大眾邁騰對比別克君威GS 手握25萬 追逐沈穩還是運動？該買誰？
中型車長久以來壹直都是各大汽車品牌必爭之地，BBA的換代升級，日系三雄的不斷改款，都在釋放著壹個信號，那就是隨著生活品質的提高，越來越多的人願意多花費壹些成本去選擇更具產品力的車型，無外乎外觀大氣、配置豐富以及動力強勁。今天真會玩車帶來的這兩款車型，在品牌力上毋庸置疑，而且性價比極高，在終端的優惠力度相當大，它們就是壹汽-大眾邁騰（以下簡稱邁騰）和別克君威GS（以下簡稱君威GS），它們壹個足夠的沈穩，壹個足夠的運動，可以說是代表著截然不同的陣營，我們壹起來看下他們的產品力究竟怎麽樣。
外觀方面：
新款邁騰在經過此次更新之後采用了全新的家族化設計語言，整體外觀造型上與海外版的帕薩特保持壹致，給人的感覺會更加年輕時尚。前臉部分全新邁騰采用了更為扁平的設計風格，中網格柵尺寸有所收窄，並且在內部采用了點陣式的設計風格，非常精致。前臉矩陣式LED大燈組造型同樣非常扁長，並於中網格柵相連，不僅拉寬了整個前臉的視覺效果，而且讓前臉充滿了戰鬥氣息。
而君威GS的前臉則是給人以強烈的運動感，雙飛翼式的家族化前臉設計得以運用，多邊形的前臉中網格柵采用熏黑的風格，在內部造型上還采用了蜂窩樣式的設計，此外還用紅色GS的英文字母標識，彰顯其特殊的身份。兩側大燈采用了矩陣式全LED大燈組，折角樣式的設計十分犀利。均為2GS在前臉部分還采用了三段式的進氣口，原本霧燈區域現在改成了大尺寸的進氣口，在造型上相對誇張，增添了前臉的運動感。
兩車在車側均采用了溜背樣式的設計風格，整車的線條感還是十分流暢的，不過君威GS的尾部“小鴨尾”的設計更為明顯，且側邊部分采用了熏黑的輪轂以及噴紅的卡鉗，因此從運動感層次上來說，君威GS更勝壹籌。邁騰出色的腰線設計使得它看起來更為修長，多輻式的輪轂造型從設計上來說也顯得更為精致。
而具體到尺寸方面來看，君威GS在車身長度以及寬度方面更有優勢，而邁騰則是在軸距表現上更出色，因此，在乘坐空間表現上，邁騰會來的更為舒適。
尾部來看，邁騰采用了大眾最新的設計，都說不怕奧迪和路虎，就怕大眾帶字母，早年間大眾尾部帶字母的設計還僅僅只用於輝騰上，而如今這壹設計已經下放到了大眾其它車型上，雖然在設計上只做了些許的變化，不過檔次感確實得以提升。尾燈組方面，邁騰尾燈內部進行了重新設計，內嵌家族式三個回形鏢式的設計，點亮後辨識度極高。底部則是采用了雙邊***兩出的設計，並在排氣上使用大尺寸的鍍鉻件包裹，精致感得以提升。
而君威GS的尾部層次則顯得非常的鮮明，沒有過多浮誇的成分在裏面。飛翼式的尾燈設計在造型上同前大燈組相呼應，並且內部采用了熏黑的造型，質感非常出眾。值得壹提的是，君威GS的尾燈組內還有兩條白色的L型燈帶，呼應了飛翼式的設計語言，非常細致。君威GS的底部同樣采用了雙邊***兩出的排氣布局，在造型上更為誇張，運動氣息十足。
內飾方面：
從內飾的表現上來看，邁騰的整體布局較老款來說並無太大區別，不過在商務氣息濃重的氛圍下增進了不少科技感，貫穿式的空調出風口不僅造型上更為出色而且明顯將內飾的層次給區分了出來。頗具豪華感的石英鐘的使用更是增添了不少檔次感。此外全液晶儀表盤以及大尺寸中控屏的使用，終於讓這輛充滿德系商務範的中型車有了壹定的突破，不會再像以往那樣沈悶，比較符合當代年輕消費者的口味。
而君威GS的內飾表現則是顯得簡約大氣，內飾部分采用了大面積的軟性材質包裹，並且在座椅出還采用了紅色縫線的設計，強調了運動氣息。在做工以及細節的處理方面也顯得非常的細膩。三幅式的方向盤較為粗壯，在握感上也能提供更為厚實的支撐。中控液晶部分，君威GS采用了8英寸液晶+雙指針的組合模式，科技感較強。8英寸的中控屏雖然在尺寸上算不上優秀，但是內置的安吉星系統壹定意義上彌補了壹些不足。
動力方面：
全新邁騰在動力部分擁有三套動力總成，其中1.4升渦輪增壓發動機最大功率為110千瓦（150馬力），最大扭矩為250牛·米；2.0升低功率版發動機最大功率為137千瓦（186馬力），最大扭矩為320牛·米；2.0升高功率版本發動機最大功率為162千瓦（220馬力），最大扭矩為350牛·米。傳動部分匹配的都是7速雙離合變速箱。
而君威GS則是采用了壹臺2.0升渦輪增壓發動機，發動機最大功率192千瓦（261馬力），最大扭矩為350牛·米，傳動部分匹配的是9速手自壹體變速箱。
總結：
綜合來看，在外觀方面，兩車各自都有不同的屬性，大眾邁騰在保持沈穩的形象的同時變得越發具有年輕的氣質，而君威GS則是將運動貫徹到底。內飾方面兩車都提供了高品質的用車體驗，而在動力上，君威GS則更勝壹籌。對於80、90後來說，已經逐漸的開始成家立業、並向父母的角色轉變，壹輛顏值高、動力充沛的車型顯得越發適合年輕消費者的口味，那麽對於這樣兩款“性格”截然不同的車型來說，究竟哪壹個才是妳的菜呢？
圖片來源：汽車之家
真會玩車撰寫：孫棟
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。