水輪機空載是什麽意思
1.機端三相電壓小於90%。
2.轉速大於95%。
3.發電機出口開關斷開。
空載：
1.機端三相電壓大於90%。
2.轉速大於95%。
3.發電機出口開關斷開。
問題二：水輪機在出現什麽故障時，機組會空載運行？ 這個有點籠統，要看妳們電站實際監控電氣事故、機械事故及保護動作後果。各各電站動作後果不壹樣。
樓上所說的電網解列，機組甩負荷。分情況。 可能帶負荷比較低 甩負荷的時候沒達到電氣及機械過速，所以只跳了相應開關，機組空載，不過有些電站程序裏是會跳勵磁的滅磁開關的，所以空轉情況比較多。
具體要了解的話，建議看看妳們電站監控系統裏面的程序及動作後果，主要有：
1 電氣事故停機流程（主要是保護動作開出）
2 機械事故停機流程（各類軸瓦溫度高，振擺過大，軸電流過大、球閥事故低油壓等）
3 緊急停機（電氣過速、機械過速、事故停機過程中剪斷銷剪斷、機組過速115%+導葉空載開度以上+主配拒動、冷卻水全停、調速器事故低油壓等）
情況不壹樣，分析結果也不壹樣。
希望對妳有點幫助，（僅個人理解).
問題三：水輪發電機長時間空載運行有什麽後果 對於發電機來說，空載運行完全可以，調相發無功或從系統吸收無功；但對於原動機為汽輪機的，由於汽輪機低壓部分乏汽摩擦生熱，熱量不能帶走，長時間運行將損壞汽輪機葉片；水輪機理論上也完全支持發電機空載運行，其轉速相對很低，葉輪發熱量不大；但無論哪壹種情況，廠用電都是必需的、輔機得完全運行，經濟上是不發算的。只有電網要求比較參與的除外，其他都不願意的。
以前北京熱電總廠的5萬、10萬的發電機都得調相，因為他們的供區是心臟！其他地方應該說都是以水電廠為調頻、調相為主；比如映秀灣水電廠，就擔負成都地區和四川省網的調相和調頻任務，經常調相運行。
問題四：水輪發電機負載、空載時,調速器的作用分別是什麽? 有什麽作用？控制水輪機導葉開度！空載時調速（調頻）與電網準同期並列，並大網帶負荷後調節機組出力（幾臺機組的小網則是合理分配分荷）。要是單機孤立運行，則壹直是調頻（調速）（錠量使頻率保持在50HZ左右）。
問題五：什麽是水輪發電機負荷.以及甩負荷，空載，以及空載和甩負荷的區別 就是用動力發電的呀
問題六：如何計算水輪機發電機空載時的水流量 妳理論計算的再精確!也要讓妳機組達到額定空載轉速!停機時間調節需要計算空載流量?第壹次聽說哦!呵呵!我們調節都是拿個秒表!只要按下緊急停機按鈕後,從機組開度顯示黑針從75%～25%的時間,然後將該時間乘以2就可以了撒!如果回答不正確!希望能給更詳細的描述!
問題七：請問 水輪發電機的 空載導葉開度、啟動導葉開度分別是多少謝謝 不同型式、不同水頭的水輪機有不同的空載、啟動開度。空載開度：沖擊式只需3~10%，混流式5~15%%，軸流式20~50%（槳葉角度越大則空載開度越大）。而啟動開度，可能比空載開度稍大壹點。這個是沒有明確規定的，現場試驗而定。
問題八：什麽是發電機空載空轉 空載空轉：---指發電機不帶外部負載時發動機的轉速。
發電機要求在完全空載情況下啟動，運行。達到額定轉速和電壓後再帶載。
勵磁起勵---通常在低轉速的情況下，（發動機轉速：650rpm 具體根據發電機而定) 而後發動機上升到額定轉速，取得額定電壓。
問題九：水輪發電機組旋轉備用是不是指空載？ 旋轉備用這個概念在火電機組也存在，是指當前出力和最大出力之間的差值，這部分被稱為旋轉備用，是“備用出力”中隨時可以調度使用的部分。
當然包括空載機組。
問題十：水輪機課程中的導葉開度具體是什麽意思？ 水輪機課程中的導葉開度具體是指導葉出口邊與相鄰導葉之間的最短距離。
由引水室流向水輪機轉輪的水流需經過導水機構再進入轉輪，導水機構的主要作用是：根據電力系統負荷的變化，調節水輪機流量，以適應系統對機組出力的要求； 形成和改變進入轉輪的水流環量，以滿足水輪機對進入轉輪前水流環量的要求。在轉輪停止工作時必須關閉導葉截斷水流。徑向式導水機構 作為主要的混流式水輪機與軸流式水輪機的水都是徑向進入轉輪工作區的，這種導水機構稱之為徑向式導水機構。 徑向式導水機構由多個導葉組成，所有導葉可繞自身軸線同步轉動，像百葉窗簾樣，多個導葉排在蝸殼的出水口。