5噸壓路機價錢
靜壓式壓路機
以機械本身的重力作用，適用於各種壓實作業，使被碾壓層產生永久變形而密實。又分鋼輪式和輪胎式兩類。
鋼輪式壓路機
碾輪構造有光碾、槽碾和羊足碾等。光碾應用最普遍，主要用於路面面層壓實。采用機械或液壓傳動，能集中力量壓實突起部分，壓實平整度高，適於瀝青路面壓實作業。 按輪軸布置有單軸單輪、雙軸雙輪、雙軸三輪和三軸三輪等種。以內燃機為動力，采用機械傳動或液壓傳動。壹般前輪轉向，機動性好，後輪驅動。為改善轉向及碾壓性能，宜采用鉸接式轉向結構和全輪驅動。前輪框架和機架鉸接，以減少路面不平時的機身擺動。後輪和機架為剛性聯接。采用液壓操縱、用液壓缸控制轉向。前後碾輪均裝有刮板以清除碾輪上粘結物。還裝有噴水系統，用於壓實瀝青路面時，對碾輪灑水以防瀝青混合料粘附。為增大作用力還可在碾輪內加裝鐵、砂、水等加大壓重。 鋼輪式壓路機的主要技術參數是機重和線壓力。80年代各種鋼輪式壓路機機重範圍約為:兩輪壓路機2～13噸，三輪壓路機1～15噸，按需要可加壓重1～3噸,三軸三輪壓路機13～14噸，加壓重後為18～19噸。
輪胎式壓路機
碾輪采用充氣輪胎,壹般裝前輪3～5個，後輪4～6個。如改變充氣壓力可改變接地壓力,壓力調節範圍為0.11～1.05兆帕。輪胎式壓路機采用液壓、液力或機械傳動系統，單軸或全軸驅動，寬基輪胎鉸接式車架結構三點支承。壓實過程有揉搓作用，使壓實層顆粒不破壞而相嵌，均勻密實。機動性好，行速快（可達25公裏/時）,用於道路、飛機場等工程墊層的壓實。
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