萬王健林惹到誰？

王健林惹到央企中鐵。

2015年11月，二號人物出席完東亞合作領導人會議，專程去了壹趟位於馬六甲唐人街盡頭的鄭和文化館。那時高層正在謀劃壹個野心勃勃的東南亞高鐵計劃，打算開通從昆明經泰國、抵達馬來西亞和新加坡的高鐵線路，鐵軌上跑的自然是大天朝的和諧號。

二號人物回國後38天，央企中鐵和馬來西亞壹家公司組成了聯合運營體，以196億元人民幣的價格收購了馬來西亞首都吉隆坡地標大馬城60%的股權。醉翁之意不在酒，中鐵的終極目標自然不是大馬城，而是大馬城作為東南亞地區交通樞紐的關鍵地理位置，這將直接影響中國是否能在吉隆坡-新加坡高鐵的競爭中脫穎而出。

正當中鐵誌在必得的時候，馬來西亞政府卻在2017年5月3日給了它壹記當頭棒喝，原因是壹家中國私企以兩倍的報價攔路殺出。這家和中央親兒子擡杠的企業不是別人，正是萬達。

2017年5月13日，北京的天還是灰蒙蒙的，尚未蘇醒過來。前來北京參加“壹帶壹路”高峰論壇的馬來西亞總理納吉布剛下飛機，便趕上長安街。他拜訪的首個目標並不是哪個國家機構的哪位高層領導，而是中國首富、萬達集團董事長王健林。

兩人的見面隆重得宛若兩國元首會面。會後，納吉布對媒體表示王健林對大馬城項目“興趣濃厚”。而王健林則開心地在“壹帶壹路”高峰論壇上高調宣布“今年萬達要落地兩個超過百億美元級別的項目，壹個是馬來西亞的大馬城，還有壹個項目在印尼，目前還在談。”

聰明壹世的王健林斷然想不到，納吉布在與他親密會晤後，轉身就和高層領導見面了。那次見面以後，萬達就從大馬城項目的賭桌上“除名”，直接出局。

拿著銀行的貸款，滿世界撒錢掃貨，買的是高層喜歡的高精尖科技重工業倒還好，可偏偏王健林卻唯獨喜歡購買毫無戰略價值的文化資產，這不是撞在上級防止資本外流的槍口上了嗎？懲罰來得比想象中的還要快。萬達遭遇“股債雙殺”，王健林的身家半天便蒸發了60億。

這還沒完，中國銀監會直接將批鬥的矛頭對準萬達，排查其授信風險，這直接導致萬達6份境外項目融資遭到嚴格管控。

少了銀行的子彈支持，28年來專註於資金騰挪的王健林被直接斷了現金流，半年前還是壹片大好光景的萬達瞬間被打回原型。

壹個月後，大馬城項目重新招標，馬來西亞政府收到來自中國的7份標書和日本的2份標書。這壹次，瀕臨彈盡糧絕的萬達終於識趣地沒有去湊熱鬧，代表中國參加的是央企門面：中國建築、中交建和葛洲壩等企業。

至於後面發生的事情，想必大家都清楚。為了回籠資金，王健林拿出了壯士斷腕的決心，他相繼將13個萬達城、70多家酒店、壹大堆萬達廣場和長白山度假區等項目打包轉售。

擴展資料：

王健林（原名：王建林，1954年10月24日-），中國企業家，出生於四川廣元，畢業於遼寧大學，現任大連萬達集團董事長。

王健林早年參過軍，退伍轉業後創立了大連萬達集團，主要從事房地產行業，並於2015年首次超越李嘉誠成為全球華人首富。

2021年2月4日，《中國捐贈百傑榜（2020）》發布，王健林以25700萬元捐贈金額排名第10。

鳳凰網-負債4205億，王健林到底錯哪了？