道岔的組成是什麽呢?

道岔(Turnout)是鐵路機車車輛從壹軌道轉入另壹軌道的線路間連接與交叉設備總稱。

但比較特殊的地方是臺鐵前輩出版的書籍把道岔作為轉轍器的俗稱，眾多資料也將電動轉轍機(electric switch machine)誤稱為轉轍器。

軌道線路連接有各種類型的單式道岔和復式道岔；交叉有垂直交叉和菱形交叉；連接道岔與交叉的組合又有渡線、交叉渡線和梯線等，這些設備在鐵路工程學中都稱為特殊軌道(special trackwork）。

最常見的是單式道岔和復式道岔，它是允許軌道在同時交叉將壹個軌道分為兩個和三個軌道的設備。

單式道岔組裝時分三個部分，經由焊接或魚尾鈑接合而成；分別是轉轍器(Switch or points panel)部分、岔心或轍叉(Crossing panel)部分與其連接部分(Closure panel)。

構造

1、轉轍器

轉轍器包括基本軌(Stock rail)、尖軌(switch blades)和轉轍機械(switch motor或switch machine)

是主要控制列車在道岔上行駛方向的活動部件。通常由人工或電信號控制。

2、轍叉部分

轍叉部分包括固定或可動岔心(Crossing nose或frog)、翼軌(Wing rail)及護軌(Check rail)。設置於定位與反位交叉處的特殊軌道，輪緣槽可使車輛行於壹股道順利通過至另外壹股道。

3、可動心道岔

根據岔心的種類可將道岔分為固定道岔和可動心道岔。前者岔心處四條鋼軌用鉚釘被固定在枕木上，後者岔心根據行駛方向小幅移動岔心以消除某壹方向的“有害空間”。

4、連接部分

連接部分主要由四根稱為導軌或連接軌構成，材質及形狀皆與壹般軌條相同。