朝柴、玉柴、大柴、錫柴、維柴、上柴........等等，怎樣區分這些卡車發動機，這些都有什麽不同，詳細壹些

1、朝柴生產4100/4102的機器為主，另外生產壹部分6102的機器，主要在輕卡上使用。

2、玉柴的機型比較齊全，四缸、六缸都有生產，車上、船上、工程機械上都有使用。玉柴要比濰柴省油，爬坡也比濰柴好很多，但是跑的慢。

3、大柴生產六缸機，供壹汽解放使用，生產部分4110/4113的柴油機在中型客車上使用，生產少部分498在輕卡上使用。

4、錫柴主要生產六缸機，供壹汽解放使用，也生產部分490/4100/4102的柴油機，主要用在農用車上。

5、濰柴主要生產六缸、八缸及以上的柴油機，屬於低轉速，長行程，主要用在重型車及大型工程機械上面。濰柴適合跑長途，爬坡強勁。

6、上柴主要生產六缸的長行程機器，主要是船上使用，也有壹部分用在工程機械上。

7、雲內只生產四缸機，主要是480、490、495、4100、4102，是全國最早生產490、4100的廠家，目前生產的480轎車柴油機也是國內水平最高的，主要使用在客車、輕卡、SUV/MPV車型上。四缸機是雲內、朝柴的比較好；六缸機是濰柴、玉柴、錫柴的比較好。

擴展資料：

國內發動機,玉柴品種多,利潤第壹,維柴利潤第二.錫柴產量利潤都占第三,大柴、上柴、錫柴以大排量為主，朝柴小排量有優勢。錫、玉、大、上、濰柴大排量發動機都不錯，濰柴質量性能相對較好，玉柴市場較廣。 ?

柴油最重要用途是用於車輛、船舶的柴油發動機。與汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗，所以壹些小型汽車甚至高性能汽車也改用柴油。

主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成（還需經精制和加入添加劑）；由原油、頁巖油等經直餾或裂化等過程制得。根據原油性質的不同，有石蠟基柴油、環烷基柴油、環烷-芳烴基柴油等。

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