怎麽看自行車內胎型號
自行車內胎型號都會標註在自行車內胎的外側。
例如下圖中標註的壹組數字：20×1.95/2.125；其中20表示此內胎是配合20英寸輪組（車圈）使用的；1.95/2.125表示此內胎適合1.95~2.125英寸寬度的外胎使用。
自行車內胎常識和選購註意事項
1、自行車內胎大小規格大小規格要配合外胎
外胎的胎壁會標明大小，比如26×1.95（26是指配合輪徑，山地車壹般都是26寸，兒童用山地車壹般24寸，1.95指的是斷面寬度），700×23c這樣的字樣，要根據外胎大小來選擇內胎。
壹般內胎大小有壹個適合範圍，比如說標有26×1.95～2.1的內胎，則說明這個內胎可以配合使用26寸的，寬度在1.95～2.1範圍內的外胎；
2、自行車內胎氣嘴類型和規格氣嘴要配合車圈來選擇
車圈上的氣嘴孔大小決定妳使用美式嘴還是法式嘴，車圈的厚度決定氣嘴長短的選擇，我們所說的刀圈就需要使用加長氣嘴的內胎。
國內常見的氣嘴類型有英式嘴、美式嘴、法式嘴。
我們原來日常騎行的26寸、28寸車都是英式嘴（E/V），需要用氣門芯橡皮管的的，我小時候用來做彈弓的彈性材料，大部分都是用英式嘴的氣門芯橡皮管做的：）因為橡皮管比較容易老化，造成氣密性不佳，並需要經常更換，目前運動類自行車很少會采用英式嘴。
法式嘴（F/V）手動鎖死氣門，耐高壓，漏氣線性較平滑，氣嘴基礎較細，輕量，氣嘴直徑小，對圈的強度影響少，可以使用在19C尺寸的內胎或窄圈，價格高！是幾種內胎裏高壓時氣密性最好的，公路車胎需要高的氣壓，所以大都使用法式嘴。
法式嘴很細小，在車圈上的孔也很小，有利於車圈強度，公路車使用法式嘴為多，也可能和這個有關系，但也比較脆弱。
我們見的摩托車內胎基本都是用美式嘴（A/V），所以美式嘴也俗稱摩托嘴。主要靠內壓頂力鎖死，耐高壓，漏氣線性較陡，也就是說，氣壓不夠時漏氣更快，氣嘴基礎大，氣嘴的直徑也大，不過充氣流量大，美式嘴的氣密性較好，打氣比法式嘴方便很多，所以使用的最為普遍，山地車絕大部分都是使用美式嘴，很多低端公路車也是配置美式嘴。
美式嘴目前在國內打氣很方便，絕大多數的便攜式打氣筒都可以打美式嘴，在外的修車攤和摩托車維修處也都 可以打氣，最適合自行車旅行郊遊使用。
3、自行車內胎厚度不同厚度的內胎適合不同的情況使用
以建大為例，壹般厚度的內胎時0.87毫米，在這個基礎上還有0.73、0.6、0.45毫米厚度的輕量化內胎，也有1.2、2.25、4.3毫米厚度的加強型內胎。
輕量化內胎主要用於自行車速度競技上，輕量化的內胎可以減少輪子轉動的重量。因為厚度減輕了但強度要求不小，所以價格上比普通厚度內胎要貴。
加強型內胎用於高強度使用，比如高強度山地越野、DH、BMX等，4.3mm的超厚內胎內薄外厚，極粗極重，看著很有信心不爆胎。
擴展資料自行車內胎材料壹般常見的為天然膠和丁基膠，丁基膠耐高溫性和延緩老化都比天然膠好，使用壽命長。同時，氣密性也好很多，所以中高檔內胎基本都是使用丁基膠做為材料。壹般修車攤上幾塊錢的都是天然膠內胎。
自行車內胎品牌同時也是外胎和騎車輪胎品牌，目前國內車友中大部分都是使用建大/KENDA和正新/CST（包括瑪吉斯/MAXXIS），也有少部分使用朝陽等國內品牌論壇，也有少部分使用米其林等歐美內胎。建大和正新這麽受國內車友歡迎，可能和他們的內胎性價比高有關系。?
參考資料：