電動車故障的修理技巧有什麽
電動車故障的修理技巧電機不轉
1)用萬用表測量電機引線有無電壓，可以立即判斷出線路或電機故障(有電的情況下，打開電門鎖)。
用萬用表DC擋測量控制器輸出線，轉動轉把測出有無電壓、即可查出故障。如測量結果有電壓則斷定電機損壞或控制器至電機的引線有斷路故障，應進壹步檢查。也可將電機輸入線短路,轉動輪子看是否有阻力現象,正常的回力,內部有斷線或碳刷接觸不良無阻力的。
2)測量方法。把控制器剎車斷電插頭斷開，再轉動轉把。若車轉動，則剎把已壞，需更換：若還不轉，將控制器的轉把三根線+(正)紅極和壹般綠線信號線短路，這時如果電機轉動，說明轉把或控制器到轉把線路及插頭接觸不良或損壞。(註意控制器端的轉把線紅(正)和黑(負)不能短路!)則用壹個好轉把替換原來的轉把。如車動則斷定轉把壞，需更換;車不動說明控制器已壞，需更換。
3)測量電池盒兩觸點，可以立即判斷因電源部分造成車不轉的故障。若無電壓則可能是保險管壞或連接線脫落;若有電壓則可能為電源鎖壞。
打開電源鎖車轉不停
把控制器轉把插頭斷開，若打開電源鎖，車不轉，則轉把壞。若打開電源鎖，車在轉，則控制器已壞。
電源鎖開就燒保險或飛車
斷開控制器電源插頭或電機插頭可立即判斷故障所在。斷開控制器電源插頭，打開電源鎖若還燒保險，則為大燈、喇叭、儀表盤等有壹處或多處斷路所致;若不燒保險則為控制器或電機故障;還有壹種情況，若保險數值太低，承受不了大電流負載亦會燒保險，應選容量為20A即可。飛車現象是控制器已損壞，才出現飛車(電機飛轉,轉把不能控制)應更換控制器.
轉速慢
測量控制器高速轉把接口電壓，當旋轉把時，信號口的輸出電壓應在0.8?4.8V之間變化，否則轉把壞;用萬用表DC擋測量電源電壓，再測量電機電壓(轉把調到最大)，若電壓差大於1V則斷定控制器故障,應更換;電機轉動時,有異響,或騎行時電機外殼過熱(用手摸燙手),則斷定電機故障;電池電壓過低亦會造成轉速慢(電池超出使用壽命或充電故障充不足電);不能排除電機本身存在的設計和制造缺陷,造成電機沒勁、轉速慢，應更換電機;因電機碳刷磨損而造成的速度慢則應更換碳刷。在維修中發現電機有吱吱聲，壹般是電機軸承或電機內的磁鋼落，應更換轉子。
電動車的使用與保養1、寒冷天氣使用電動自行車，應盡量人力助動或電助動行駛;並且還應當註意蓄電池的電量及電壓指示，壹般天氣寒冷時，應適當降低蓄電池的放電深度，切不可欠壓狀態行駛。這是因為，天氣寒冷時蓄電池的荷電能力、放電能力均有所降低。
2、電動自行車不怕雨雪天氣。但是，涉積水時水位高度不能超過電動輪轂軸承座的下沿，以防止電機進水造成損壞。雨雪天騎行後，應盡快擦拭幹凈;如果電器件浸水，還應該用吹風機將其幹燥。以免造成鐵件腐蝕和電路漏電、短路等故障。
3、雨雪天騎行，行駛速度應適當降低，剎車註意增加制動距離，防止側滑和掉頭等，以免危及人身安全。
4、電動自行車應避免長時間日光曝曬，存放時應置於陰涼處。日光曝曬會加速油漆、塑料件、橡膠件和電子元件的老化，降低其使用壽命和可靠性。
5、蓄電池充電時應使用配套或廠家指定型號的充電器，不可混用;充電時，蓄電池和充電器應位於通風陰涼處，放置穩妥，應遠離易燃易爆品，避免高溫、潮濕和水淋，禁止用物品覆蓋，禁止嬰幼兒童接觸。充電時應首先確認電網電壓和頻率符合充電器的要求，然後將電池與充電器輸出端連接，充電器輸入端與電網相連接;充電完成後，先斷開電網連接再斷開充電器與電池的連接。鉛酸蓄電池充電壹般需6-8小時。
6、蓄電池達到欠壓狀態應停止使用，並及早充電，禁止使用蓄電池的回升電壓，禁止蓄電池深放電和過放電，最好隨用隨充，使其始終處於豐電狀態。建議至少每天充電壹次。
7、蓄電池存放時應放置在陰冷、空氣濕度適中的地方，蓄電池應保持直立;長時間存放應先充足電並且應定期補充電量，壹般每月充電壹次。鉛酸蓄電池長時間存放，可以加註幾滴蒸餾水，以抵消水分蒸發，減輕極板的硫化。
8、初次使用電動自行車應仔細閱讀《使用說明書》，了解電動自行車的性能。不要借給不會操縱電動自行車的人騎行。
9、精神病患者、酗酒者和其他不適宜騎行的殘疾人禁止使用電動自行車;心臟病、癲癇患者以及色盲者等騎行時應謹慎。
10、電動自行車屬非機動車，騎行時應遵守交通規則，在非機動車道或當地規定車道上行駛。
11、電動自行車應存放在陰涼、通風、幹燥、遠離腐蝕性液體和氣體的地方;存放時要將整車直立，輪胎氣壓充足;車體上不可加載重物;並且蓄電池應分開存放。
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