昆明雲內動力怎樣？
雲內在國內內燃機行業銷售額排前三，近年來也研發出D19,D16系列高效柴油機，但是D16現在問題不斷，很多技術都沒克服，生產線產量很少，要想完善技術，還要壹段時間。4100系列柴油機質量還不錯，產量也高，但是現在很多企業都在做100系列的柴油機，雲內的市場份額也受到擠壓。
對於雲內的待遇，我客觀的說壹下，雲內的員工工資不低，壹般轉正後在3000左右，壹線操作工都是計件，每月的工資根據自己的加工數計算，再扣除罰款（只要加工出廢品或者需要返工都會被罰，車間每月總***每月都會罰好幾萬）保險等，每月拿到手的工資還是比較可觀，但是也僅僅只有這些，其他的福利很少很少，過節壹般只發2、300，過年也只有幾百塊的年終獎（這還只是轉正後的，沒轉正的就更少了），其他就什麽都沒了。很多操作工進工廠第壹年公司不和他簽合同，工資也只按60%算，活是壹樣幹，工資少拿很多，不想幹就走人（合同法規定只要工作3月就必須簽合同），雲內就是這樣對待那些壹線操作工的（基本上都是技校生），很多員工對此都很不滿，但是沒辦法，妳不幹會有人幹，為了能掙點錢，只有幹下去，技校生壹般幹上十幾年也只能升到質檢員維修工或者施工員的位置，想在往上升幾乎不可能。
對於新來的大學生，我覺得可以用廉價勞動力來形容，每月就1000來塊錢的工資，幹活和工人壹樣（裝配和鑄造車間尤為如此），待遇先不談了，最關鍵是公司沒有壹樣完善的培養體制，招來的大學生就像放羊壹樣，不會專門壹對壹培訓，甚至都沒什麽培訓，每天就是在那幹活，隔壹段時間換，壹個車間，然後繼續幹活，鑄工和裝配車間流傳壹句話“女人當男人使，男人當畜牲使”公司的晉升靠關系，水平技能靠邊站。
公司招聘過來的大學生無論是專科、三本、二本還是壹本待遇都壹樣，還有很多都不稀罕說了，怕妳承受不了，建議妳還是別來了，妳會後悔的