奧迪q7內飾
奧迪Q7的尺寸是幾款中大型SUV中最長的，這也讓它在空間這壹部分領先競爭對手。
奧迪Q7的漆面厚薄非常均勻，顯示出良好的做工。而Q7的車身縫隙比較大的原因是因為Q7身上打上了厚厚的隔音膠條，這讓Q7的隔音和行駛質感跟前作有著質的區別。同時，也讓Q7的車門需要十分大力才能關緊。所以，教授給各位壹個人生建議，千萬別讓Q7車主坐妳的車，否則他們關門的瞬間，妳就能體會到什麽叫心如刀割。
小結：奧迪Q7的外觀設計大氣蓬勃，但並不老氣。中國BBA的消費群體非常年輕，而奧迪又是最為年輕的壹個，這種設計十分討好它的目標群體。奧迪Q7的做工其實不錯，因為隔音膠條鋪得非常多，所以在縫隙這壹項扣分比較多。實際上，它的做工依然能稱得上優秀。
全新奧迪Q7的內飾迎來了變革，采用了最新的家族式設計。中控臺面板采用了黑色鋼琴漆面板，與屏幕的底色接近，讓屏幕有壹種漂浮的視覺效果，充滿了科幻感。奧迪Q7還鋪滿了大量的實木飾條，讓內飾看起來更加端莊。
全新奧迪Q7采用了三屏聯動的設計，全液晶表盤的尺寸為12.3英寸，中控屏和空調面板的尺寸分別為10.1英寸和8.7英寸。其中中控屏和空調面板按壓下去有明顯的阻尼感和回彈感，以這種人機互動方便駕駛員盲操。
全新奧迪Q7標配的舒適性配置還是非常多的，感應式電動後備廂、香薰系統、負離子產生器、easy entry座椅都是標配，高配車型還可以有座椅通風/按摩的功能。
全新奧迪Q7的車機系統是最新壹代MMI系統，支持百度Carlife&CarPlay，車載微信，4G網絡，實時導航等功能。在外國品牌中，奧迪的車機系統已經走在前列。
在駕駛輔助這壹方面，這壹臺奧迪Q7並沒有配備像ACC自適應巡航、車道保持輔助等高級駕駛輔助配置，但是可以通過後期選裝獲得。
小結：奧迪Q7的配置非常豐富、像電動感應後備廂、香薰系統、負離子產生器、easy entry座椅都是標配，車機系統也比較先進。所以奧迪Q7在前兩項評分可以拿滿分。但是跟競爭對手相比，奧迪Q7在駕駛輔助類配置上相對較少，拉低了總分。
奧迪Q7的乘坐空間非常寬敞而且靈活，第二排的三張座椅可以分別前後移動。在同級來說，奧迪Q7的乘坐空間是有競爭力的。
全新奧迪Q7***有13個儲物空間，前排有手套箱、中央儲物格、副駕駛儲物格和杯架，第二第三排都各有杯架，完全可以滿足7人長途出行的儲物需求。
小結：得益於大尺寸，奧迪Q7的乘坐空間和後備廂空間有很強的競爭優勢，而且後排五個座椅都可以分別放倒，十分靈活。奧迪Q7全車有13個儲物空間，非常實用。
全新奧迪Q7采用了3.0T+48V的輕混動力系統，新的發動機功率和扭矩都要比2019款有所上漲，官方百公裏加速時間從6.2秒縮短到5.9秒。
我們關閉ESP、打開運動模式，掛入S擋後采用彈射起步的方式，Q7緩慢地起步後動力才完全釋放，到了後段，它的動力也不見衰竭。經過實測，奧迪Q7的百公裏加速時間為6.7秒。
奧迪Q7剎車又快又穩，點頭現象非常輕微，剎車距離很短。
Q7在D擋模式下輸出比較遲緩，舒適省油，然而稍微欠缺壹些魅力在裏面。但是，如果妳掛入S擋，並且將懸掛調入動態模式，那麽Q7將會換成另壹種性格。它的動力響應更快，體態更加輕盈，正好夾在寶馬X5的輕靈與奔馳GLE的穩重之間。
奧迪Q7采用前後多連桿四輪獨立懸掛的結構，這種懸掛結構在這壹級別屬於標配，剩下的就是看調校了。
正如前文提及，全新的奧迪Q7上加入了非常多的膠條，讓它的行駛品質都變了壹個樣。全新奧迪Q7駕駛起來十分沈穩，豪華感十足。如果說之前的Q7懸掛給人的感覺像嘎嘣脆的薯片壹樣，那麽全新奧迪Q7就像軟中帶韌，嚼勁十足的豬蹄筋。
全新奧迪Q7十分安靜，在120km/h的時候能夠感受到風噪，在這以下的時速巡航，基本上不會聽到惱人的噪音。
小結：在經過分數對比後，我發現我給奧迪Q7打出的分數比寶馬X5更高。仔細考慮的話，是因為奧迪Q7在駕駛的輕靈感和行駛的厚重感中取得壹個良好的平衡，所以綜合得分較高，這也是壹個非常合理的分數。
總結：全新奧迪Q7的競爭力在同級來說相當不錯。全新的奧迪Q7兼顧了駕駛的輕靈感和行駛的厚重感，是同級幾款中大型SUV中駕乘品質最為均衡完善的壹臺。全新奧迪Q7的空間和車機系統同樣也領先同級對手。唯壹遺憾的地方是在駕駛輔助這壹項上，全新奧迪Q7不標配ACC自適應巡航、車道保持輔助和車道偏離預警等高級駕駛輔助功能，好在可以通過選裝達成。
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