有人說沒必要檢查汽車的蓄電池外殼，對此妳怎麽看？

對於外殼上有觀察口的電池（維護型電池），有必要定期檢查液位。檢查的方法有兩種：刻度線法和玻璃管試驗法。

①刻度線法：首先檢查外殼是否透明，如果透明，可直接通過外殼上的液位刻度線檢查，電解液液位應在上、下刻度線之間，如下圖所示。

②玻璃管測試法：找壹根空心玻璃管接在蓄電池的電解液上，用手壓住玻璃管的上部，使其吸收電解液，然後查看玻璃管上的刻度，就可以知道電解液液面高度，標準值應為100-150mm，如下圖所示，測得的數據為126mm，說明蓄電池的電解液液面正常。

免維護蓄電池上有壹個觀察窗，可以通過觀察裏面的顏色來判斷蓄電池的情況。但這種觀察只是通過電池內部的電解質密度和液面來粗略判斷，只能判斷電池是否損壞，而不能判斷電池的冷啟動能力是否足夠，是否可以使用。這裏要分清 "不壞 "和 "能用 "的區別，在觀察窗口中不壞的電池不壹定能用。

蓄電池是否能繼續使用要通過使用時間來判斷，這種方法太主觀了。因為不同的車主有不同的駕駛習慣，同樣使用時間的汽車也有不同的狀況，蓄電池的使用壽命也會有很大的不同，所以這種判斷方法也是不可取的。

電解液液面低時，應補充蒸餾水（超市有售），壹般情況下，不允許直接添加電解液。蓄電池在使用過程中，要保證電解液液面高於極板15毫米左右，不要在液面低、電量不足時長時間使用。

觀察電池兩側是否出現較明顯的膨脹變形或鼓包。壹旦出現這種情況，說明電池的壽命已經耗盡了壹半，此時應做好更換的心理準備。提示：蓄電池在使用壹段時間後出現輕微的膨脹和變形是正常現象，不必特別註意，但如果鼓包比較明顯就需要更換，以避免車輛出現該情況。

觀察電池樁頭周圍是否有壹些白色或綠色的粉末狀物體，其實那些是電池的氧化物，質量好的或新的電池壹般不容易出現這些氧化物，壹旦出現，說明電池的性能已經開始走下坡路。如果不及時清除這些氧化物，就會造成發電機發電量不足，使蓄電池處於虧電狀態，嚴重的會造成蓄電池提前報廢，或者打不著車。