青島地鐵塌方
山東金礦事故，短短100多米的嚴重堵塞，為何不用盾構機？
是不可以用盾構機，井筒壁沒塌方沒有碎石，只是通水，通風菅道，電纜，梯子間等設施掉落堵塞，有碎石的話更麻煩，盾構機不是在這場合使用的原先，3號孔，4號孔都已經鉆通，效率可以說是很高了。但是，之所以這些孔效率高，原因在於這類孔小，只能傳遞物質和信息，無法過人，未爆炸情況下，主井肯定是通暢的，這些井道需要人員來回穿梭，空間也是足夠的。但是，爆炸發生後，部分區域坍塌，大量的巖石堵住了通道。如果僅僅是巖石，那麽挖通的難度也不是太大。關鍵在於井道內原先有的壹些附件，比如固定通道用的金屬腳手架，金屬管道等。
這些金屬管道與碎裂的巖石壹起組成了混合物，這就難以清理了。即使用盾構機來清理，也非常困難。盾構機的設計是針對固定的巖石的，它沒有辦法對付金屬。金礦下的石頭太硬，礦也太深了。”程明說，這是幾臺鉆機遇到的普遍問題，金礦不同於煤礦的沈積巖，軟，打孔速度快，而金礦“越往下打越硬，鉆頭喜歡往軟的地方鉆，”即使這次運來的鉆機都有專打硬巖的功能，速度也比煤礦、石膏礦等礦山救援慢。為了應對過硬的石頭，幾乎每壹臺鉆機都配合空壓機使用，用風力磕碎石頭，篩成砂石粒大小，之後用鉆井液將砂石粒返到地面。爆炸後的前幾天空氣不好，我們沒辦法，出不來也上不去，只能互相鼓勵。”杜師傅稱，礦友們選擇了原地等待救援。
對於礦工兄弟們的教育培訓應不到位的，急救自救應急措施的崗前培訓應再精細些，氣體尤其粉塵的二次爆炸是常態。並非雞蛋挑骨頭，畢竟生命只有壹次，這次事故的原因，應該不是瓦斯氣體爆炸造成的，因為有煤才會在賦存過程中產生甲烷和壹氧化碳和其它有害氣體，也就是俗稱的瓦斯。
真的很感謝壹線救援人員的付出，為了礦工朋友生的希望加班加點的救援。但是能不能公布遇難的礦工找到的時候在幾中段，又分別在各個中段的距離升井通道多少米的位置，也就能更好的說明這次救援的成功與否，通過這次救援為以後的救援吸取更多的寶貴經驗。有些安全意識還需普及，遇難礦工自救沒錯，但應該讓他們知道如何自救，怎麽避險自救才是最安全的，在未知和不確定的前提下，最好不要冒險，因為永遠不會被放棄，沒有太大把握，最好原地等待救援。