二十無人機
“ 無人機 ”可以按照不同的基礎進行分類 - 比如“ 無人機攝影”，“空中測繪無人機”，“無人機監視”等。然而，“無人機”的最佳分類可以在高空作業平臺。根據使用的高空作業平臺類型，有四種主要類型的無人機。
多轉子無人機
固定的無人機
單轉子直升機
固定翼混合動力垂直起降
多旋翼無人機
多旋翼無人機是專業人士和業余愛好者都使用的最常見的無人機類型。它們常被應用於航空攝影，航空視頻監控等。市場上的這壹細分市場有不同類型的產品 - 例如航空攝影等專業用途的多旋翼無人機（價格可能在500美元到3000美元之間），而業余無人機賽車或休閑飛行（價格範圍從50美元到400美元）等愛好用途也有很多變種。在所有4種無人機類型（基於高空作業平臺）中，多旋翼無人機是最容易制造的，也是最便宜的選擇。
多旋翼無人機可以根據平臺上轉子的數量進壹步分類。可以分為Tricopter（3個轉子），Quadcopter（4個轉子），Hexacopter（6個轉子）和Octocopter （8個轉子）。其中，Quadcopters是最流行和最被廣泛使用的類型。
雖然制造容易，而且相對便宜，但是多旋翼無人機有許多缺點。突出的缺點是飛行時間有限，耐力和速度有限。它們不適合長途航空測繪或監視等大型項目。根本問題是，大量的耗能（可能來自電池），只是為了對抗重力，穩定在空氣中。目前，大多數多旋翼無人機只能飛行20到30分鐘（通常只有像攝像機那樣的最小載荷）。
固定的無人機
固定翼無人機在設計和制造上和多旋翼無人機完全不同。他們使用像正常飛機那樣的“機翼”。與多旋翼無人機不同的是，固定翼型的機型從來不會耗費大量的能量在空中漂浮（固定的機翼類型不能停留在空中）以對抗重力。相反，只要能量允許，他們就可以按照既定的方向前進，也可以控制導向（可能是由人遠程操作）。
大多數固定翼無人機的平均飛行時間為幾個小時。燃氣發動機驅動的無人機可以飛行16小時或更高。由於其飛行時間和燃料效率較高，固定翼無人機非常適合長距離作業（無論是測繪還是監視 ICfans ）。但它們不能用於需要在空中停留壹段時間的航拍。
固定翼無人機的其他缺點是飛行需要更高的成本和技能培訓。把壹架固定的無人機放在空中是不容易的。妳或者需要壹個“跑道”或者壹個彈射器來在空中設置壹個固定的無人機。再次需要跑道，降落傘或網，讓其安全地返還地面。另壹方面，多旋翼無人機價格低廉 - 任何有幾百美元的人都可以買壹個像樣的四旋翼飛機。飛行四軸飛行器不需要特殊的訓練。妳只要把他們帶到壹個開闊的地方飛行。指導和控制四軸飛行器可以在旅途中學習。
單旋翼無人機
單旋翼無人機在設計和結構上看起來與實際的直升機非常相似。與多旋翼無人機不同，單旋翼模型只有壹個大型轉子和壹個小型的無人機尾部控制其航向。單旋翼無人機比多旋翼版本效率更高。他們有更長的飛行時間，甚至可以由燃氣發動機供電。在空氣動力學中，轉子的數量越小，物體的自旋就越小。這就是為什麽quadcopters比octocopters更穩定的重要原因。從這個意義上說，單旋翼無人機比多旋翼無人機效率更高。
但是，這些具有更高的復雜性和操作風險。他們的成本也偏高。如果無人機處理不當或發生事故，大型轉子葉片往往會帶來風險。多旋翼無人機通常由於其小的旋子葉片而從未涉及致命的事故（盡管人體可能有疤痕）。他們還要求進行特殊訓練，使其能夠正確飛行（他們基本不需要跑道或彈射器來發射）。
混合型VTOL
這些混合動力版本將固定翼模型（飛行時間更長）與轉子模型（懸停）相結合。這個概念從二十世紀六十年代開始就經過測試，沒有取得太大的成功 然而，隨著新壹代傳感器（陀螺儀和加速度計）的出現，這個概念已經有了壹些新的生命和方向。