環法自行車賽壹般騎山地車還是公路車？
公路車。
環法自行車賽規則：
1、在比賽中，如果選手落後於主車群太遠，那麽他將會面臨淘汰出局的危險。根據比賽各賽段的平坦程度和當天速度，環法比賽的規則手冊上清楚地寫明了淘汰的標準。
如果選手在平地上比賽時速度低於34公裏/小時，那麽淘汰的速度點就是第壹名選手所需時間的4%。如果比賽的速度為48公裏/小時，那麽淘汰的系數就會上升為賽段第壹名選手時間的12%；而在高山賽段，淘汰系數上升為18%，個人計時賽上，都是統壹的25%的淘汰系數。在某些賽段上，尤其是在高山賽段，如果有壹半的選手面臨著淘汰，主辦方將會依據本規則而行事。
2、事故處理：如果選手在壹個賽段的最後3千米中出現撞車、車胎爆裂或者機械故障，那麽出事故者的比賽成績將按照出事故時和他並肩的選手的成績計算。如果出事故者未能完成當賽段比賽，他將被判做這個路段的最後壹名。特殊情況下，比賽監督將會聽取申訴。
3、安全守則：必須配戴頭盔，即使是在山地賽段，違反規定意味著罰款。
不能借助外力參賽：參賽的自行車選手不得借助隨隊的摩托車或是拉著汽車車窗而前進。盡管如此，賽事的組織者對於那些受傷選手掛靠車隊汽車前進的做法采取睜壹只眼，閉壹只眼的態度。
4、禁止滑稽行為：環法賽事組委會保留了壹項權利，他們可以開除損害比賽、組委會或是自行車運動形象的運動員或者車隊。
5、禁止裸體騎行：除了禁止裸騎之外，有諸如類似違反法國法律，破壞環法賽事傳統道德規範，行為不檢或者其他不適當行為者，以及在出入關時走私等等行為都有可能被賽事組委會開除。
6、常見戰術：像許多其他公路大賽壹樣，環法自行車賽是壹個以團隊為基礎的優秀選手之間的較量。壹個車隊的經理或指導在選拔隊員的時候，就明確個人的分工：每個隊往往有壹個有可能拿成績的領騎（leader），剩下的是勤務（domestique）兼護航。勤務壹般是沒有可能拿重要賽段或全賽程名次的，而主要是為領騎服務，比如從服務車取水或食物。大部分時間，他們為領騎開路。