雙叉臂懸架有什麽優點
雙叉臂懸架有什麽優點
雙橫臂懸架可以抑制車身的側傾範圍，抑制制動點頭現象，提高汽車的操縱性。
雙橫臂懸架是壹種比較先進的懸架，很多大型豪華車都在使用雙橫臂懸架。
奔馳S級和邁巴赫S級的前後懸架都采用雙叉臂懸架。
f1賽車的前後懸掛也采用雙叉臂懸掛。
超豪華車和更註重操控性和運動性的車都用這種懸掛，所以這種懸掛值得壹說。
雙橫臂懸架結構復雜。這種懸架有上下叉骨。
雙叉臂懸架的上下叉之間有壹個連桿。
這種懸掛的結構比較復雜，占用的空空間比較大，生產成本比較高，維護成本也比較高。
但這種懸掛可以提高操控性和舒適性，雙橫臂懸掛可以吸收更多的振動，可以提高底盤的振動過濾性能，這也是很多豪華車使用這種懸掛的原因。
雙橫臂懸架可以抑制車身的側傾幅度和制動點頭現象。這種懸掛可以讓車轉得更快，這也是很多超跑和性能車使用這種懸掛的原因。
如果妳對雙橫臂懸掛感興趣，妳可以試駕裝有雙橫臂懸掛的汽車。
雙叉臂懸架有什麽缺點
這種懸掛結構比較復雜，導致成本高，占用空空間大。普通的橫置發動機的車是不能使用雙橫臂獨立懸架的。
雙橫臂獨立懸架有上下橫臂，這種懸架很難調整。
壹般只有壹些高端豪華車和註重運動操控的車才會使用雙橫臂獨立懸架。
雙橫臂獨立懸架除了成本高，空間大空之外沒有其他缺點。
雙橫臂懸架有很多優點。這種懸掛控制的很好，可以抑制剎車點頭現象，快速過彎時也可以抑制車身側傾。
很多大型豪華車和f1賽車都會使用雙橫臂獨立懸架。
f1賽車的前後懸架都采用雙橫臂獨立懸架，很多超跑的前後懸架都會采用雙橫臂獨立懸架。
奔馳S級和邁巴赫S級的前後懸架也采用雙橫臂獨立懸架。
雙橫臂懸架減震性能好，所以很多大型豪華車都比較喜歡用這種懸架。
有壹種常見的基於雙橫臂懸架的獨立懸架，叫做多連桿式獨立懸架。
多連桿獨立懸架就是用四連桿代替雙橫臂獨立懸架的兩個橫臂。
如果妳對懸掛感興趣，可以在維修時把車擡起來觀察懸掛。
雙叉臂懸架有什麽優點 @2019