我國“三縱三橫”經過的省，城市及地形有哪些？
公路建設：
要全面完成國道主幹線和西部大通道建設任務，打通12條進出川大通道，建成全省高速公路主骨架，實現全省19個市州及15個20萬人口以上城市通高速公路，高速公路通車總裏程確保達到3160公裏。香格裏拉旅遊幹線、川藏公路海竹段、雀兒山遂道、國道213線郎川路、九環線映秀至小金公路、巴朗山隧道、汶川至馬爾康公路等重點項目的建設，將顯著改善大九寨國際旅遊區和大香格裏拉的交通狀況；特別是四姑娘山旅遊公路，將像川九路壹樣打造成全國旅遊公路新的示範工程。高速公路建設規模將達到21個項目2106公裏，其中“十五”開工跨“十壹五”建成的項目有10個，即宜賓至水富、南充繞城西段、遂寧至川渝界、西昌至攀枝花、都江堰至汶川、鄰水至墊江、南充至川渝界、攀枝花至田房、廣元至巴中、樂山至宜賓等高速公路；“十壹五”開工並建成項目有4個，即雅安至西昌、綿陽至遂寧、納溪至川黔界、達州至川陜界高速公路；“十壹五”期間其他開工項目7個，即廣元至川陜界、宜賓經瀘州至川渝界、內江至遂寧、廣元至川甘界、邛崍至名山、雅安至樂山、南充至廣元等高速公路。
軌道交通建設：
建設成都市快速軌道交通網，線路總長度為274.15公裏，總計由7條線路組成，其中地下線長度為144.24公裏，地下線長度為129.91公裏。其中1號線全長約31.6公裏，設站23個；2號線全長為50.65公裏。設置有26座車站；3號線全長為49.28公裏，設車站22座；4號線全長38.9公裏。設車站19座；5號線全長24.63公裏，設車站13座；6號線全長22.05公裏，設車站13座，成都市將用10年左右的時間，建成地鐵1號、2號骨幹線路，用30年左右的時間基本建成成都市快速軌道交通網絡。
鐵路建設：
開工建設綿陽---成都---峨眉城際鐵路、蘭渝鐵路、成昆線成都至燕崗段增建二線、成都集裝箱物流中心及樞紐相關擴能工程、峨眉至宜賓鐵路以及遂渝鐵路增建二線（四川境內段）等多條地鐵。
貴州:
公路建設：
結合國家主幹公路網建設，全面建成“壹橫壹縱四聯線”高速、高等級公路，實施“三縱三橫八聯八支”骨架公路網建設規劃。建成凱裏---鮎魚鋪、鎮寧---勝境關、遵義---茅臺、貴陽繞城高速公路西南段；建成貴陽----遵義、都勻---新寨高速公路復線；開工建設國家規劃的汕昆高速公路板壩---興義---江底段、杭瑞高速公路銅仁---遵義---畢節---六盤水段、六盤水---興義等高速公路；積極做好其他重點骨架公路的前期工作。以經濟路、旅遊路、連接中心城市的跨區域公路建設為重點。加快以二級公路為重點的路網改造，提高路網的整體服務水平，基本形成連接中心城市、主要工礦區、重要旅遊目的地和高速公路、機場、鐵路樞紐的二級公路網絡。加大農村公路建設力度，重點實施通鄉油路（或水泥路）和通村道路工程。到2010年，力爭全省公路通車裏程達到5萬公裏；建成二級以上公路7500公裏，其中高速公路1300公裏；等外公路比重降低到20%以下。
鐵路建設：
加快構建“三縱三橫”鐵路網絡，實施貴陽樞紐擴能改造，完成黔桂鐵路貴州段擴能改造，建成隆黃鐵路黃桶---織金段、六盤水---沾益復線，開工建設織金至敘永段，積極做好貴珠鐵路、威吉鐵路和渝黔、南昆鐵路復線前期工作並爭取開工建設。支持改擴建或新建壹批重點工業基地鐵路支線，完善配套設施。
港口航運建設：
進壹步改善內河航運條件，大力發展庫區航運，集中力量建設水運通道，完善航運配套設施，提高北入長江、南下珠江的水運通過能力。繼續實施烏江、赤水河、南北盤江和紅水河、都柳江、清水江等內河航運整治工程，重點搞好水電樞紐通航設施建設，加強港口配套設施和鄉鎮渡口、庫區碼頭、水上救助體系建設，力爭建成百層、羅甸、從江、思南等壹批重要港口。
民航建設：
完善民用機場建設布局規劃，改擴建貴陽龍洞堡機場，完善銅仁等支線機場配套設施，積極做好仁懷（茅臺）等機場前期工作並爭取開工建設。調整和完善省內機場與省外機場間的航線網絡，支持機場和航空公司開拓以旅遊支線為重點的新航線，實現貴陽龍洞堡機場對外國籍飛機開放，加快形成以貴陽龍洞堡機場為中心、幹線機場和支線機場協調運行的民用航空網絡。