知名改裝廠出品的暴躁小車，2001年奔馳A160巴博斯

提到巴博斯(BRABUS)，妳會想到哪款車呢？是以奔馳S級為基礎擁有900匹馬力的BRABUS900呢？還是價格超千萬深受世界超級富豪們喜愛的奔馳G63巴博斯6X6超級皮卡？今天要向大家介紹的是來自2001年的奔馳A160?BRABUS，這款車目前的售價與它的兄弟們相比可以說是最為親民的了。

咱們先來聊聊巴博斯這個品牌吧，在1977年，年僅22歲的波多·布舒曼（Bodobuschman）把自己對汽車改裝的熱情轉為職業，與好友也是現任的巴博斯首席技術官?Ulrich-JoachimGauffres?成立壹個小型工作室，並於當年11月8日成立了巴博斯品牌。

兩人最初在壹起改裝了壹輛梅賽德斯-奔馳190E，為什麽是奔馳呢？因為波多·布舒曼的父親是當地壹家奔馳經銷店的老板。

除了對梅賽德斯-奔馳改裝情有獨鐘外，巴博斯也參與過對阿斯頓馬丁、賓利、布加迪等品牌車型的改裝。巴博斯主要對奔馳轎車進行動力改裝及空氣動力學改裝以達到增強汽車馬力的目的。

1984年布殊曼說服了汽車租賃公司Sixt為車隊增加200輛奔馳190E改裝車。很多租用過巴博斯改裝的奔馳190E顧客，試駕壹兩天後都成為了巴博斯的忠實客戶，為巴博斯的業務發展展開了新的壹頁。

目前巴博斯亦堪稱全球最頂級的運動型汽車改裝商之壹，擁有世界上最快的轎車、最快的四門轎跑、最快的旅行車和最快的SUV。

那麽改裝壹輛奔馳A級有什麽意義呢？

我覺得就像現在的豐田GR?Yaris那樣，奔馳A?160?BRABUS的出現在當年是壹次勇敢的嘗試。它的出現也是為了那些追求個性化的消費者，雖然它曾經的售價高昂。

最明顯地方是整個車身套件；壹個看起來奇怪的小而平坦的前保險杠與小的側裙相匹配，還有壹個稍微彎曲的後保險杠，前前後後看起來就是有那麽壹絲奇怪。

這輛小小的奔馳A級下方使用的是看起來很大的18英寸BRABUS車輪。車輛銷售之前我猜肯定是進行了深度清潔或者翻新，因為看上去閃閃發亮像是鉆石切割完成的。

不得不說奔馳車型經典的設計理念，目前我們在任何角度看這輛來自2001年的定制汽車可能都會發出尖叫聲。

速度與激情是BRABUS當年為這輛車寫下了的設計想法，當時這輛車的購買人群鎖定在那些擁有保時捷的十幾歲男孩，BRABUS覺得這輛奔馳A上可以讓他們找到那些超級跑車上無法體驗的樂趣。

不過再來看看這輛待售的汽車，總是覺得整體有點奇怪。車內整體使用了藍色皮革，但是座椅到車門和儀表板裝飾都使用了兩種不同色調，看起來很奇怪，而且兩種顏色搭配並不適合。

這就像BRABUS想要註入壹些樂趣到這輛小型汽車上，但最終又沒能完全調動足夠熱情。

盡管看起來古怪，但這輛車仍然處於非常好的狀態，從行駛裏程中我們可以知道，雖然依舊過去了19年，但目前的總行駛裏程還不到30,000英裏。

作為壹輛車身小巧，但是動力充沛的運動型車，我們第壹個想到A160?BRABUS的競爭對手就是運動版的MINI，還有鈴木Swift運動版和菲亞特Panda。這輛車的動力使用的是1.6排量的M166E16發動機，最大功率為135馬力，最高時速為181km/h。

雖然這是壹輛想到罕見二手車，但這輛車依舊可以提供完整的保養服務記錄，不過記錄在上壹任車主處中斷了四年，具體時間為2016年8月至2020年7月，這段時間沒有對發動機進行維修保養。

它最近的養護是進行了壹次基礎的機油和濾清器的更換，所以如果新主人買了它壹定需要仔細進行檢查，看看還需要更換什麽零件，對了四條廉價的輪胎也需要更換。

這真是壹輛不常見的汽車，壹輛古怪的汽車，它乘坐舒適空間充裕，經過BRABUS的動力調校整體動力表現也還不錯，整體來看還是挺讓我喜歡的。對了，目前這輛車的出價僅為1088歐元（約合8459元人民幣）。承認吧妳是不是也有點興趣？

對了，額外說壹句其實這代車型動力最強的可以說是奔馳AMG調校推出的奔馳A32?K，它在2000年推出使用的是從奔馳C32?AMG上移植過來的3.2升V6發動機，雖然現在市場上有了奔馳A45?AMG，但?A32K的動力仍然是最強大的，同時也是最稀有的奔馳A級。

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