7手GTR報價69萬，客戶直言：這是從敘利亞拖回來的吧
時間也不早了，確定了上壹臺車不行之後客戶趕緊帶著老撕雞去看他找的另壹個車源，其實兩地相隔不是很遠，正常開車半個小時足夠了，然而我們卻趕上了下班的高峰期，所以等我們趕到的時候天已經徹底黑了下來···
依然是?GTR，相比於白天檢測的那臺，這臺車最大的不同應該就是個人車源了↓
直接步入正題：2011年出廠，表顯2W英裏，換算過來大概就是三萬兩千多公裏，車況方面賣家給報的是全車噴漆改色，過戶7次，其它的都沒啥問題。而客戶這邊覺著這種車畢竟是玩樂的車，改個色、過戶次數多點都很正常，只要沒有事故就行。
因為全車噴漆是已知條件，所以大家可能會覺著漆面已經沒有檢測的必要，但在這裏老撕雞要告訴大家，我們用漆膜儀檢測的不僅僅是補漆的痕跡，更重要的是我們還能測出鈑金的痕跡。這臺車經過老撕雞的壹番檢測並未發現存在鈑金的痕跡。
大黑天的對檢測來說是壹件很不友好的事兒，現在老撕雞只能祈求自己的手電給力壹些，不然後邊真的是兩眼壹抹黑。
機蓋打開，這裏邊老撕雞看到的第壹個異常，也不能說是異常，就是說車主給這臺車改了個紅色的發動機罩，因為據老撕雞對GTR的了解11年之前還沒有紅頭機。
車主說了全車覆蓋件拆裝改色噴漆所以漆面和飛漆痕跡就不過多贅述了，看看發動機艙有什麽異樣↓
大燈是後換的不用多數，畢竟在那個年代還沒有閃電大燈這壹說。
檢查發動機正時發現存在拆裝維修痕跡。
節溫器同樣存在拆裝。
發動機線束重新包裝。
看了車子發動機的情況不知大家有沒有什麽想法，三萬公裏的車修發動機？真的不至於！以老撕雞的經驗判斷要麽就是車子有過調表，公裏數不實，要麽就是前幾任車主把車子玩的太狠，以至於三萬公裏就要修發動機。
車子前部的情況就是這樣，基本上該動過的地方都動過了，不過好在檢查結構件的時候老撕雞未發現車子有結構件事故的痕跡。
繞過來準備檢查後備箱，然而不知客戶什麽時候給老撕雞點了份外賣回來，然後給老撕雞說忙了壹天先吃口飯吧，吃完了在檢測也行。客戶的好意老撕雞心領了，但老撕雞也不能因為自己吃東西的緣故耽誤了賣家和客戶的時間不是？所以吃的先放壹下，檢測繼續↓
這些拆裝和掉漆就不過多贅述了，全車大噴能造成這樣也是高手。
我們先看後備箱蓋的位置，首先壹個最明顯的問題就是這臺車後備蓋的車架號和車子名牌的車架號對應不上，也就是說這個是換的拆車件，看來車子的後部有些故事，我們繼續往下看↓
掀開後備箱底板可以看到下部的鈑金件，這樣看大家是不是覺著除了臟點以外在沒別的問題？
看到了嗎？車子後防撞梁的固定螺絲存在明顯的拆裝痕跡，對於這個位置可能有人會說是噴漆的時候拆的，但老撕雞卻覺著他有隱瞞事故的嫌疑，試想壹下，有哪個車子改色會特意把防撞梁拆掉再去把圍板給噴壹層漆？太多此壹舉了吧！當然了，這些問題目前也是老撕雞的猜測，想要證實就只能等底盤檢測的時候再看了。
OK，現在我們來看車子的內飾，車門打開後第壹眼看到的就是座椅，同時老撕雞又聯想到了車子的公裏數，這真的是三萬公裏開出的座椅嗎？反正老撕雞是不相信的。
方向盤磨損倒還算正常，只不過這並非是原廠的，所以也就沒有了參考的價值。大家都知道，坐進車內檢測肯定是要將車子啟動的，然而在等老撕雞管車主要鑰匙準備啟動車的時候卻遭到了車主的拒絕，理由是說是車子沒裝三元催化不允許我們打火，這···溝通了半天無果後老撕雞只能先將車子通電先進行簡單的檢測。
將通電狀態下能檢測的都檢測完並未發現什麽問題，然而這卻不是我們想要的結果。
既然啟動不了那也就基本可以宣布檢測結束了，因為後邊的路試和底盤檢測無論是是哪壹樣都需要先將車輛啟動。似乎已經到了壹個很尷尬的局面，最後沒辦法客戶只好先問老撕雞現在檢測出什麽問題沒？老撕雞能怎麽說，車子都在這兒擺著，也沒有可以去規避車主直接就把車子已經發現的問題給客戶說了壹遍。明眼人都能看的出，這連檢測都沒辦法檢測全的車子有必要去買嗎？答案自然是否定的···
這臺車賣家的報價是69萬，就車況而言今天這臺GTR是明顯不值的，按照這個預算客戶完全可以買到壹臺車況不錯的12年真正紅頭機GTR的，雖說二手GTR變速箱容易出問題，不過我們之前也檢測過車況不錯的GTR，老撕雞覺得只要有耐心找，總有壹臺令妳滿意的二手車。
聽了老撕雞的建議後，客戶又表示了感謝，賣家之前發來的照片非常不錯，但實際···，看來二手車還是套路深啊，辛虧留了個心眼···
回去的路上客戶又問了老撕雞壹些關於GTR的話題，老撕雞也是知無不言，老撕雞檢測過的GTR也不在少數了，既然客戶問到了那老撕雞也說說自己對這臺車的看法吧。之前檢測過壹臺GTR，那個客戶為了滿足年輕時的心願買了壹臺，然而沒過多久就後悔了，有些東西只能存在於美好的幻想中才是完美的，真正得到了卻又索然無味。
如果拿它日常代步真的又吵又顛，它的BOSE音響毫無意義，內飾也也並沒有百萬級別車子的那種豪華感，開在馬路上的回頭率也遠不及牛馬倫，似乎除了嘣直線以外它真的沒辦法給妳帶來太多的樂趣，也許妳從原廠改裝到壹千多匹的過程就是壹個追求快與更快的過程，等妳達到心理預期的速度了，這臺車也就畢業了，所以在二手車市場妳可以看到各種改裝好的GTR。
當然不可否認的是它的改裝潛力真的非常的大，沒有車性能比它好還比它更便宜。如果妳七十萬預算想買壹臺拳打法拉利腳踢邁凱倫的車，那它絕對沒錯。所以買GTR妳得明確妳對它的需求，妳就是拿它下賽道、拿它嘣04、拿它享受改裝的過程那它絕對是壹臺好車。如果妳只是想滿足壹下心願和信仰，那就讓它繼續活在信仰中比較合適。
GTR原廠的01官稱可以跑3.8秒，但要求是所有車輛單元都在最理想的狀態下才能達到，包括路面溫度、附著力情況，輪胎的溫度、新舊和胎壓，空氣的溫度、氣壓、風向、濕度，油箱裏的油量、汽油的標號，駕駛者的水平等等，只有幾輛車同時同地起跑才有壹定可比性。妳正常開也就四秒多，嘣個原廠S3倒是不費勁，但遇到牛馬倫妳就得收著點了，別沒嘣過還搭進去壹個變速箱，修壹次少說也得五位數以上。像大聖、UP張佳琪這些玩GTR的大佬們妳可能只看到他有錢，卻看不到他們像瘋子壹樣的執著。
大家對GTR這臺車還有什麽更為深道的見解呢?評論區告訴老撕雞。
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