自行組裝自行車指南自行組裝山地車指南
Lets首先了解組裝自行車需要專業的平衡支架、工具、時間和壹定的鉗工技能！缺壹不可！最難的部分是鋼圈和鋼絲的組裝，所以專業組裝由三到五個人進行，效率比壹個人單獨五組高30%左右。
那這就是熟能生巧。
三五個人分工，避免油漬和機油漬的過程，最後把車留下。
如果妳自己組裝省錢，我建議妳放棄這個想法，因為它s便宜不了多少，每輛自行車的組裝費用不會超過車模的10%，也就是40元左右。
:2.如何組裝山地自行車
1.首先，拆下鏈條後，確保鏈條與飛輪齒片嚙合。鏈條必須放在當前齒輪的飛輪齒上。
2.如果鏈條卡在前面變速，就要加減變速，讓鏈條掛在齒板的上部，然後轉動曲柄，鏈條就會和齒板完全嚙合。(建議可以選擇中盤，鏈條比較松，容易操作)
擴展數據
山地車起源於美國。1974年，加裏費希爾、查理凱利和湯姆裏奇想要壹輛可以在公路上騎的自行車，遠離警察、汽車和建築，於是他們在二戰前就開始在堅固的單人沙灘車上安裝配件和摩托車零件。
同年，加裏費希爾和他的朋友不怕死的塔馬爾山口之旅為壹種新的騎行方式的誕生鋪平了道路。加裏費舍爾在山場的巨大反響中，他的殘局隨後被選為史上十大山地車由山地自行車行動雜誌。
1976年，查理凱利開始推廣全新的下坡賽，這是第壹次偉大的山地自行車運動。凱利委托制造商喬布雷茲設計和開發越野自行車，這是第壹輛山地自行車曾經制造並命名為微風。
3.山地自行車自行組裝
1架巨ATXPRO10型號700左右
2前叉巖石SHOXDART1約300
3組車輪中約有300個成品山地車車輪。
4輪胎墊XXF小氣旋高壓輪胎墊15左右
5輪胎是新內外胎(蛇腹胎為外胎)120左右
大約6個制動器FR5SD3。130
七套新手柄120左右(手柄橫、手柄豎、座桿、座桿箍)。
8速微轉8速套件150左右(前後撥，手指撥)
9牙托SHIMANOM361約150(牙托、曲柄、中心軸)
10飛輪禧瑪諾HG-408速飛輪約。55
大約1個鏈條IG51。20
12套人體工程學約30
三碗組VP25
14踏板VP55025
大約1根導管鋸齒線。20
16總***2160左右。
最近剛給朋友寫了配置。此配置用於入門。有的地方用壹些低端配件，但主要配置高，適合騎壹段時間後升級。
這款車和ATX770或者杜克600比，有的地方低，有的地方高。
要職
框架應該更高壹層。ATX專業型號10是ATX8系列框架。有了好的框架，才有提升的空間。
前叉高壹個級別，DART1的特點是結實耐用，比RST和XCT更耐用。
剎車比較好，雖然沒有600的BB5貴，但是感覺應該比EF60手柄的BB5好。
牙托檔次高壹點，其實M151都可以。考慮到牙托幾乎不會損壞，直接就好了。這個牙托用起來手感很軟，妳的水平已經很高了。
XXF高壓胎墊，壹般車輛不使用，可以起到避免爆胎的作用。
低的地方
變速很好吃，臺灣省微轉。畢竟，這它不如禧瑪諾(SHIMANO)或SRAM，但它it’通常就夠用了。穿出來，水平就不錯了，可以考慮升級了。接下來，妳可以換成ALIVIO410或者DEORE590，但是不要t用ALIVIO430，不如微轉9速套件。
例如其他輪副、輪胎等。基本都和770或者600差不多。
4.山地自行車組裝
拆卸前，將自行車倒置、扶正並保持水平。要求：1。車把的高度要和座椅的高度相等，以免車身歪斜。2.如果車把上裝有鈴，應將鈴取下或轉到車把下，以免車身直立時壓壞鈴
2.前後車鞋拆卸：拆車輪時，先拆前後輪胎，然後兩個人同時拆前後鞋，壹個人負責拆前鞋，壹個人負責拆後鞋。這壹步拆卸的環節比較多，相對於其他零件工作量比較大，所以扳手用的比較多，活動扳手(可以調節扳手的工作大小)最好，鉗子是輔助工具。
3.後座的拆卸：在拆卸後座時，可以發現後座與車架的連接主要有兩種。常見的自行車主要是螺栓，少數幾種自行車是通過焊接將後座和車架連接在壹起。拆卸時，壹人負責拆卸，另壹人負責穩住車身，防止車身晃動，以利於順利拆卸。以工具和扳手為主，鉗子為輔。
4.汽車座椅的拆卸：汽車座椅的拆卸可謂是工作量最少最簡單的壹步。此時，車身應平放在地面上，便於拆卸。主要是工具和扳手。
5.車把拆卸：車把拆卸可以說是簡單和復雜。它通過爪形連接螺栓與自行車支架緊固，上面安裝有兩個剎車把手，也是通過螺栓連接。車把拆卸由X完成，工具以扳手為主，鉗子為輔。
1.車把的組裝：車把的組裝要放在第壹位。只有在車把組裝好之後，才能將車架倒置，以便後續的組裝過程能夠順利快速地進行。(特定工具的使用說明已在拆卸過程中解釋過，在組裝過程中不再重復)
2.汽車座椅的裝配：這部分的裝配是裝配過程中最簡單的。只需用螺栓或螺釘將鞍座安裝軸與框架固定。
3.後座的組裝：後座與車架之間有兩個連接部件，壹個用螺釘連接，另壹個在安裝後鋼圈時可以用螺栓連接。
4.車瓦組裝：這時候可以把車架倒過來，壹個人負責裝後瓦，壹個人負責裝前瓦。註意：安裝前，壹定要看清兩塊瓷磚的風格，以免出現壹著不慎，滿盤皆輸。
1.車把的組裝：車把的組裝要放在第壹位。只有在車把組裝好之後，才能將車架倒置，以便後續的組裝過程能夠順利快速地進行。(特定工具的使用說明已在拆卸過程中解釋過，在組裝過程中不再重復)
2.汽車座椅的裝配：這部分的裝配是裝配過程中最簡單的。只需用螺栓或螺釘將鞍座安裝軸與框架固定。
3.後座的組裝：後座與車架之間有兩個連接部件，壹個用螺釘連接，另壹個在安裝後鋼圈時可以用螺栓連接。
4.車瓦組裝：這時候可以把車架倒過來，壹個人負責裝後瓦，壹個人負責裝前瓦。註意：安裝前，壹定要看清兩塊瓷磚的風格，以免出現壹著不慎，滿盤皆輸。
5.前後輪胎和前後輪輞的裝配：根據我們的安裝順序設計，這個步驟與拆卸時的反向步驟略有不同。兩個人同時安裝前後輪輞。安裝完成後，壹人負責檢查接頭是否已擰緊，糾正歪斜偏差，另壹人組裝前後輪胎。註意：鋼圈組裝完成後，直接組裝支架。這壹步的工作量遠遠大於拆卸過程中的其他任何壹步。需要兩者高度的默契配合，不允許出現任何失誤。
當前位置讓我告訴妳我對這個框架的看法。我個人認為它畫幅最好在800到1200左右。太便宜有點對不起這個價格，太貴會影響其他配置。妳可以選擇XTC專業版，或者莫索的同等款式。雖然有句話說車架是整車的靈魂，但畢竟整體預算擺在那裏。不管什麽牌子的車架
推薦機型：馬尼托R7PRO(R7也有簡化版)、神茶、rockshoxXC32。不過我個人建議線控還是要理性考慮，因為有些剎車安裝了換擋指撥之後，線控按鈕就很難安裝了。不壹定要線控，要根據實際情況來考慮。
其實線控的必要性不是很大。
變速套件，推薦使用M430套件，包括齒輪飛輪撥指中軸鏈等。
剎車，M430的大套包括剎車，不過我覺得可以換成更好的剎車。畢竟M446的性能也很壹般，可以用M596剎車，性能更好。
踏板，四千多的車不建議用自鎖，自鎖壹雙200多，還要配鞋，壹雙鞋至少400。
個人建議用MG1或者同等踏板。
車輪，自制輪對就夠了。沒有必要追求壹套完整的輪對。自制輪對更好看。
可以根據需要選擇自己喜歡的輪轂輻條和輪圈顏色。
花鼓可以讓喬勝坤選很久。這個價格壹般是前兩個後四個軸承。
套，這是消耗品，再高級也要很久。
個人建議買壁虎的手柄套。國內壹般的橡膠手柄套壹手黑，質量不好。
高檔人體肉丸之類的仿制品質量不好，正品很貴，人體工程學的蓋子壹般都是長跑，如果要越野的話就是圓柱形的蓋子。
壁虎s手柄價格相對適中。海綿s手柄25雙，高級壹點的也不是很貴。比如壁虎水立方60雙，比那些動輒上百的性價比高很多。
還有沒有什麽可選擇的。鋁合金的價格是唯壹的選擇，價格基本是壹個檔次。自己選個好看的就行了。
坐墊，這個要根據自己的需求和屁股的形狀來選擇。高級的不壹定舒服，低級的不壹定不舒服。我個人推薦DDK品牌，但我不不推薦蜘蛛墊。這個蜘蛛墊太硬了，壹般人承受不了。
輪胎，如果妳不t不知道選什麽，那就用建大的小八塊。它們既便宜又好用，適用於大多數道路。
山地車不建議選擇太窄的輪胎，否則不好控制。
其他雜物，比如車燈，線管之類的，可以根據自己的要求選擇。管線是鋸齒狀的美國高檔的也很貴，不劃算。
如果框架沒有如果沒有壹套碗具，它必須配有另壹套碗具。錐形頭管的碗組比普通的要貴。
有時需要加壹個或兩個頭管墊圈來裝，壹般是各兩個。
價格方面。
它很難告訴妳，我身邊的朋友大多都有4000以上的這種配置的車。有的車店用行貨，有的用水貨。水貨肯定更便宜。
有的車店也用假貨，所以價格不好確定，但壹般4000肯定能搞定。
5.組裝山地自行車詳細圖文教程合集.pdf
首先是車架、前叉和手柄組(包括手柄、手柄套、鵝頸管，也叫手柄支架、剎車手柄和換擋手柄)。車架和前叉之間的連接部分需要合適尺寸的腕套。另外，要註意前叉立管與車架前管徑的對稱性。如有必要，購買2或3個墊圈。
然後是傳動系統：中心軸、齒板、曲柄、踏板、鏈條、塔輪(也叫飛輪)、變速器(包括前後撥盤)、後撥盤固定件(也叫爪鉤)可能個別車架單獨購買。
然後是輪組：輪圈、內胎、外胎、輻條、花鼓。
制動系統：壹個合適的V型制動器或盤式制動器就足夠了。
座椅包：座墊和合適的座椅桿。
此外，還需要準備合適的剎車電纜和傳輸電纜，以及每根傳輸電纜所需的線管。此外，如果需要，座桿和框架之間的連接部件的快速拆卸也是必要的。
有了這些，壹輛車就起來了。
裝載工具：內六角套裝、鏈刀、輪胎升降機、輻條鉗、中軸裝卸螺母、扳手、泵。
那大約是這樣。如果有還有什麽事嗎
6.山地自行車組裝教程
車架(壹般帶碗組和尾鉤)、手把、手把座、手把套、指撥、剎把、前叉、輪組(含輪轂快拆輻條輪輞胎墊)、前撥、後撥、線管、牙托、鏈條、飛輪、內胎、外胎、中軸、座柱、坐墊等。
以後要安裝的工具，如果安裝在實體店就不需要了。自裝需要壹套內六角套筒，中軸，碗套安裝工具，開口扳手，碎芯工具。
7.自己組裝山地自行車搭配配置
將輻條放入輪轂(車軸)的輪盤中，將條片正反放入輪盤中。註意輪轂上的輪盤分為左右兩部分。如果左輪盤上的輻條孔正方向磨損輻條，那麽右輪盤的相應位置應該反方向磨損。否則編織力度不壹樣，編織不好，容易造成事故。還有，註意有些輪圈的輻條孔也是分左右兩邊的。需要註意的是，左杠進左空格，右杠進右空格。唐別穿錯了洞。然後把所有的輻條都放到花鼓上，隨便找壹個輻條，設為第壹個輻條，然後把這個輻條壹個壹個倒著數，數到第六個。第壹個放在第六個上，第六個放在輪圈氣嘴孔右側第壹個孔裏，第壹個放在第三個孔裏。然後，根據壹乘六法，它這足夠編織輪圈了。編圈和矯圈是個技術活。簡單來說就是第壹根輻條(正方向)和第六根輻條(反方向)。註意，第壹組六個壹組應安裝在空氣噴嘴孔的右側，然後分組組裝。重復動作非常簡單。視頻地址：/v_show/id_XMTMyNDA0Mzcy.html
8.山地自行車怎麽組裝視頻教程
新組裝的山地車壹般軸比較長，零件處於磨合期，騎行時下沈是可以接受的。但是如果妳能組裝後不能騎，它這是裝配問題。檢查三軸重新組裝。