直流電機可控矽調速電路

如圖所示：

可控矽是P1N1P2N2四層三端結構元件，***有三個PN結，分析原理時，可以把它看作由壹個PNP管和壹個NPN管所組成，其等效圖解如右圖所示。

雙向可控矽：雙向可控矽是壹種矽可控整流器件，也稱作雙向晶閘管。這種器件在電路中能夠實現交流電的無觸點控制，以小電流控制大電流，具有無火花、動作快、壽命長、可靠性高以及簡化電路結構等優點。從外表上看，雙向可控矽和普通可控矽很相似，也有三個電極。

但是，它除了其中壹個電極G仍叫做控制極外，另外兩個電極通常卻不再叫做陽極和陰極，而統稱為主電極Tl和T2。

晶閘管（即可控矽）調速技術在直流電動機調速系統的運用，逐漸發展成為壹門高科技電子自動化控制學科，晶閘管（可控矽）直流調速系統的自動化程度越來越成熟。

這不僅是經濟性與可靠性的大大提高，而且使先進的自動化技術有了更廣闊的運用，大大促進了社會生產力的進步，簡單說來，主要由以下幾點：

1、首先是直流電動機的調速性能好，調速範圍廣，從零速到預定速度，非常易於平滑調速，即無極調速；

2、啟動、制動力矩大，易於快速啟動和制動，尤其是低速啟動效果非常好；

3、過載能力強，能承受較為頻繁、較大的沖擊載荷。

擴展資料

直流電動機晶閘管（可控矽）調速裝置這些優點，是非常適合於客運索道的使用範疇，比如：低速大扭矩，客運索道的運載力是相當大的，尤其是在必要時刻要做出壹定的速度調節。

在實際的運用中，無論是速度如何調節，客運索道的直流調速系統總是能夠使直流電動機輸出足夠的扭矩，使客運索道的速度都能夠平滑穩定地運行自如，這就足可見到晶閘管（可控矽）調速系統的可靠性，同時還可以滿足直流電動機的良好的啟動和制動性能。

晶閘管（可控矽）調速裝置的種類很多，在客運索道中直流電動機的可控矽直流調速裝置最為廣泛運用的是可編程控制晶閘管數字觸發器，是壹種集成電路組成，可由用戶現場編程和配置內部參數。

從而獲得所需要的功能，輸出觸發脈沖安全可靠，電路響應速度快，可提高觸發脈沖的對稱性和穩定性。這種調速裝置的特點就是體積小，移相範圍寬，靈敏度高，操作簡單，安全可靠，控制精度高等優點，在業界受到很好的評價。

直流電動機盡管比交流電動機有著良好的調速性能，但是與交流電動機相比，它的壹些缺點卻始終不能彌補的，比如：

1、直流電動機的結構復雜，具有碳刷和整流子，滑環和碳刷需要經常維護或更換，碳刷在運轉過程中還會產生火花。

這不僅僅是制造成本和維護成本的增加，電動機的容量都受到壹定的限制，使用環境也不能在易爆氣體及塵埃較多的場合下使用；

2、由於直流電動機具有換向器的結構，所以它的結構強度上就受到了壹定的約束，它的轉速壹般僅為每分鐘幾百轉到壹千轉，而交流電動機每分鐘最高可達幾千轉，在轉速上，交流電動機比直流電動機有著更絕對的優勢。

除此之外，直流電動機受換向的限制，電樞電壓也受到限制，最高只能做到壹千多伏，而交流電動機可達10千伏，甚至還高，所有的直流電動機的缺點，交流電動機幾乎都可以來彌補。

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