點就是抖動厲害。因為大多數發動機都是四沖程發動機。壹個氣缸做功的過程是：吸氣、壓縮、做功、排氣。簡單說，就是發動機每轉兩圈，氣缸中的油料才燃燒做功壹次。也就是說，發動機有壹圈又四分之三圈是不做功，要消耗發動機的功的。因此，發動機運轉很不平穩。
如果是四缸發動機，那發動機的每個沖程，都有壹個氣缸在做功，發動機運轉就平穩多了。如果是八缸發動機，平均每個沖程就有兩個發動機做功，那發動機運轉就非常平穩了，因此，大部分高級汽車會采用6缸、8缸發動機。