風神eq7200iii是幾代

風神藍鳥三代7200III。

這是壹款基於雲豹藍鳥U13系列經過第二次改造而來的車型，於2003年上市，配置豐富，甚至在“非典”時期，都有不錯的銷量成績。湖北襄樊工廠出廠。

風神尼桑新藍鳥EQ7200-III，不得不說，與東風合作的臺灣裕隆（Yulon Motor），魔改實力還是挺強的，能把運動風味的U13系列，改到EQ7200-III這樣典雅的造型，換句話講，算是改到面目全非，不識車的人，基本不會知道這臺車的底子其實誕生於1991年。

車尾視角，也完全看不出UU13系列的影子，同時不同於2001年款的EQ7200-II，EQ7200-III把車牌框從保險杠挪到了後備箱蓋上，這個設計也延續到了2004年推出的第三次改款的EQ7200D上。

動力上，這款EQ7200-III搭載了日產SR20DE型（國產後為東風EQ486）2.0升四缸自吸汽油引擎，匹配4擋自動波，最大可輸出約145匹馬力與178牛米扭矩，底盤為前置前驅形式。

造成買藍鳥後悔的主要有幾大原因：

1、中央扶手箱太短

全新藍鳥的中央扶手箱幾乎可以用短小精悍來形容，在駕駛的時候對肘部起不到任何支撐的座椅。內部的空間也小的可憐，幾乎就是為了存在而存在，沒有任何的意義。同時，門板的用料也極大的拉低了整車的檔次感，大面積的塑料充斥著濃厚的廉價感。

2、底盤懸架太硬

全新藍鳥的動力問題配不上它動感激進的外觀造型，但是懸架的調教卻和超跑有壹拼。這裏指的並不是懸架的響應速度和路感的反饋，而是單純的硬，對於路面的顛簸幾乎是照單全收。全新藍鳥既然定位就是壹款運動外貌的車，將懸架調教的和軒逸壹樣舒適的話更為合適。如此運動的調教風格，在1.6L的發動機面前，全都白搭。

3、後排頭部空間太局促

全新壹代藍鳥為了向外觀流線所妥協，極大的壓縮了後排乘客的頭部空間，只要身材稍微高大壹點，就會顯得特別尷尬。不過腿部空間倒是達到了和軒逸相同的級別，非常的寬敞，頭部空間的尷尬，是腿部空間再寬敞也不能彌補。