尋找馬鞍山市未來發展研究的論文網址或論文資料
首先要糾正馬鞍山絕大多數市民的對於馬鞍山在國內地位錯誤思想傾向――充當南京後花園，或者直接劃為南京管轄。這是壹種很不求上進的思想。記得我有次坐火車去浙江湖州，臨座有壹對杭州人。全國人民，尤其是長三角地區的人都公認杭州是上海的後花園。而杭州人卻非常討厭這頂帽子，所以他們看到自信心膨脹到傲慢無禮的上海人在杭州問路時，他們都給上海人指反方向。南京跟我們馬鞍山有親和力這是好事，是資源，但我們不能把這個當作資本來炫耀。為什麽我們總是想著傍大款，而不是當大款呢
我們馬鞍山應該學學國內幾個自力更生的成功城市。首推溫州、義烏、還有咱們好兄弟城市蕪湖。為什麽學習他們，而不學深圳、上海、北京。深圳完全是地理位置好靠近香港在加上我黨和國家大把大把砸錢，而且給他們，我們這些內陸城市做夢都不敢想的政策。上海也是壹樣，扼住長江這條巨龍的咽喉，黨和國家什麽美事都給他們承辦。北京更不用說了――皇城根。北京、上海、深圳的興起我們內陸幾十個省都是要做犧牲的，他們給外國人的各種特惠政策造成各種成本和財稅的損失，我們不都替他們分擔了嗎。國家把美事給他們辦，春風當然不會過玉門關到我們這了。
溫州、義烏、蕪湖這些城市國家並不特別照顧他們，而他們憋了壹股勁自己走出壹條成功的路。現在全國知名，甚至在國際上也有名聲。溫州人才大氣粗去北京上海炒房不過癮還要集體跨洋過海到臺灣、香港東南亞炒房。義烏也很牛，不靠江，不靠海，不靠黨中央，現在義烏滿大街都是外國人，他們常年住在這，把大批大批的義烏的小商品進口到自己國家。在看看蕪湖的了不起，蕪湖在辦奇瑞是瞞著國家頂著壓力幹的，那時候國家是對各地辦汽車業卡的很緊，因為汽車業風險太大，投資太大，幾億幾十億投下去如果賠了，別說水漂，連水花都看不見，試看國內的什麽上汽，壹汽，南汽，廣汽哪不是國家大筆砸錢還得傍國外汽車業大佬才敢生產上市。奇瑞生產出來後上市更受氣，因為沒有上市許可證，必須掛靠上汽在創業很困難的條件下每年還得交大筆大筆的管理費給上汽，所以早期的奇瑞車都打著上汽奇瑞的牌子。我們馬鞍山人對蕪湖沒什麽神秘感，甚至有人對安徽唯壹的傾國傾城魅力城市這事對蕪湖有意見，理智的想想蕪湖確實值得尊敬。
上面這三個城市，有***同點就是特色鮮明：溫州人專註於做皮鞋，知名的奧康、意爾康、紅蜻蜓、蜘蛛王等等再加上不知名的，林林總總滿大街都是與皮鞋相關的企業；義烏的小商品更是暢銷國內甚至全球他們專著做小商品；蕪湖還在路上，暫時不提。再舉幾個國內著名城市，重慶專註於做摩托車，天津專註從事手機相關產業。在看看全球知名國家小國或地區都很專註做出自己的特色產品，瑞士專註於做表，臺灣專註於筆記本電腦的相關產業。
所以我們馬鞍山要在全國讓人知道，壹定得有特色，我們要小而強。想多管齊下綜合發展固然對城市經濟穩定性抗風險能力加強有好處，但要想全國知名壹定得有特色的，非常上規模的產業。我們馬鞍山想綜合能力樣樣強不現實，至少短期不行。馬鞍山歷史短、地域小、國內知名度小吸引不了人才，註定我們不能走大而全的路。不講跟北京、上海、深圳等壹線城市爭外資爭人才，還有二線城市無錫、蘇州、東莞、廈門、青島、大連、南京、寧波、杭州等等我們難以望其項背，再講的殘酷現實點我們連合肥、蕪湖我們都比不過。
那麽我們馬鞍山走什麽路線呢？采石磯太小，內涵太少，靠它發展旅遊不行。鋼鐵業是高耗能高汙染夕陽行業，發展已經到極限。甚至連國內鋼鐵業老大首鋼都考慮轉型了。也就馬鋼也就是只能保證馬鞍山人生活小康（我是說全體市民），至於大富大貴也是心有余力不足。
我們馬鞍山現在洗浴產業，在壹定的範圍有影響。我就應該抓住這個契機。發展“水文化。”我就建全國知名的洗浴城。我們左右的南京和蕪湖每年有大批的或是投資者或是旅遊者。當然，蕪湖南京也有自己的洗浴休閑企業，這是事實。我們只要做強做大做專，我們專註發展這個產業，讓蕪湖和南京的顯得很簡陋，我們是完全可以吸引遊客過來的。這首先要我們把連接蕪寧的輕軌或者是地鐵建起來，最大程度的縮短，遊客耗在路上的時間。試想外地遊客爬完中山陵，逛過夫子廟，玩累了方特歡樂谷，他們拖著疲憊的身體，就來我們洗浴放松養足精神。遊客願意來我們這洗浴這壹定要基於我的洗浴服務產品，非常的獨特，精制，別的地方都沒法跟我們比。很多地方都生產皮鞋，為什麽做皮鞋生意的必去溫州，很多地方都能做手表，為什麽成功人士非得買瑞士表，就是因為他們的產品已經知名的在人們心中占據不可撼動的地位。為什麽會這樣，就是因為他們都把自己的特色產業發展到登峰造極的地步。我們馬鞍山也應該這樣。 （轉）
關於馬鞍山未來發展的幾點設想(轉)
馬鞍山，壹個曾經輝煌過的城市！從金泉街到解放路再到步行街！經過五十載的發展而成就今天的模樣，身為馬鞍山人自然希望馬鞍山的明天更美好!
在這裏我拋磚引玉，期待各位網友把自己關於馬鞍山未來發展的設想在這裏表達出來！以及在發展過程中的警示性意見！形成壹個合集，期望能引起市決策層的註意!
以下為我個人之設想（所謂拋磚）：
馬鞍山是壹個年青的重工業城市，產業較為單壹！也正是這單壹的產業奠定了今日的馬鞍山，社會穩定，居民收入與周邊地區相比較高！當時鐘跨進二十壹世紀的時候這單壹的產業也就成了馬鞍山發展的瓶頸！
企業要發展必須要提高勞動生產率，最直接的方法就是裁員（形式較多。如：九十年代以前馬鞍山的男生少有沒工作的，現在呢？馬鋼不招了！），受單壹產業的影響，沒有其它的產業可以接納富余的勞動力，這部分人也是要是生存的，那麽問題來了，這部分人中就有壹些可能會為了生存而成為社會的不安定因素！壹個社會壹個地區要想發展自然首先要有個穩定的社會環境，在過去的十年中處處可以看見市裏在這方面的努力，直至新世紀也沒有太大的起色，究其原因：沒有壹個持續、漸進、有力度的發展計劃！另壹方面在已引進的項目中很少是能夠成就壹個產業鏈的產業。蘇州的發展較為典型就是首先引進壹個能帶動壹個產業鏈的項目（如：宏基），馬鞍山有什麽可以帶動壹個產業鏈的？
那就是讓我們馬鞍山人引以自豪的馬鋼（全國唯壹的康采恩鋼鐵企業）！這也是我們馬鞍山進壹步發展、騰飛的壹個最有力的發動機！其實馬鋼也早就在做這壹步，薄板、H鋼固然很好，但我認為還很不夠，力度不深。我們可以引導馬鞍山的民間資本並引進外地以及外國的資本和技術進行鋼鐵產業鏈的深加工，（馬鞍山有很成功的例子：私營企業市玉龍金屬制品有限公司在其企業主馬先生的領導下最初就是為臺灣加工狗用電鍍項圈起步的，九十年代中期為其打工的農民工就有月入壹千五百元的了，可見其業務之火，利潤之高！最近獲悉馬鞍山市玉龍金屬制品有限公司承擔的國家火炬計劃項目“編織漁網用稀土鋅鋁鎂合金鍍層鋼絲”被國家科技部批準為2003年科技部產業化環境建設貸款項目。在這裏晚輩恭喜馬先生了！預祝玉龍公司他日大展鴻圖！期望馬鞍山能有更多象玉龍壹樣的公司，馬鞍山缺的就是這樣的公司。）在近幾年來最熱門的產業那就要算汽車了，其中大有文章可做，那就是汽車用鋼板。國內尚無廠家可生產此類產品，最近有寶鋼在洽談此類項目，另外臺灣最大的汽車鋼板供貨商春源鋼鐵和中鋼公司，將合作在福建福州投資大型汽車鋼板廠，成為祖國大陸東南地區重要的汽車鋼板供應基地。即使是這兩家都生產了也不可能滿足國內現有的的需求，何況汽車業在國內還才剛剛起步呢！這個項目的落戶可以使馬鞍山的綜合競爭力上壹個新臺階！
當然這也是單壹產業的延續，如果說要在根本上改變可能短期內是難以實現的。就城市的發展我主張：向南京靠攏，做南京的配套，進而做長三角的配套，錯位發展，別老想著做雞頭，沒有牛後那牛不得憋死？（長三角：由上海、南京、揚州、鎮江、南通、泰州、蘇州、無錫、常州、杭州、湖州、寧波、嘉興、舟山、紹興15個城市組成，長江三角洲是我國經濟發展速度最快、經濟總量規模最大、最具發展潛力的經濟板塊之壹，已被世界公認為繼紐約、多倫多與芝加哥、東京、巴黎與阿姆斯特丹、倫敦與曼徹斯特等城市為核心的五大都市圈之後的世界第六大都市圈。在全國經濟實力最強的35個城市中，長江三角洲地區占了10個；在最新選出的全國綜合競爭力10強城市中，長三角地區占了4個。目前，“長三角”地區占全國1%的土地和6%的人口，創造了18%的國內生產總值。在去年的全國財政收入中，長三角地區的貢獻份額超過了1/4。）雖然我們不在長三角內，但值的慶幸的是我們身處南京壹小時經濟圈內，且是離南京最近的壹個城市！我們應該好好的把握住這點。
限於篇幅和時間這次只能寫這壹個方向了，我相信廣大網友們會有很多很好的設想，我只敢說我是在拋磚，期望能引來妳們的玉。
希望對妳有幫助吧 我也是找的