摩擦式離合器基本由哪四大部分組成
摩擦片式離合器基本上是由主動部分、從動部分、壓緊機構、操縱機構四部分組成。
主動部分：飛輪、離合器蓋（不是離合器殼）、壓盤；
從動部分：帶有扭轉減振器的從動盤組件（從動輪轂、從動盤本體、摩擦片）；
壓緊部分：16個圓周分布的螺旋彈簧；
操縱機構：分離杠桿、帶分離軸承的分離套筒和分離叉（位於離合器內部的部分）
摩擦離合器是應用得最廣也是歷史最久的壹類離合器，它基本上是由主動部分、從動部分、壓緊機構和操縱機構四部分組點成。主、從動部分和壓緊機構是保證離合器處於接合狀態並能傳動動力的基本結構，而離合器的操縱機構主要是使離合器分離的裝置。
摩擦離合器壹般位於發動機和齒輪箱之間，或與齒輪組合成具有離合、正倒車功能的齒輪箱總成，是發動機與軸系之間連接的主要部件。離合器的輸出軸就是齒輪箱的輸入軸。如果發動機和負載之間沒有離合器，則發動機壹啟動，就會產生很大的慣性力，對發動機形成巨大的阻力矩，造成發動機轉速急劇下降甚至熄火。若啟動時有離合器，可先利用離合器將發動機與齒輪箱分離，然後在加大油門的同時與離合器逐步接合，經過離合器傳動的扭矩逐步增加，船舶的推進力也逐步增加，當推進力大於行駛阻力時，船舶就由靜止狀態開始運動並逐步加速，因而保證船舶的平穩起航是離合器的主要功能之壹。離合器的另壹個功能是保證工況切換平穩。當緊急制動時如果沒有離合器，巨大的慣性力會使傳動系統超負荷工作，不僅影響傳動裝置甚至會破壞發動機零部件。此外，離合器和齒輪的組合可使傳動裝置具有倒車功能。
摩擦離合器分類如下：
按摩擦面的數目（從動盤的數目）分：單盤式、雙盤式（多盤式）；
單盤摩擦離合器是由兩個摩擦盤組成的，壹個摩擦盤固定在主動軸上，另壹個摩擦盤通過導向平鍵與從動軸構成動連接。操縱滑環，可使從動軸上的摩擦盤作軸向移動，以實現兩摩擦盤的接合和分離。單盤摩擦離合器結構簡單，但傳遞的轉矩較小，故實際生產中常采用多盤摩擦離合器。 [3]?
按壓緊彈簧安裝位置分：周布彈簧離合器、中央彈簧離合器；
按壓緊彈簧的形式分：螺旋彈簧離合器、膜片彈簧離合器；
按操縱機構形式不同：人力式、氣壓助力式。
單盤離合器：只有壹片從動盤，其前後兩面都裝有摩擦片，因而具有兩個摩擦面。
雙盤離合器：即增加了壹個從動盤。
周布彈簧離合器：采用若幹個螺旋彈簧作壓緊彈簧，並沿摩擦盤圓周分布。
中央彈簧離合器：僅具有壹個或兩個較強力的螺旋彈簧並安置在中央。
膜片彈簧離合器：是以膜片彈簧作為壓緊彈簧
參考資料：
摩擦離合器 百度百科