六沖程發動機的意義
六沖程發動機 完全是內燃機的壹項新發展，它對缸蓋和進排氣閥的操作是革命性設計。但革新並不是整個發動機，由於使用了許多現有部件所以比全新設計的發動機在制造上更容易。它的典型特征包括了：功率、扭矩增加，數量更少和重量更輕的往復運動部件、簡單的制造工藝。
六沖程發動機本身對能量的消耗更少，因為減慢了往復運動部件的加速度，缸蓋活塞的速度是主活塞的1/4；顯然使用壽命最少是主活塞的兩倍。設計上，每壹個氣缸只有15個部件，而傳統4 沖程發動機是40到50個部件。缸蓋和缸體可以壹起鑄造，減少了缸蓋的制造成本。
對於技術而言，下面活塞是標準設計，缸蓋螺栓直接進入了缸體，省去了進排氣閥。缸蓋的重量大約減少了50%。不但不用消耗能量來驅動缸蓋配氣機構，實際上它還能發出動力，並通過正時鏈條傳送到發動機。扭矩增加了35%，同時增加了效率。傳統發動機改成Beare Head 也很容易，只要換缸蓋就成了。於是就具有了更好的燃油經濟性、燃燒更清潔、延長了保養間隔、減少了維修專用工具等優點。
六沖程發動機使用了Pulse Fuel Injector 燃油噴射系統。脈動燃油噴射並不像傳統燃油噴射，它使用了壓縮空氣帶動液態燃油，並預先和空氣混合。這個過程優勢明顯，使得火焰傳播速度更快，減少了有害物排放。傳統發動機燃油是利用壓力噴射到空氣中，缺少預混合，為了霧化更好就需要很高的燃油壓力。脈動燃油噴射則不同，燃油先噴射到進氣管內，使20%燃油預混合，然後進入氣缸。噴嘴可以使用傳統的多孔噴嘴，可以控制分層噴射，提升了效率並減少排放。對於賽車領域而言，據預測發動機的轉速可以超過28000rpm，這對於傳統發動機來說是不可想像的。
原型六沖程發動機已經生產出來並在進行廣泛的實驗和理論分析階段。相信在不久的將來六沖程發動機會廣泛地應用於人類的日常生活中。