埃塞俄比亞空難(全球航空安全再遭重創)

2019年3月10日，壹架載有157人的埃塞俄比亞航空公司的波音737MAX客機在起飛後不久墜毀，導致所有人員全部遇難。這是繼2018年印度尼西亞獅航空難之後，波音737MAX型號客機的第二次墜毀事故，也是全球航空安全史上的重大事件之壹。

隨著事故調查的深入，越來越多的證據表明，波音737MAX客機的自動駕駛系統MCAS存在缺陷，可能是導致這兩起空難的主要原因。對於航空公司和飛行員來說，如何正確應對這壹缺陷，成為了當前的壹個緊迫問題。

操作步驟：如何應對波音737MAX客機的缺陷

1.了解MCAS的工作原理

MCAS是波音737MAX客機上的壹個自動駕駛系統，用於自動調整飛機的姿態，以避免失速。然而，在兩次空難中，MCAS卻誤判了飛機的姿態，並強制將飛機向下俯沖，導致了墜毀事故。因此，了解MCAS的工作原理，對於正確應對缺陷非常重要。

2.接受相關培訓和認證

針對波音737MAX客機的缺陷，波音公司已經發布了相關的技術通報和操作手冊，航空公司和飛行員需要接受相關的培訓和認證，才能夠繼續使用這種型號的客機。在培訓過程中，需要重點學習如何應對MCAS的缺陷，並掌握正確的操作方法。

3.加強飛行員的手動操縱能力

在兩次空難中，飛行員的手動操縱能力成為了關鍵因素。如果飛行員能夠熟練掌握飛機的手動操縱，就可以更加靈活地應對MCAS的缺陷，並及時采取措施避免事故的發生。因此，加強飛行員的手動操縱能力，對於提高飛行安全具有非常重要的意義。