汽車資源公司是幹嘛的？

汽車資源調度公司就是渠道中介，相當於早期的阿裏巴巴。

因為做零售成本太高、成交麻煩，再加上舊汽車銷售管理辦法的限制，這類平臺都是商家對商家，時髦點的詞就是B2B。運作模式跟早期阿裏巴巴差不多，作為中間商提供交易擔保和成交後的線下物流。目前主流有車鎮、省心寶、車行168，壹般行內又把它們稱為渠道電商。

對普遍人來說，渠道電商最大的好處就是可以買到很難提車的爆款車型，比如思域，途昂。在本地4S店壹車難求，不僅要等車幾個月還要加價，結果壹問汽貿店竟然有車，其實就是經銷商通過渠道電商找到的現車。

擴展資料

渠道電商的車源壹般是三種：

主流是4S店，為了返利或者清庫存。因為舊銷售管理辦法中區域限制的問題，很多4S店遮遮掩掩，都是通過二級“匿名發車”。所以妳會看到渠道電商上交易雙方很奇特，都是二級交易二級。

最積極的是平行進口車商，比如@左撇子車神就是渠道電商中主營平行進口車的。平行進口車走零售很難走，別看媒體吹平行進口車上天秒地，其實客戶沒感知。現在基本是通過渠道電商讓二級推銷，因此在渠道電商上爆出的返利都很高。

被動點的是廠家，走訂單，都是爆款車。比如漢蘭達很火，等車又加價，比較有錢的二級就會聚在壹起湊點錢，通過渠道電商或者4S店找廠家拿車，利潤高，銷貨快，風險也低。