柴油發電機組冒黑煙是什麽原因
既然黑煙是燃油不完全燃燒的產物，因此造成冒黑煙的原因主要由燃油。燃燒系綜的故障和進排氣系統故障引起。柴油發電機之所以冒黑煙，是由於略入柴油發電機氣缸內的傾油在燃燒時，局部高溫缺氧裂解，並脫氫而變成以碳為主要成分的固態微小顆粒。是壹種不完全燃燒的產物。壹般用煙度來表示，其單位是 BSU（波許）。所以無論是燃油系統，燃燒系統，還是進排氣系統，凡是影響燃燒完全性的因素，均可引起冒黑煙。
（1）噴油器霧化不良，油粒大小不均或太大，與空氣無法良好地.均勻地混合，局部地區在燃燒時缺氧，高溫裂解，從而產生黑煙。試驗表明，當有壹個缸霧化不良，此時盡管燃油耗只增加 0.1%，但煙度卻可達到 4BSU。
（2）噴油器異常噴射（包括二次噴射、隔次噴射、多次噴射或滴漏），將使燃料在氣缸著火後仍繼續噴入氣缸，這部分燃油是在高溫缺氧情況下燃燒的，所以容易產生冒黑煙。
（3）個別氣缸供油量過大或者柴油發電機超負荷運轉，都是缸內燃油過多，空氣不足，燃燒缺氧，從而引起冒黑煙。其實，拉缸、抱軸引起冒黑煙也是這個道理。此時，柴油發電機摩擦功大大增加，加大氣缸作功能力，才能發出同樣大的有效功，這也相當柴油發電機超負荷運轉，從而造成冒黑煙。
（4）柴油質量不符合要求，特別是十六烷值太低，使柴油發電機著火性能變差，燃燒差火落後期變大，造成冒黑煙。
（5）高壓油管內孔變形，將導致油管流通能力和油管壓力變化，從而引起噴油器二次噴射和影響霧化質量∶噴油泵柱塞磨損大.出油閥磨損大造成油管壓力降低，從而惡化了噴油器霧化質量。這壹切都使燃油燃燒不完全，局部高溫缺氧，引起冒黑煙。
（6）康明斯系列柴油發電機的噴油器伸出缸蓋平面高度有壹定要求，為2.4-3.0mm，當在拆裝過程中將墊件搞錯，將導致油頭伸出缸蓋平面距離太大、太小，這樣就不能保證噴出的霧矩和燃燒室形狀很好的吻合，或噴到燃燒室壁，或噴到缸蓋下平面，造成局部的燃油不能很好和空氣接觸.混合，引起燃燒局部高溫缺氧產生黑煙。
（7）柴油發電機燃燒時的壹個重要條件是，氣缸要有壹定的壓縮壓力和壓縮溫度。當活塞環密封不良、氣門密封不良，均使缸內壓縮壓力不足，從而造成燃燒不充分，產生黑煙。
（8）柴油發電機的換氣系統的作用是根據柴油發電機的工況大小，定時定規律定量地供給柴油機新鮮空氣，並將廢氣排走。當空濾器汙堵、壓氣機汙堵、中冷器汙堵、排氣消聲器汙堵，以及增壓器故障引起的進氣壓力不足，均使進入柴油發電機氣缸的空氣量不足，造成燃燒時的空氣不足、高溫缺氧，產生黑煙現象。
（9）配氣相位不對，既易造成柴油發電機進氣不足、排氣不暢，還使進排氣的規律發生變化，從而影響柴油發電機正常換氣，燃燒，引起冒黑煙。