深度試駕福特領界，11萬就能入手的美系SUV，家用到底怎麽樣
引言：
把福特這個品牌放在幾年前的中國市場，它甚至比如今的豐田、本田等合資品牌還要有影響力。不管是在中國市場取得出色成績的神車福克斯、福睿斯、蒙迪歐等轎車，還是當年的翼虎、銳界和翼博這些SUV陣營裏的硬核產品，可以說福特並不缺少明星產品甚至拳頭產品，因此福特在國內積累了大量用戶群體。
我們提到的上面這些福特車型，都是來自長安福特，對於國內福特另壹合資公司江鈴福特，很多消費者認為其產品線偏小眾，不管是全順或途睿歐這種偏功能性車，還是撼路者這種小眾硬派越野，都不是走量的車型。不過隨著領界的到來，江鈴福特的產品線開始有所改變。
更為親民的福特領界
相比其他合資品牌SUV，江鈴福特銳界顯得更為親民。比如在價位（10.98-16.88萬元）方面，它幾乎和同級別的國產SUV重疊，其價位區間甚至比很多合資小型SUV價格還低，其頂配車型更比大部分合資品牌緊湊型SUV入門級還低，此為親民壹；空間感方面，作為壹款10萬入門級合資SUV，它做到了合資同價位最大空間，完全符合國人對空間的要求，此為親民二；做工、用料及配置方面，領界也完勝同級別合資車型。
近日我們通過品牌渠道，拿到了福特領界這款車，對其進行了壹次深度試駕，那它的表現到底如何呢？我們接著往下看。
力量感與都市感兼備，福特領界很有看頭
我們拿到的車型是領界2019款EcoBoost?145?CVT尊領型PLUS車型，顏色為白色。首先我們要說的是領界的外觀設計，從車頭部分設計，就能看出領界區分於福特其他SUV設計。
網狀熏黑進氣格柵配合開眼角式前大燈組合，看起來更有辨識度和視覺沖擊力。另外左右兩側翼子板橫向設計看起來更具視覺寬體感，仿佛是改裝車型，但實際就是量產原裝車型。
從車頭到車側，狹長的腰線壹直延伸到車尾，懸浮式車頂的設計符合時下SUV設計潮流。領界尾燈采用了棱角分明設計思路，下方的線條延伸配合貫穿式鍍鉻裝飾條，讓其更有辨識度。對於180cm身高的體驗者來說，後背門設計高度正好，但對於身高偏低的朋友來說，拿取重物可能會有壹定費勁。
福特領界采用了單邊單出的排氣設計，但也有裝飾作用的雙邊排氣設計，真實排氣孔車尾左下方，我們此次試駕的高配車型采用了多輻式18寸輪轂，看起來更有視覺感。雖然力量感與都市感兼備，但整車看起來還是很有看頭。
福特領界外有看頭，內有實料
通過無鑰匙進入系統，進入車內，妳會發現領界的內飾設計采用了分層式理念，木紋裝飾板貫穿了整個儀表板，看起來更具檔次感。大量皮質包裹材料超出了合資同價同級車型，可以說檔次上升了壹個段位。
值得壹提的是，新車的壹鍵啟動按鈕的位置，和我們目前市場上大部分的車型有所不同，很多車子的壹鍵啟動都是安放在方向盤右側或上下位置，但領界的位置卻在方向盤左側，這樣的設計和保時捷等車很類似，不過開過兩次之後就基本適應了。
領界采用了打孔的多功能真皮方向盤，握感很不錯。另外其全系標配了10.1英寸全液晶觸控顯示屏，分辨率還不錯，實際操作起來也很順暢，還支持福特派互聯APP手機應用，遠程操控車輛功能很實用。
值得壹提的是，“福特派互聯”可將車輛作為4G?LTE無線熱點，這壹點很實用。10.25英寸的液晶儀表，能實時顯示車輛信息，並能同步中控屏導航信息。
領界的壹個設計點值得記憶，那就是戰鬥感十足的機械擋把，握感很不錯。另外擋把周圍還有多個物理按鍵，比如SPORT運動模式、發動機啟停及多媒體控制系統等等。不過筆者對發動機啟停功能並不感冒，每次開車時都直接關閉。
在安全配置方面，領界配備了6安全氣囊、胎壓監測、ESP、ACC自適應巡航、FCW前碰撞預警、車道偏離預警、並線輔助、上坡輔助、前後駐車雷達及AEB自動緊急剎車等主被動安全系統。印象深刻的還有360度高清全景影像功能，在特殊路段或空間狹小環境下會車、停車時相當實用。
另外在功能性和科技性配置方面，領界也做到了面面俱到。除了以上提到的配置外，自動泊車、自動駐車、電子駐車、全景天窗、手機無線充電、電動座椅調節、座椅通風加熱、語音識別控制系統、車聯網、自動頭燈、全車車窗壹鍵升降、感應雨刷、PM2.5過濾等功能，都是實用性功能配置。
空間不緊湊，領界滿載時也不緊?
領界定位緊湊型SUV，其車身尺寸分別為4580×1936×1674mm，軸距則超過2.7米，達到了2716mm，軸距在同級別車型中有壹定優勢，這也造就了其內部的駕乘空間更充裕。
SUV車型的空間對消費者來說至關重要，在空間感營造方面，領界做到了將實用性進行到底的原則。不管是前排的正副駕駛，還是後排，身高180cm的體驗者，不管是頭部、腿部和膝部，都有寬裕的空間來活動自如。雖然後排中間有壹定隆起，但不會影響到後排乘客舒適性，這壹點處理得不錯。
領界的後排座椅支持比例放倒，放倒後車內儲物能力迅速擴展，甚至壹些大件家具搬運都沒有任何問題，比如大尺寸電視或者自行車之類的物品都能放在車內，這壹點對於日常出行或長短途旅行來說，相當實用。
動力足夠用，舒適性操控感兼備
很多人買車時會考慮到動力，過分追求燃油經濟性，就會出現車子肉的情況，而過度追求強動力，大排量的車子很多人又吃不消它的高油耗。福特領界在動力方面，表現可以說是偏佛系足夠用。
領界搭載了EcoBoost?145?1.5T缸內直噴渦輪增壓發動機，最大功率140馬力，峰值扭矩225牛米，滿足國六排放標準，與之匹配的是CVT無極變速箱。還有兩款車提供48V輕混系統，我們此次試駕的是純燃油車，所以對於48V輕混系統車型不做過多說明。
底盤方面，領界采用了前麥弗遜、後多連桿的前後獨懸形式，這在壹定程度上保證了駕乘舒適性。如果說妳想要這款車有太多的駕駛激情和駕駛樂趣，那妳沒必要選它，不過領界卻是壹款符合家用的SUV，壹家老小其樂融融倒是完全可以滿足。
雖然它是1.5T動力，但並沒有感覺到肉，並不是很多人口中所說的1.5T緊湊型SUV就是小馬拉大車。
輕給油車子反應很快但不會躥，低速下擋位切換也很順暢，並沒有很多雙離合車的頓挫感。雖然該車提供了運動模式，但對動力輸出影響並不大，表現出來的不是很明顯。
三天的試駕中，遇到很多超車或緊急狀況，普通駕駛模式完全足夠，只要腳下油門到位，妳下達的任務都能完成，但妳想要推背感，那很抱歉，日常駕駛完全夠用。
油耗這裏要簡單提下，雖然是壹款緊湊型美系SUV，但三天下來，城市道路和鄉村道路相結合，表顯平均油耗在7.8L/100km，這樣的表現完全能接受。
NVH方面，領界表現得還是不錯的，筆者提車後幾乎都在城市道路和鄉村道路上體驗，時速最多到100km/h，不管是風噪還是胎噪，它都控制得很好，只要速度上去，轉速穩定後發動機艙的噪聲也都可以接受。
由於采用了前後獨立懸架的底盤，其調校偏舒適，這也是目前國內消費者所樂於接受的調教風格，不管是路面上輕微的小顛簸還是城市減速帶或鄉村非鋪裝路面，它都表現得不錯，車內不會有太大的跳動或顛簸。
車市特評試駕感受：
我們此次試駕的車輛是燃油車中的頂配車型，官方指導價為16.48萬元，如果按這個價位挑選，妳選到的合資車並不多，也許小型SUV會有壹些，但不管是大眾、豐田、本田或者通用系的緊湊型SUV，入門價都和其相當甚至比它高出壹截。我們通過對比可以看出，領界不管是在空間還是配置上，對比同級合資車型都有壹些優勢。
而在本次試駕中，我們也體會到不少它帶給我們的驚喜。雖然動態駕駛中表現中規中矩，但筆者試問：家用車哪個車主會做激烈駕駛呢？所以領界這款車，是壹款值得購買的家用SUV，不管是城市代步還是日常出行或長短途旅行，它都能出色完成任務。所以說，適合妳的才是最好的，領界就是那款適合家用的SUV。
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