三廂夏利
夏利，這個在當年家喻戶曉的汽車品牌，當時風靡全中國，妳還記不記得？Hello，大家好，我是縷縷陽光，今天為大家帶來的是壹臺64比例的天津夏利模型，歡迎大家品鑒！?說起夏利，我們不得不回憶起許多往事，在它輝煌的年代裏，我還是壹個天真的小孩子，那時候我們這裏的出租車以及私家車，大多都是夏利，出租車有著不同顏色的配色，頂燈的樣式和字樣也有所區別，小時候每次坐出租車時，看司機叔叔的換擋操作真的很羨慕，日積月累下來，所以夏利也承載著我們00後許多的回憶，尤其對我這個車迷來說，夏利更是我心中不可抹去的壹段記憶！但這段記憶，可能再也不會呈現當年的輝煌時代，或許早已離我們遠去。?1990年，首臺三廂夏利正式下線，當年的夏利可是非常稀有的產品，競爭對手非常少，它的售價高達10萬元，這在大多數家庭中都是妥妥的“奢侈品”。當年的夏利僅搭載壹臺1.0L自然吸氣發動機，與之匹配的是壹臺5速手動變速箱，雖然並沒有什麽科技和安全配置，但在當年，夏利就是家庭地位的象征，同時它也是中國家庭轎車的鼻祖，值得我們欽佩。包括天津壹汽後續推出的N3、N5以及威誌系列車型等，都是比較貼合中國消費者的家庭用車，經濟實惠，但還是有許多家庭和它無緣。
夏利，現在壹個再平淡無奇的汽車品牌，在當年是多少人家的夢想啊！最初的夏利用的三大件技術也比較成熟，雖然在配置方面比較寒酸，但質量還是很可靠的，零件也比較好找，1986年生產的老夏利采用的是376QE的三缸發動機，排量1.0L自然吸氣，直到1998年，夏利才正式換上了豐田8A系列的發動機。有人說，那時候為什麽消費者並不排斥三缸？我覺得因為它的售價實在是便宜，我們根本沒有什麽可討論的余地。
當年的壹代國民神車夏利，同時也是各大城市的出租車型，在各地隨處可見的出租車幾乎都是夏利，還記得我小時候，當地的出租車百分之90以上全部是夏利，剩下的是吉利美日，出租版的夏利並分為三廂和兩廂版，搭配著不同的配色，那時候的起步價也很便宜，出門打車也非常方便，就是記得夏利換擋時的頓挫感真的非常明顯，即使是老司機也招架不住它的換擋頓挫。
當年我們這裏的夏利還是以三廂版居多，車頂帶壹個很簡單的頂燈，輪轂的造型也是那麽簡陋，可能出租車嘛，壹切都要以實用為主。時代變了，現在我們這裏的出租車基本都換成了捷達、桑塔納等合資車型，但老夏利在我心中的地方卻永遠不可磨滅，因為它是壹代人富貴的象征，經典永存。
64比例的汽車模型可以說是很袖真了，接觸這個圈子前我也在網上查閱了壹些相關資料，因為之前就知道類似這樣的小比例模型，但總感覺可玩性真的很低，所以就不太感冒，不過壹次偶然的機會，發現了這臺經典的天津夏利模型，這才是讓我最動心的原因，這款夏利模型分為多個款式以及顏色，比如我這臺就是出租三廂版，還有各種配色的車型，最重要的是兩廂版本的夏利也有鋪貨哦！
為了找回當年的記憶，我特意買了這款三廂出租版的車型，雖然模型的頂燈顏色以及出租車配色都和我們這裏有著壹定的差異，但沒想到這麽多年的老夏利還會有模型廠家進行復刻，而且整體的型準表現都非常不錯，雖然是64比例，但依然很值得收藏。四個輪轂的造型也比較貼近於現實。
油箱蓋的位置刻畫的很準確，三廂版整體的型準沒有讓我失望，雖然前、後燈組並沒有什麽細節，但我覺得這臺小夏利還是承載著我們許多人的回憶，模型廠家除老夏利以外，還復刻了不少老車型，例如金杯、五菱宏光、老捷達等等，但我個人還是對老夏利有著壹定的情節，價格也很值得入手。
從保險杠區域來看，模型仿的應該是最初的夏利車型，因為之後的夏利在前、後保險杠均有壹些時尚元素的改變，但模型依然用的是黑色保險杠，雖然這代夏利我並沒有深入的了解過，但當時身邊買車的人大多數都選擇了它，只不過款式要比模型更新壹些，但這些年來夏利的造型並沒有發生過太大的改變，還是那個老樣子。
1.0L自然吸氣發動機，這個動力表現可能很多人都不願去嘗試，但回憶起老司機的操作手法，嫻熟的換擋方法，除起步超車可能略有遜色以外，在市區開還是夠用的，因為老夏利全系為手動擋車型，所以動力表現肯定要比自動擋來的更輕快壹些。但放到現在，夏利這款產品確實與現實脫軌了，昔日輝煌再也不見。
全中國第壹臺夏利的歷史要追溯於1986年9月，當時夏利以“全散裝件“的方式正式問世，雖然當時價格最親密的價格並不被大多數人看好，但該車壹經上市，就幾乎轟動了國內整個汽車圈，因為當時合資車的價格壹直是居高不下，如果沒有夏利的誕生，估計那時候沒有幾個老百姓能買得起汽車。
相比於普桑方方正正的造型，夏利明顯變得更圓潤了壹些，車頭與車尾的設計更加耐看，最重要的是配件價格真心不貴，對於當年的汽車市場再合適不過了。但遺憾的是夏利的技術並沒有用到我國自主研發的三大件，更多的還是老豐田的技術，雖然這點有些拖後腿，但起碼技術是成熟的，可靠性還是很高的。
尾部依舊是全鹵素光源，那時候的汽車就甭談配置情況了，壹個比壹個寒酸，或許當年汽車廠家最看重的還是三大件的可靠性，說再多也是虛名，持久耐用才是最靠譜的。
如果是私家車的話，我們這兒銀色、白色最普遍了，想壹想當時滿大街的夏利，勞動人民質樸的笑容，再回頭看看現在的汽車市場，可以說選擇是五花八門了，這麽多年汽車市場的變化翻天覆地，無論是自主品牌、合資品牌還是進口品牌，現在的價格照當年都要便宜多得多，這或許也是我們國產車的功勞。
無天窗，無駕駛輔助配置，無空間優勢......這些在當時都不是缺點，只要夠兩個字：實惠！才是最重要的，在許多老電視劇中也能看到夏利的身影，自從它退出市場後，更多的汽車品牌、車型都躍躍欲試。
模型的漆面非常亮，給人整體的感覺非常嶄新，生怕用手把玩後會留下指紋，兩側大燈是獨立的透明件，但都是“死魚眼”，車頂的頂燈由於版式不同，顏色也不壹樣，初版的顏色應該是藍白配色的方案，比較與我們當年的夏利出租相似。不過車模的前、後均沒有真實車標，但在包裝上卻有“天津夏利”等字樣。
駕駛門帶有出租車公司的字樣，這個很還原當年出租車的感覺，只不過我們這兒的夏利出租公司噴的是黑色字體，而車模是白色字體，不過這個也不能太較真，畢竟和我們這裏的車型壹樣只是個巧合而已。
兩側的擋風玻璃透明度都很好，但內飾還是建議不要去觀賞，采用了大部分黑色塑料件去代替，車門都無法打開，所以說整臺車模更多的是觀賞，把玩性相對比就比較低了。
尾燈區域雖然用的不是像大燈那樣獨立的透明件，但是分色情況非常均勻，肉眼看上去還是很清晰的。
車頭下方的黑色塑料保險杠真的是當年滿滿的回憶，找到老車的感覺了，兩側的轉向燈也有詳細的分色。
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