2018日內瓦車展

就差臨門壹腳，結果停辦了。

今天下午，日內瓦車展會展中心發言人表示：2020年日內瓦車展取消，今年不再舉行。

停辦的原因是新冠肺炎疫情來勢洶洶。今天上午，瑞士政府宣布，鑒於目前的情況和新型冠狀病毒的傳播，涉及1000多人的大型活動將被禁止。

該禁令立即生效，並將至少持續到3月15日。這個時間節段，正好是日內瓦車展的舉辦周期：2020年日內瓦車展原計劃3月3日至15日舉辦。

“聯邦委員會意識到這項措施將對瑞士的公***生活產生重大影響。然而，此舉有望為瑞士人民和公眾健康提供有效的保護。”

日內瓦車展舉辦方表示，今年的展會不會在晚些時候推遲舉行。“日內瓦車展不能推遲舉行，這是不可能的，因為規模太大了，也是不可行的。”

這壹次，人們再次感受到了，世界很小，是個大家庭。在疫情面前，沒有人是旁觀者。如果不采取積極應對措施，後果不堪設想。

比如意大利，與瑞士接壤的意大利北部大片地區陷入癱瘓之後，各大汽車制造商和供應商已經開始從展會上撤回員工。

最早報道日內瓦車展可能要停辦的媒體是福布斯。據福布斯官網昨天報道，如果疫情加劇，原定在3月5日開幕的日內瓦車展可能會被取消。

報道的依據之壹是來自數據分析公司Global?Data的壹份報告，裏面提到，已經至少有包括凱迪拉克、雪鐵龍、福特、捷豹、路虎、三菱、日產、歐寶、標致、斯巴魯、塔塔、沃爾沃和蘭博基尼等在內的13家大型車企宣布將缺席今年的日內瓦車展。

隨著疫情的蔓延，很可能會有更多車企以此為借口，陸續退出。

創辦於1924年的日內瓦車展，是歐洲唯壹每年度舉辦的大型車展，素有“國際汽車潮流風向標”之稱。

按照原計劃，多款重磅新車將在此次車展上亮相。如，全新壹代奧迪A3、寶馬M340d?xDrive、保時捷新壹代911?Turbo、第八代大眾高爾夫GTI、現代全新壹代i20等。

據了解，目前，新冠肺炎疫情在歐洲蔓延，瑞士已經有9例確診病例。

此前，原定於4月舉辦的北京車展受疫情影響推遲了。

實際上，早在幾天前，就已經有公司決定不再參加日內瓦車展。拜騰汽車已取消了參會計劃，而愛馳汽車將無法及時將U6ion純電動跨界轎跑概念車運到日內瓦，以參加新聞發布會。同時，有幾家公司對車展的持續表示了擔憂，並正在重新制定他們的計劃。

毫無疑問，日內瓦車展是壹個大型活動，2017年有超過69萬人參加，2018年有66萬人參加。

曾經有著“國際汽車潮流風向標”和“概念車風向標”之稱的日內瓦車展，在車企營銷規劃當中的順位越來越低，概念車的發布數量也壹年比壹年少。

2019年的日內瓦車展，福特、捷豹、沃爾沃、現代、歐寶、路虎、DS等車企就紛紛缺席，哪怕開在家門口也不願挪窩兒去壹趟。

有分析認為，眼下所有參展商已經制定好詳細的發布規劃，此時宣布車展取消，預計大部分廠商會改為線上發布的形式，按原節奏發布新車。

從歐洲到北美，從北美到亞洲，世界五大車展正經歷著黃鼠狼過年壹年不如壹年的日子。

2018年的巴黎車展，明明恰逢該車展問世120周年，這麽重要的時間節點，但大眾、福特、沃爾沃、日產、英菲尼迪、三菱、馬自達、斯巴魯、蘭博基尼等多家車企集體缺席。“這點面子都不給。”巴黎車展顏面盡失，處境相當尷尬。

比巴黎車展更慘的是法拉克福車展，今年竟然收到了“停辦”的告知書。1月29日，德國汽車工業協會對外發布官方通告，稱經過相關標準的權衡，從2021年起，法蘭克福將不再是國際汽車博覽會的舉辦地。同時，下壹屆國際汽車博覽會的舉辦城市將在柏林、慕尼黑與漢堡中誕生。

這個曾經向世界展示了無數汽車科技與設計理念、擁有69年歷史的老牌車展，就這樣意料之外又情理之中地落下了帷幕。

再說幾句

“車展是20世紀60年代的產物，現在已經沒有原來那麽重要了，車展給不了汽車制造商想要的東西，也無法提供消費者想要的東西。”業內人士坦言。

這次的疫情，加速了本已近黃昏的大型車展的沒落。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。