老當益壯，九年老車比亞迪F3修整後滿血復活
首先給大家說壹下，我這是壹篇換胎作業貼，介紹壹下主角——我的2011年比亞迪F3，當年是需要跑工地，所以買了壹臺便宜性價比還不錯的國產車，當年的比亞迪F3算是比亞迪品牌，甚至是國產品牌銷量中的中流砥柱，後來我也開過比亞迪其它的車，這八九年國產汽車的變化真的是太大了，這臺F3給我最大的感覺就是它就是壹臺板車，沒什麽太強的空間舒適度和底盤舒適度，但是就是皮實，除了因為零件老化需要更換零件以外，沒有出現過發動機活動等大問題，電氣零件也沒有說無緣無故損壞，可能是不像現在的車配置那麽高各種線路按鈕比較多，這種簡單的配置低的車反而還要耐造壹些。當年這臺車陪我征戰過很多地方，期間我也早已經買了壹臺普拉多接著陪我跑工地，所以這臺車有壹段時間是給手下的工人同事開的，年前因為這套原廠胎已經超過八年了，所以現在需要直接換掉了，主要是這臺車我也很久沒開過了，手下的人不會惦記著去換胎的事情，誰也不想花自己的錢，還是那天在工地上我看到這胎已經老化成這樣子了，而且每天還要走工地爛路，這怎麽行！
選胎：關於選胎，我沒有花太多的時間，畢竟想到大部分時間都不是我在開，但是呢我計劃換胎後就用它跑長途，去比較遠的工地了，反正F3都已經遲暮之年了，能開到什麽地步到什麽地步了吧，所以還是選擇耐磨性比較好的輪胎吧，在百度上胡亂搜索壹通，看了十幾篇文章，最後推薦第壹名都是壹款叫“小磨王”的輪胎，壹個大家都在說好的大品牌產品，基本上可以放心買了，買胎我也沒花什麽功夫，米其林官方京東商城上直接下單，沒幾天就到了，電子商務讓現在的消費越來越透明、越來越便利了。
看看之前的韓泰輪胎，已經老化地不成樣子了，真不知道手下的兄弟們怎麽能忍，也不和我說，真出了事兒還是很危險的。這裏要和大家說下壹般輪胎到了5,6年差不多就該換了，還是安全更重要。
換胎作業開始，過程我就不多贅述了，總之壹句話，辛苦換胎師傅了，換胎比我想象中的要費時間壹些。
要和舊胎說再見了！！
依照規矩，依然要把動平衡安排上，換完胎後必須要做壹做動平衡，因為由於新換的輪胎制造的原因，輪胎和就輪胎在整體各部分的質量分布上不可能太平均，高速行駛時就可能出現車身抖動的現象。情況嚴重的影響駕乘體驗，情節嚴重的可能會因為車輪胎擺動，失去控制啊，造成交通事故。因此更換完輪胎以後，車輛動平衡是必須做的，四輪定位可以根據車況實際情況如果沒有發現直線跑不直的現象就暫時不需要做四輪定位，目前為止我感覺它還是不需要做四輪定位的（PS：又是壹筆額外的開支）。
車輛篇：我覺得當時我肯定是腦子不想事才會去買壹臺轎車跑工地，如果大家現在工地用車的話，然後預算不太多，我其實還是建議買皮卡就行。?1.5L自吸動力肉，很多坡很難上的，不過因為我提了要求，所以車裏面壹直保持這幹凈整潔，也不允許他們在車內抽煙。
座椅套還是我之前買的，這臺車我之前偶爾也會開開，但還是他們辦事開的多，當時換完胎我就拉回家了，給家裏的“女司機”們練練手，至於工地上等過段時間換壹臺皮卡吧。
感謝風雨同舟，兢兢業業！
之前沒細看，現在越看越像那個豐田的卡羅拉。
車子拿回家後，除了家人練練手以外，還是我跑長途比較多，所以在隔壁市有壹些工地上的業務所以跑來跑去比較勤快，說說換完胎後的使用感受。“穩”，不僅雨天穩幹地壹樣穩，跑高速尤其明顯，雨天的時候那三道溝槽發揮了很大的作用。“舒適”，舒適來自兩個方面，壹個是換完之後整臺車的濾震性增強了很多，變得更舒適了，這壹點在壹臺“板車”上的體現極為明顯，另壹方面就是靜音性，好像米其林的輪胎靜音和舒適是兩個必不可少的特點，作為壹臺快十年的車，之前跑高速胎噪風噪大的不行，現在的胎噪要小很多，雖然我已經習慣了它的風噪。“耐造”，耐造體現在兩個方面，壹個是耐磨性，跑了幾個月後，這套胎的性能並沒有衰減，何況我還是在極端使用情況下使用的，還有就是韌性不錯，尤其是面對工地的爛路的時候，難怪它的名字叫“韌悅”。
側顏結尾鎮樓！在家碼字不易，懇請版主大大設精，我媳婦兒難得看我在電腦面前敲這麽多字，還嘲諷了我壹番，反正都是真實使用感受，想要交流的車友歡迎評論或者私信噢，我等著大家，樓蓋起來！！