吉利系知名摩托車品牌：錢江，力帆，派方，貝納利和合資哈雷
汽車廠商造摩托，這聽起來似乎有些奇怪。
殊不知很多知名摩托車品牌都有汽車，很多知名汽車廠商都是造摩托車起家的；比如日系汽車裏的鈴木和本田，德系汽車裏的寶馬，自主品牌裏的力帆和鑫源，現在五菱汽車也造摩托，長城汽車的八缸巡航車已經猶抱琵琶，西班牙摩托車品牌Nerva其實是比亞迪聯合多家西班牙公司創立，近期也出現了電摩的身影。
然而在摩托車圈裏玩的最開的不是比亞迪、長城或五菱，而是吉利汽車。
錢江閃系列和鴻系列在這幾年裏是真的很火，復古巡航bobber風格的閃300/350，跨界踏板AFV鴻150，看起來都不錯，開起來也不錯；咱就有壹輛閃300，秉承騎帥不騎快（摔怕了）的精神，現在騎這樣的小排量巡航車就覺得挺不錯。所以個人也算半個“吉利粉”了，因為錢江摩托就屬於吉利控股集團。
錢江摩托最早並不屬於吉利，是獨立經營的企業，但由於經營不善進而被吉利汽車收購；在吉利收購錢江摩托之前，錢江還收購了壹個意大利的知名摩托車品牌，這個品牌就是“貝納利”。
大名鼎鼎的“金鵬502”就是貝納利的休旅車，這臺車算得上是國產第壹批大型ADV了，性能和品控水平都算可圈可點，小問題有壹些但並系統收拾壹遍也總可以放心的遠行。
這也是我曾經的座駕。
所以貝納利現在也屬於吉利品牌矩陣，現在的貝納利系列量產車的表現都算不錯。
“QJ”摩托車是錢江摩托旗下的子品牌，QJ顯然是“Qiánjiāng”的縮寫，不過還是作為獨立品牌存在；所以現在的吉利系品牌矩陣就有錢江、QJ、貝納利，可是還不止於此。
吉利錢江和哈雷戴維森成立了合資公司，現在已經有“合資哈雷”了，而合資哈雷也屬於吉利系。
目前打造的量產車是哈雷X350，售價為33388元起；其實這臺車就是之前申報的HD350，看起來有些奇怪；因為哈雷品牌原先都是巡航車，類似於QJ系列，但是X350是借車，原型車是貝納利幼獅500，這臺車只是錢江哈雷的試探之作，下壹步有可能以QJ系列為原型車打造合資哈雷。
吉利汽車關於摩托車的故事還沒有結束，吉利和力帆也有合資公司，雖然是關於汽車業務的合作，但隨著合作的深化也有可能與摩托車關聯；力帆本就是造摩托車起家，造汽車以失敗告終，現在的睿藍和楓葉系列汽車都是吉利汽車的貼標車。
不過吉利力帆的新品牌“派方（π?）”倒是以力帆摩托為基礎打造而來，近期有壹臺巡航車比較火，這臺車叫作“派方星艦”，參考下圖，只看車型可能會以為這是壹臺十萬級的巡航車。
星艦3摩托車是壹臺造型大氣、配置豐富、騎行感受良好的小排量巡航車，排量是300cc，發動機是力帆的V2水冷發動機；所以這臺車也被視為力帆V16的升級巡航版，動力客觀來說是夠用的，加速沒有遲滯感，極速並不重要，因為摩托車最高限速只是80km/h，在超限速最高20%以內不計分，所以在80~100km/h以內還能穩定的加速也就足夠了，星艦3是可以做到的。
今天之所以要將吉利系的摩托車品牌矩陣，原因正是有些讀者朋友咨詢我們關於星艦3；有些觀點認為這臺車哪哪都好，動力也算夠用，就是價格有些低了……低配版本售價24888元，高配版本售價27888元。仍舊客觀的說，這臺車或類似級別的摩托車都只有這個價值，哪怕發動機排量提升到500cc也只有這個價值，現階段摩托車的文化屬性溢價太高，可客觀上還沒有摩托車文化的存在。
至於認為這臺車便宜，無非是被那些價格離譜的合資或進口摩托車忽悠習慣了。
摩托車的屬性應當包括實用價值、審美價值、文化價值，但文化價值不是讓自己變傻的理由。
講完排放再講“吉銘摩托”，這也是吉利汽車的摩托車品牌，吉利本身也是造摩托車的，哪怕不收購錢江或與力帆合作；吉銘摩托有ADV、巡航車、街車、仿賽、復古車、倒三輪和全地形車（ATV），其中知名度較高的是弗萊爾JM175ZD，這是壹臺倒三輪摩托車，看起來很個性，不錯性能確實壹般，吉銘摩托車主打的還是性價比，類似於吉利汽車在汽車品牌中的定位。
總結，吉利摩托車品牌矩陣包括；
吉銘摩托錢江摩托合資哈雷QJ Motor貝納利摩托車派方機車（屬於力帆摩托）吉利在摩托車市場裏的品牌布局不比汽車市場裏的規模小，而摩托車市場的體量也非常大，比如去年國內全年的摩托車銷量就高達2142萬輛；所以看似沒有多少頂級技術研發成果的吉利控股，也許能成為未來的國民品牌。
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