賦予駕駛更多激情 搶先體驗全新第三代名爵6 PHEV
緊湊級轎車壹直都是國內汽車市場中壹個關註度非常高的細分市場。近幾年，隨著90後逐漸成為購車主力，主打運動的A級家轎逐漸贏得當下年輕消費者的芳心。對於年輕消費者來講，汽車不僅是日常的代步工具，在某種意義上也是壹種精神寄托，甚至決定了當下年輕人生活方式，更是壹種自我價值的體現。
名爵6?PHEV是上汽名爵品牌推出的首款新能源車型，在2018年4月正式上市。如今兩年多的時間過去了，這款針對年輕消費群體打造的插電混動轎跑車也終於迎來了第三代車型，紅點新能源也趕在這款車上市前搶先進行試駕體驗。
原廠改裝?再也不怕交警叔叔了
第三代名爵6?PHEV在外觀方面與現款燃油版車型保持壹致，整體設計更加年輕運動。但配備了Trophy黑騎士運動套件和G-Force空氣動力套件，包括18英寸熏黑運動輪轂、懸浮運動尾翼、氣動擴散器、車內深色頂棚等，免除後期改裝煩惱。
此次實拍的車型車身配色也采用官方稱之為“碳素灰”的車身顏色。具體來看，第三代名爵6?PHEV的前進氣格柵內部結構使用熏黑式水波紋的設計造型，看起來更加年輕，中央的“MG”LOGO尺寸進壹步擴大，加上兩側造型十分犀利的全LED大燈組，使整個前臉看起來十分具有攻擊性。
第三代名爵6?PHEV的車身側面線條非常流暢，掀背式的車身造型看上去非常運動。熏黑的輪轂內配備十分亮眼的紅色剎車卡鉗，輪胎配備普利司通泰然者系列輪胎，規格為225/45?R18，對於這個級別的車型來說，寬度和扁平比都非常合適。
來到車尾，首先進入眼簾的便是其碩大的尾翼，這個尾翼也並非是擺設，該尾翼能夠為車身提供84kg的下壓力。LED尾燈組內部設計也十分精巧，第壹眼看上去有壹些奔馳的影子在內，而高亮的黑色後擴散器和雙邊***雙出的排氣則進壹步強調其運動型轎車的身份。
智能化配置豐富?AR實景導航是亮點
坐進車內，可以發現名爵6?PHEV的整體內飾設計與燃油版車型基本保持壹致，與此同時為強調其運動屬性，車內中控臺、車門板等處均采用了亮黃色的顏色搭配和大量的仿碳纖維飾板和翻毛皮材質。
尺寸極小的真皮打孔三幅式多功能運動方向盤內部還采用黃色縫線，不僅十分好看，同時握感也十分出色，方向盤上還配有獨立的Super?Sport（運動模式）按鍵，可以壹鍵切換至運動模式。
第三代名爵6?PHEV還配備了同級最大尺寸的12.3英寸全液晶高清儀表和10.1英寸IPS魅彩高清懸浮中控大屏，?內部集成了最新斑馬智行3.0系統，同時提供標準、3D地圖、智駕、AR實景這4種主題模式，AR實景導航讓小編印象很深，顯示效果非常出色也非常實用，這個配置在同級別價位的車型中並不多見。
除此之外，第三代名爵6?PHEV還將不同種類的運動儀表高度集成到車載系統中，無需額外改裝，包括加速G值、轉速等，中控大屏則顯示更詳細的渦輪壓力、機油壓力、冷卻液溫度和進氣溫度，這些其他車型只能通過後期加裝的配置簡直就是為賽道激情而生。
第三代名爵6?PHEV還搭載L2.5?PLUS智能駕駛輔助系統，其中包含ACC全速段自適應巡航、ICA集成式高速智能巡航功能。集成AEB自動緊急制動系統、LDW車道偏離報警系統、RDA後方盲區系統等組成的“Safety?Fast?8合1”全時安全系統，並配備同級唯壹的Super?TJA超級交通擁堵輔助系統，可以做到實時監測前車行駛情況，自動跟車行駛，有效緩解駕駛疲勞。
零百加速僅需6秒
最強緊湊級轎跑並非浪得虛名
空間方面，第三代名爵6?PHEV車身長寬高分別為4704×1848×1463mm，軸距為2715mm。小編1.75米的身高，坐在前排調整好舒適的駕駛坐姿，頭部大約還有壹拳左右的距離，還算出色。坐到後排，由於其溜背式的整體造型設計，所以後排頭部空間受到壹定影響，僅有大約三指的距離，但得益於其2715mm的軸距，後排腿部縱向空間非常寬敞。
與此同時，由於其采用掀背式的設計，其後尾箱的開口十分巨大，後尾箱內部也非常寬敞，滿足壹般家用完全足夠。唯壹不足的是，該車全系均沒有配備電動後尾門，由於後尾箱開啟後比較高，所以對壹些身高比較矮小的女生就不太友好了。
此外，第三代名爵6?PHEV前排配備的壹體式運動座椅無論柔軟程度還是包裹性和支撐性均做的非常到位。後排坐墊的長度和靠背角度也調整的非常到位，開著它進行長途旅行無論前後排的乘客幾小時內均不會感到疲憊。
第三代名爵6?PHEV搭載由壹臺1.5T缸內中置直噴渦輪增壓發動機與高功率永磁同步電機組成的插電式混合動力系統，這套系統的最大綜合功率可達224kW，綜合峰值扭矩可達480Nm，傳動系統匹配10速EDU智能電驅變速箱，僅需6秒便可從靜止提升至100km/h。
除此之外，第三代名爵6?PHEV還擁有70km的純電續航裏程，完全滿足上下班日常使用需求，壹般城市代步通勤幾乎用不到燃油。而需要長途駕駛時，第三代名爵6?PHEV其1.1L的百公裏綜合油耗和3.9L的工況油耗也是非常低的，跑的又快又省油，這妳受得了麽？
來到具體駕駛層面，得益於其10速電驅變速箱和電動機的物理特性，在起步階段完全靠電動機驅動車輛，所以第三代名爵6?PHEV在城市道路駕駛時的平順性非常不錯，日常駕駛幾乎感受不到變速箱的存在。
而切換到運動模式急加速時，還能清晰的感受到變速箱的換擋動作，同時排氣閥門打開，油門到底的瞬間伴隨著引擎的轟鳴聲快速向前疾馳，推背感也非常強烈。與此同時，第三代名爵6?PHEV的轉向手感也非常出色，指向性極佳，車身的跟隨性也不錯，激烈駕駛時能帶來非常不錯的駕駛體驗。
第三代名爵6?PHEV由於車身後部需要放置動力電池，所以懸架采用的是前麥弗遜式獨立懸架/後扭力梁式非獨立懸架。在舒適性方面，確實能感受到懸架帶來的差異，坐在前排還是非常舒適的，但是坐在後排遇到比較大的顛簸時仍能感受到比較大的跳動，所以如果後排有家人過減速帶或是不好的路況時還是需要溫柔駕駛。
而在車身靜謐性方面，第三代名爵6?PHEV前排采用雙層隔音玻璃，無論低速還是高速前排的均非常安靜，但是後排在高速行駛時仍能聽到明顯的風燥，但胎噪控制的非常不錯。結合其自身價位仍能給個好評。
紅點評車
第三代名爵6?PHEV無論在外觀還是內飾的設計上均牢牢的抓住了當下年輕消費者的心。與此同時，第三代名爵6?PHEV還擁有非常出色的動力性和操控性，兼具著非常不錯的燃油經濟性。對於生活在上海或者廣州的消費者來說，第三代名爵6?PHEV確實是非常不錯的選擇。
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