為什麽武深高速沒人走
武深高速道路是我國高速路網中的G4高速的壹條並行處理線，它源於湖北武漢，止乎廣東深圳。殊不知武深高速許多人覺得它不太好走乃至配不上稱之為“快速”，由於動則80或60千米每小時的限速確實有負其快速的稱號。那麼武深高速為何限速80呢？
武深高速限速80的因素具體由於在湖南省路段武深高速必須通過許多高山峻嶺。其實時路況較為復雜。與此同時隧道施工也比較多。因而交通部門要求此路段的限速為80，隧道施工內限速為60。
武深高速在深圳市路段的限速絕大多數為120公裏每小時，或是很常規的情況，可是湖南省段從茶陵縣城南面，許多路段的限速是每小時80千米，壹部分路段限速每小時60千米。針對不常常走該路段的盆友非常容易超速行駛。許多人覺得這類隨便減速的方法對武深高速的效果有較大危害，買車人也試著向相關部門體現但仍然無果。
盡管我們無法了解交通部門的降速措施，可是大家更多的考量的是高效率，而交通部門考慮到的更多的是咱們的人身安全。因而怎樣均衡在其中的分歧確實必須相關部門開展更加高效的商議。可是在效果出來以前，依照限速行車是咱們應負的責任。終究目前針對超速行駛的懲罰幅度或是蠻大的。
為什麽下線車都那麽新
下線車壹般來說就是指的士營轉非（經營車轉非經營車），自在出廠日起八年強制報廢，不會再年檢，沒有減緩損毀期。往往下線車為何都那麼新，很有可能僅僅完成了簡易翻修解決，但具體車子的行車裏程數很有可能早已有幾十幾萬千米了，因而下線車早已達到損毀，立即很便宜都不提議選購。
盡管從外表上看車輛或是挺新的，可是三大件早已沒有靠譜了，尤其是汽車發動機和變速器，再次應用有可能便會交通出行大量的問題，到時壹起的檢修費用十分價格昂貴，都多戶能夠買車了。因而在選購下線車的那時候要附加當心。
選購下線車時要留意多聽、多看看、多試架、多查手續等。多聽：拿手敲車體聽是不是發堵，脆響則壹切正常；多看看：車體各部位色調是不是壹致，汽車底盤有沒有撞擊征兆，汽車發動機有沒有滲油、車胎是不是翻修等；多試架：試運行體會路感、汽車底盤避震特性，有壹樣響；多查手續：下線出租車的由來是不是合理合法，手續是不是真正全方位，到下線出租車貿易市場壹同申請辦理產權過戶手續，以防導致不必要的損害。
針對有想選購下線車的盆友，能夠攜帶高鐵的人幫助看壹下，做壹些有關檢驗防止過後造成不必要的檢修花費。而針對下線車的新要求：變動應用特性或是遷移記錄的機動車輛距使用年限壹年之內（含壹年）的機動車輛，不可更改應用特性、遷移使用權或是轉出備案地隸屬市級行政區。 為什麽武深高速沒人走 為什麽下線車都那麽新 @2019