穿行7分鐘，修建12年，大瑞鐵路最難掘進的這條隧道如今的現狀如何？
穿行7分鐘、修建12年的大瑞鐵路隧道如今已經全部貫通。 大瑞鐵路隧道是穿越我國橫斷山脈的第壹條鐵路隧道，隧道從大理至保山市全部貫通，鐵路全長是14484米。該條隧道穿越瀾滄江大斷裂山脈與褶皺帶，穿過地理位置非常險惡的斷層破碎帶、巖漿等不良地質危險地區，大瑞鐵路被稱為是?最難修建的鐵路?。在挖掘的過程中存在很多的困難，"水、水泥、高溫?壹直都是建築工程師和建築修建團隊最為擔心的問題，大瑞鐵路常在隧道裏挖掘，總是會有不明的危險和未知的自然災害來襲，施工人員與突如其來的泥漿、湧出來的水鬥智鬥勇已經成為了常態。
除此以外，還需要克服的是隧道內的高溫，隧道深處高溫長期達到42度左右，施工團隊需要長期全年的往隧道深處挖掘地帶送去冰塊，大概每天需要的冰塊數量有12噸之多，施工人員大概在兩個小時左右需要換崗休息；隧道內的坡度非常大，尤其是還要穿越危險的瓦斯煤炭地帶。根據媒體采訪介紹，在最後快要完工的出口僅剩壹二百米就修建完工的地帶還出現了兩次的塌方，因為周圍是輝綠巖，遇到水之後凝固性很差。
但這些困難施工團隊層層客服，有條不紊加快速度的在今年4月份實現全部隧道順利暢通。鐵路項目的負責人說：這12年來，我們始終憋著壹股勁，堅持把這條隧道順利打通，如今終於實現了我們的願望。
大瑞鐵路的順利暢通使大理到瑞麗的路程縮短了時間，給出行帶來了便利同時也推進了大理沿岸的經濟發展，推動了經濟發展新方式、與其他沿岸地區的交流也具有深遠的意義。