蘭新高速鐵路的線路資料
蘭新高鐵***設蘭州西、民和南、樂都南、海東西、西寧、大通西、門源、軍馬場、民樂、張掖西、臨澤南、高臺南、清水北、酒泉南、嘉峪關南、清泉南、玉門鎮、柳溝南、石板墩南、柳園南、紅柳河南、煙墩東、哈密、柳樹泉南、紅層南、吐哈、鄯善北、吐魯番北、大河沿、鹽湖西、烏魯木齊南、烏魯木齊31個車站。
批復總投資額1383億元，建設工期為5年。其中，哈密境內全長約354.4公裏 投資近260億元（按公裏數折算，包含征地拆遷等費用） 蘭新高鐵哈密段建設分4個標段（蘭新二線LXTJ1-LXTJ4），分別由中鐵二十局、中交三航局、中鐵壹局、中鐵四局中標承建。投資近165.83億元（蘭新二線LXTJ1-LXTJ4合同總投資）。其中，蘭新高鐵壹標段(LXTJ1)東起甘新省界紅柳河（DK1119+679），西至蘭新鐵路思甜車站西南側（DK1191+000），全長67.709km，總投資196909.81萬元。2010年3月中鐵二十局中標並進場施工。蘭新二線二標段（LXTJ2）東起蘭新鐵路思甜站西南側（DK1191+000），西至蘭新鐵路煙墩站東側（DK1245+000），全長
54.00km，總投資210552萬元。2010年4月中交三航局中標並進場施工。蘭新二線三標段（LXTJ3）東起煙墩站東側（DK1245+000），西至蘭新鐵路哈密車站東（DKl300+600），全長55.60Km，總投資370746萬元。2010年3月中鐵壹局中標並進場施工。
蘭新高鐵四標段（LXTJ4）東起蘭新鐵路哈密車站東（DKl300+000），西至哈密與吐魯番地區交界處（DK1489+000），全長179.017km，總投資883334.7萬元。2009年12月中鐵四局中標，2010年3月進場施工。 2009年6月24日國家發改委批復同意新建蘭新鐵路第二雙線項目建議書[3]，內容包括：全線按國鐵Ⅰ級、雙線電氣化設計，速度目標值200公裏/小時，其中蘭州至西寧段和哈密至烏魯木齊段線下工程預留250公裏/小時條件[4]。新建鐵路近期為客貨並重的幹線鐵路，作為西北三省區與內地聯系的主要鐵路通道，遠期以客運為主、兼顧貨物運輸[5]。
而且，列入了2012年3月國家《十二五綜合交通運輸體系規劃》四.主要任務的快速鐵路表。
可見，其實項目是蘭新快鐵：1）原始項目是國鐵Ⅰ級，它在中國鐵路等級裏低於高鐵級，國鐵Ⅰ級內部的最高種類是快鐵。2）線上工程時速200公裏，這也是快速鐵路的標準，低於中國高速鐵路的標準（很多人把快鐵稱為高鐵）。3）線下工程有復雜性：西寧—哈密段為時速200公裏，蘭西段和哈烏段預留時速250公裏的條件，總體上也是快鐵的條件。——有的傳聞說線下基礎350公裏，那不符合項目批復文件，也沒有提供修改版的證據。4）客貨兩用。——人們把項目名稱蘭新二線稱為蘭新高鐵，在升格改造之前，屬誤解或良好願望。