5月1日起調整部分鋼鐵產品關稅，鋼鐵現在還屬於產能過剩產品嗎？
5月1日起調整部分鋼鐵產品的關稅。我國鋼鐵行業出現碳高峰的背景下，增加進口、減少出口已成為必然的監管方向。為更好地保障鋼鐵資源供應，促進鋼鐵工業高質量發展，經國務院批準，國務院關稅稅則委員會近日發布關於調整部分鋼鐵產品關稅的公告，其中明確提出，生鐵、粗鋼、再生鋼鐵原料、鉻鐵等產品實行臨時進口零稅率。
取消原有的鋼材出口退稅，這壹系列政策顯然是想給國內鋼材市場降溫。臨時關稅是在海關規定的進出口優惠稅率的基礎上，對部分進出口產品實行的較為優惠的稅率，壹般每年制定壹次。看來我已經習慣於把產能過剩歸結為鋼價低、市場滯銷的根本原因。爭取市場經濟地位。鋼鐵市場已經連續五年下跌。
中國鋼鐵行業壹直在努力應對產能過剩、虧損以及對中國需求長期下降的預測。受疫情影響，部分鋼廠開工，北方鋼鐵企業冬季限產未復產，鋼材供應下降；需求方面也受到疫情影響，推遲了復工，部分鋼貿商都不願意采購，而鋼價上漲導致鋼企股價上漲。武鋼股價自2月初收盤新低以來已反彈33%，鋼鐵股價則反彈17%。
與發達國家相比，我國鋼材仍具有價格優勢。我國鋼鐵出口總量仍將維持在較高水平，雖然鐵礦石價格長期在80美元以上會導致非主流礦甚至部分國內礦的增加，這並不是壹個短期的過程。繼續堅持市場化、法治化原則，堅定不移地落實化解鋼鐵過剩產能任務，始終保持對非法產能零容忍的高壓態勢，鞏固化解過剩產能成果。全球經濟要想再次復蘇還需要相當長的時間。鋼鐵行業要想在這個經濟疲軟、需求低迷的時期找到出路，就必須實施供給側結構性改革，時時刻刻進行產能變化，以適應當今變幻莫測的市場環境。