為什麽沒有汽車廠家研發制造真正意義上的水路兩棲汽車？
美國加州壹家公司通過將改裝，將雪佛蘭“克爾維特”、豪華快艇和水上摩托車，這三者結合得到了壹款三位壹體的傑作：水上汽車“佩森”（Python）。花費約17萬美元，就可以擁有“佩森”的滾動底盤和壹臺通用汽車公司LS系列的不可思議的強大的發動機——從二手的LS1到雪佛蘭“克爾維特”（Corvette ZR1）上使用的LS9，任妳選擇。如果妳足夠瘋狂，可以再花費30元至50萬美元選擇水上汽車的引擎和變速裝置。“佩森”可以迅速變身為壹條擁有在4.5秒內從0加速到60公裏/時的遊船。到了遊艇俱樂部，可以直接驅車駛向水中，讓那些上流社會的朋友們壹個個都目瞪口呆，按下壹個按鈕收縮車輪，按下另壹個噴射器開始工作，然後妳就可以馳騁在蔚藍的高速公路上了。這個家夥可以在水面上以97公裏/時的速度行駛，可以把那些所謂的水陸兩用車遠遠甩在後面。水路兩棲汽車為什麽沒有普及到大眾生活呢？
首先是防水。車是有門的，船沒有。妳弄個便宜的門漏水，密封好的門貴，不弄門妳願意每天翻上翻下車嗎？其次是實用問題。給妳個公園裏的鴨子船讓妳去大風大浪裏試試？大部分家用車不到兩米寬，不到五米長，尺寸估計還不如鴨子船大。這個尺寸放大江大河裏稍微有點風浪就翻了。那麽妳買這麽壹個東西幹嘛？再有就是立法。開車要駕照，開船要船照。那開兩棲車是要駕照還是要船照還是都要？然後是基礎設施。車要走馬路，船也不是有水就能開。我家旁邊有個小河溝，開下去螺旋槳被纏住了。周末帶朋友去海邊玩，玩high了車在海上沒油了。下河道的坡多了，正常車掉下去怎麽辦？沒有護欄我家娃掉下去怎麽辦？那麽相關的基礎設施，各種維護都需要完善。
最後，就是需求。這比性能車更像個大玩具。大部分生活在沒啥河流地區的人肯定看也不看。下暴雨車被淹了有保險公司賠，漂走了算誰的？把隔壁鄰居玻璃撞碎了鄰居還來找我麻煩。真買了也就周末帶著孩子找個人工湖玩壹玩。真下海旁邊過個大船都可能被掀翻。
綜上，這東西放在觀光景點帶妳看個新鮮可以，真批量造出來，誰造誰虧本。