試了哈弗H6，忍不了高油耗提風行雷霆，車主說出真心話
說實話，我覺得緊湊型SUV是諸多SUV車型中，性價比最高的壹類，空間普遍要比小型SUV大，能夠滿足家用、代步的出行需求，定價又普遍要比中型SUV親民，或也正因如此，願意選擇緊湊型SUV的人並不少，使得緊湊型SUV市場的競爭也相當激烈。根據我的了解，哈弗H6、長安CS75 PLUS、本田CR-V、豐田RAV4榮放都是緊湊型SUV市場中的熱銷經典車，其中，哈弗H6的起步價還不足10萬，要比很多小型SUV還便宜，確實挺親民的。不過，為了區分開這幾款車型的產品力，看看哪款車型更值得入手，我還分別對它們進行試駕，從這幾款車型的試駕結果來看，我覺得哈弗H6是這幾款車型中，綜合性價比比較高的壹款車。
我試駕的是指導價為12.89萬的2022款第三代哈弗H6的1.5T自動兩驅Max版，定價要比本田CR-V、豐田RAV4榮放親民，但空間、配置卻不輸給它們，不僅如此，該版本哈弗H6配備的還是最大功率為184馬力的1.5T發動機，試駕的時候，上坡或超車也都比較輕松。不過，當我試駕了幾次之後，偶然看到儀表盤上的綜合油耗，感覺它還是挺費油的，長期考慮，還不如選擇價格更高的本田CR-V或是豐田RAV4榮放，起碼市區用車也不用擔心油耗。不過，忍不了高油耗的我，並沒有選擇任何壹款日系車，而是提了風行雷霆。
風行雷霆是東風風行在今年3月25日上市的純電動緊湊型SUV，以12.99-22.99萬的價格切入市場，要比起步價超過15萬的本田CR-V、豐田RAV4榮放親民，以我試駕的那款哈弗H6的價格預算，也可以將風行雷霆提回家。實話實說，我壹開始並沒有考慮純電動緊湊型SUV，因為在我的印象裏，純電動緊湊型SUV的價格都不怎麽親民，像比亞迪元PLUS的起步價就已經接近14萬，宋PLUS新能源的起步價更高，給我營造出壹種高不可攀的感覺。但當我了解到風行雷霆時，我發現這款車的價格就很實在，能夠讓我以同級別油車的價格就能體驗到新能源出行方式。於是，經過多番了解之後，我最終提了壹臺指導價為13.99萬的東風風行雷霆430 Elite版。
說實話，風行雷霆的外觀氣場不輸哈弗H6，而且整車設計很個性，比如，車頭采用無邊界的格柵，內部中網由很多個多邊形圖案組成，兩側配備了大尺寸大燈，下格柵還進行熏黑處理。車身側面的腰線走勢淩厲，前後多輻式輪轂造型鋒利，還融入了橙色元素，確實挺運動。車尾配備了大尺寸擾流板，尾燈為貫穿式設計，結合尾門表層貫穿式線條，平添了幾分層次感。其實，除了外觀設計之外，這款車其他方面的產品力也不差。那麽，接下來就給大家分享壹下，我開了幾天之後的用車真心話。
風行雷霆車內的中控臺、三幅式多功能方向盤都融入不少鍍鉻裝飾條，看著會覺得比較精致。而且，采用碳纖維面板裝飾的前排中間地臺，看著質感也不錯，身邊很多朋友第壹次坐我車的時候，還以為是二三十萬的SUV。讓我比較滿意的是，風行雷霆的液晶儀表屏與中控屏為聯屏設計，組成尺寸超過20英寸的大屏幕，而且，還內置了HMI2.0智能交互系統，當我與語音助手交互時，不需要頻繁喚醒，能夠連續下達指令。不僅如此，有時候上車就需要用筆記本，而這款車可以直接給筆記本充電，很方便。
風行雷霆的車長為4600mm，車寬為1860mm，車高為1680mm，要知道比亞迪元PLUS的車長還不足4米5，比風行雷霆遜色不少，而且，風行雷霆的軸距還和哈弗H6壹樣，超過了2米7，不僅價格便宜，空間還大，得益於這樣的大空間，壹家五口外出自駕遊時，乘坐舒適性也不錯。不僅如此，這款車的後備箱在常規情況下，容積也不小，蓋子掀開之後，下面還提供了分區設計的暗格，貴重物品或需要幹濕分離時，暗格儲物空間就幫了很大的忙。另外，如果想午睡或者是在服務區休息，可以將後排座椅分比例放倒，其與後備箱組成的全新純平空間，我1米75的成年人，也可以完全躺進去。
而安全方面，風行雷霆提供了氣囊、疲勞駕駛提示等功能，如果開車想打瞌睡，會及時發出警報，保證行車安全。不僅如此，風行雷霆整車全車鋼占比66%，底盤還采用裝甲加持，即便是在石子路上，不小心磕碰到底盤，也不會直接傷害到電池。另外，針對電池方面，風行雷霆還提供電芯間絕緣隔熱氣凝膠、高效液冷集成系統，保證電池運動的穩定性，而且，該電池的防水等級達到IP68級，平時還有BMS5.0安全監控平臺實時監測，若是運行狀態不正常，也會提前提醒我。
至於性能方面，由於風行雷霆標配了總功率為204馬力的驅動電機，所以，我提的這款風行雷霆加速性能也比我之前試駕的那款哈弗H6性能強，甚至還反超了本田CR-V。而且，由於風行雷霆是電機驅動，其產生的噪音要比發動機工作時的噪音小很多，再加上風行雷霆還帶來了音樂廳級的NVH，在市區用車或是在高速上開車，車內的靜謐性都要比同級別的傳統燃油SUV表現好不少。而續航方面，風行雷霆分別提供了430km和630km的純電續航，都比元PLUS的純電續航有優勢。
我考慮到自己主要是市區出行，所以，選擇的是續航為430km的車型，提車時滿電，開了幾天還有200多公裏的續航裏程，還不需要加油，確實比哈弗H6更適合在市區出行。其實，在提車之前，我還是挺擔心這款車冬季續航的問題，畢竟聽說很多純電動新能源車冬季續航會縮水。不過，當我深入了解了風行雷霆之後，倒是不擔心了，因為這款車在華為熱泵管理系統的加持下，即便是-18℃的環境裏行駛，續航還會提高16%，這樣壹來，確實沒有續航焦慮。最後，我發現風行雷霆不僅售價與同級別的油車相近，產品力卻還更強，所以我似乎看到了油車被電車替代的序幕被拉開，那麽，妳們覺得未來的油車將何去何從呢？
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