新能源汽車三合壹是什麽
太平洋汽車網新能源汽車三合壹是新能源汽車系統的內置三個重要單元：車載AC/DC電源充電器（簡稱OBC）、車載DC/DC電源轉換器（簡稱DC）、以及車用高壓連接集線盒（簡稱PDU），大部車型是分開的三個獨立部件。
新能源汽車已成為眾多車企設計研發的主流，因此，相關零部件的需求也日益提升。新能源電驅動核心組件包括電機控制器、驅動電機、減速器，選擇好核心組件對提高新能源汽車的性能至關重要。
傳統的電驅動系統采用的分布設計、“二合壹”驅動系統難以解決電幹擾等問題。如此看來，“三合壹”驅動系統的出現，恰逢其時。
2020年，在新冠肺炎疫情肆掠全球的背景下，汽車主流零部件企業並沒有放棄發展的機會，反而加速在中國布局新零件研發及生產能力。據相關統計，2020年至少有34家汽車零部件企業在中國建設新的研發基地或生產線，其中，新能源領域的新建零部件企業占據了較高比例。
由於汽車產業“新四化”（電動化、智能化、***享化、網聯化）轉型過程中，湧現出了大批傳統燃油車從未有過的零部件需求，與智能汽車相關的技術創新將推動電子電器系統與軟件價值的持續提升，並帶來近24000人民幣（約3585美元）的單車BOM增加。
新能源電動汽車的驅動電機用更低的成本、更小的重量、更高的效率，在技術上完美取代了傳統能源汽車的發動機和減速箱組合，因此，它也成為各零部件廠家青睞的主流發展方向。
新四化帶來的單車零部件價值增量示意圖目前市面上流行的新能源車型覆蓋了A、B、C級別全系車型，同時根據市場反應，也同時存在兩驅車型和四驅車型，按照車輛的級別及前驅和四驅大致可以將新能源車型分為如下幾個類型：FWD（FrontWheelDrive）意味則前輪作為唯壹驅動輪驅動，AWD（AllWheelDrive）意味著前後輪均作為驅動輪驅動車輛前進，RWD（RearWheelDrive）意味著僅後輪作為驅動輪驅動車輛前進，不同驅動方式的特點及搭配策略如下圖所示。
不同驅動方式的特點及搭配策略具體到汽車輪端，驅動電機是通過控制器將高壓電池輸入的直流電轉化為交流電後，通過電池感應驅動電機高速旋轉，然後通過減速系統將電機的扭力輸出到輪端，產生車輛前進的驅動力。
汽車前驅集成電驅系統示意圖分析其工作原理，驅動電機經過減速系統降速後，通過左右驅動軸及半軸驅動左右輪胎轉動，由於整個傳動系統像連接輪胎的橋梁，因此，集成電驅系統也被稱為驅動橋。而四驅系統的前後輪分別有壹套集成電驅系統，通過VCU（車輛控制單元）和集成電驅系統的電控壹起控制轉矩的動態分配。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）