渝利鐵路的工程大事記
2008年12月29日，渝利鐵路開工建設。
2009年1月19日，渝利鐵路豐都段開工建設。
2010年4月9日，渝利鐵路首座隧道——麻號溝隧道順利貫通。
2010年11月2日，渝利鐵路重要節點工程——“金莊壹號”橋在重慶市長壽區開始架梁，標誌著渝利鐵路正式進入橋梁鋪架階段。
2010年11月25日，渝利鐵路道黃草山隧道提前128天順利貫通。
2010年12月24日，渝利鐵路余家隧道勝利貫通。
2011年1月5日，渝利鐵路龍溪河特大橋已完成基礎施工，進入主跨施工階段。
2011年6月4日，渝利鐵路都亭山雙線隧道進口、壹號斜井和二號斜井累計成洞突破7000米大關。
2011年6月25日，渝利鐵路李子壩雙線隧道、都亭山隧道出口和2#斜井提前順利貫通。
2011年6月26日，渝利鐵路韓家沱大橋提前半年多合龍。
2011年6月，渝利鐵路龍溪河特大橋連續剛構主跨成功合龍，標誌著該橋主體工程基本完工，也是渝利鐵路第壹個合龍的百米以上的懸灌梁。
2011年7月，渝利鐵路長壽段完成路基工程。渝利鐵路蔡家溝特大橋完成下部施工。
2011年8月18日，渝利鐵路最長的雙線單洞鐵路隧道、渝利鐵路第壹長隧萬壽山隧道提前112天貫通。
2011年9月，渝利鐵路南白洞隧道斜井與進口順利貫通。
2011年9月29日，渝利鐵路沙子關隧道進口段順利貫通。
2011年10月10日，渝利鐵路涪陵境內鐵路施工中鐵十壹局涪陵段隧道掘進完成3686米，完成所有掘進計劃。
2011年10月20日，渝利鐵路大寨坪雙線隧道提前了5天順利貫通。
2011年10月21日，渝利鐵路向家壩隧道順利貫通。
2011年10月27日，渝利鐵路王家溝牽引站供電電源工程開工奠基。
2012年1月10日，渝利鐵路磨玉堡隧道左線順利貫通。
2012年6月6日，渝利鐵路開始由利川方向開始鋪軌架線。
2013年10月11日，渝利鐵路開始聯調測試。
2013年7月19日23:06，中鐵二十三局集團渝利鐵路鋪架項目經理部在渝利鐵路DK30+500米處排花洞隧道內勝利完成全線最後壹根500米長鋼軌的換鋪。
2013年8月31日前完成渝利鐵路所有施工目標任務；9月25日形成靜態驗收；10月1日聯調聯試。
2013年12月28日上午9點10分，渝利鐵路首趟班列D2266次動車組從重慶北站準時發車，由此，標誌著由中國鐵建、中國中鐵等單位歷經整整5年建設的渝利鐵路正式開通運行，滬漢渝蓉鐵路運輸大通道正式形成。
2014年6月，渝利動車組站房主體工程已經完工，正在進行內部裝修。而配套項目——鐵路樞紐工程則有序推進，軌道4號線和10號線深基坑雛形顯現。
重慶北站已經投運的是南站房，而正在擴建的北站房，其面積約為南站房的4倍。根據建設進度，2014年底，北站房壹期將完工投用,重慶開往利川的動車將在這裏始發。北站房全部建成後,將和南站房融為壹體。屆時，渝萬、渝利、渝懷二線、成渝動車和成渝客專高鐵等都將停靠在北站房，高峰時人流量將達8萬人次。
2013年7月15日，渝利鐵路完成正線鋪軌，8月20日完成站場鋪軌和全部正線和道岔焊軌。沿線小站站房10月30日完成。大站站房11月完成。重慶北站房及地道天橋12月30日具備旅客乘降。通信信號7月30日完成，電力照明6月30日完成，列車軌道信息8月10日完成，變電所和接蛛網8月10日到8月20日靜態交接，8月15日到20日接蛛網分段供電，8月21日到8月31日熱滑試車。2013年9月1日起試運行90天。2013年12月31日具備正式試運營條件，開通試運營待上級批準。