東風悅達起亞賽拉車怎麽樣
除了後來推出的運動版，其他車型都采用了與車身同色的防刮條、後視鏡和門把手。四個門框采用橡膠材質包覆，既美觀又強調層次，還避免了與車內座椅摩擦產生靜電帶來的困擾。
賽拉圖尾部采用拱形設計，整體線條過渡比較自然。常見的行李廂蓋采用了明顯的棱角設計，在美觀的前提下為車身導流“避開”了空氣阻力，奠定了賽拉圖的風阻系數，在目前國內同級車型中性能超群。
賽途是起亞全球實力歷經40個月發展的結晶，代表了起亞品牌在全球的最新設計方向。大嶽東風起亞在這壹出口車型的基礎上，結合中國的道路環境、氣候條件和消費者喜好，生產了壹款全新的適合中國的“賽拉圖”。
東風起亞——賽拉圖在大嶽的表現如何？
常見的外形是賽拉圖，性價比最高的那種，空間比較大，比較實用。賽拉圖和伊蘭特都屬於同壹個平臺。兩者差別不大。不過賽拉圖在外觀和內飾風格上比伊蘭特更時尚活潑。這是賽拉圖和伊蘭特的根本區別。畢竟，Cerato的推出晚了好幾年。當然，由於尾部的運動風格，賽拉圖的後備箱開口沒有伊蘭特大，降低了實用性。在安全性和舒適性配置方面，賽拉圖相比同類車型是標配，不夠突出但也不落後。雖然變速箱性能不好，但其實操控感還是很符合普通出行代替步行的需求的。出人意料的是，賽拉圖的剎車效果不錯。雖然起步不會太快，但良好的制動效果對安全駕駛更有保障。至於CVVT技術，我們認為它只是改變了氣門正時，而沒有改變氣門升程。更省油還是動力效果不明顯。但是賽拉圖的油耗對於家庭用戶來說並不是很大的負擔。在品質方面，賽拉圖作為韓國品牌，其鈑金工藝、內飾材料、裝配精度都優於目前很多自主車型的表現。賽拉圖總的來說是韓系車型，沒有突出的優點，沒有明顯的缺點，性能壹般。這是壹輛非常適合家用的小型車。質保期：賽拉圖的質保裏程雖然不長，只有5萬公裏，但對於壹般的私家車用戶來說，更重要的是3年的時限。所以3年5萬公裏的質保對於賽拉圖等家用車還是比較合適的。尤其是發動機、變速箱等關鍵部位延長至5年10萬公裏，可以說提高了賽拉圖在普通消費者中的信心。1.易損易耗件質保期為3個月或5000公裏。包括各種濾芯、保險絲、火花塞、燈泡、離合器片、雨刮片、輪胎、剎車蹄。2.特殊零件的質保期為1年或2萬公裏。包含高壓線、蓄電池、減震器、鏡子、繼電器、傳感器、揚聲器、橡膠件、開關、音響、燈、油漆、玻璃和天線。3.主要部件質保期為5年10萬公裏。發動機類別：總成、氣缸體、氣缸蓋、氣門、曲軸、飛輪、活塞/活塞環組、連桿、凸輪軸、搖臂軸、進氣/排氣歧管。變速箱：總成、殼體、內部傳動齒輪、換擋齒輪和軸、差速器、油泵、變矩器、閥體、制動器和離合器。除此之外，整車和上面沒有提到的部件的質保期是3年5萬公裏。10萬元除了賽拉圖，還可以選擇福美來伊蘭特凱越富康愛麗舍捷達。