神州租車為何“上汽不疼，北汽想愛”
如今的神州租車不缺少“接盤人”，但誰是真心誰是假意，很少有人分得清。
就在7月20日，上汽集團突然表示，由於出現影響交易達成的新情況，為保護公司利益，子公司上汽香港決定終止收購神州優車及Amber?Gem持有的不超過6.13億股神州租車股份。
在上汽放棄的同時，北汽宣布再續前緣。
7月20日晚間，神州租車發布公告，其兩大主要股東神州優車和華平投資旗下Amber?Gem已與江西省井岡山北汽投資管理有限公司簽署買賣協議。
其中，神州優車擬以每股3.1港元的價格向井岡山北汽轉讓其所持神州租車的4.43億股神州租車股份，總代價為13.72億港元；Amber?Gem擬以相同價格向井岡山北汽轉讓其所持神州租車的不少於1.71股股份，總代價為5.29億港元。
可以說，由於受到瑞幸暴雷風波的牽連，本已乏善可陳的神州租車顯得更加狼狽，不僅國際投行及國內券商不再為神州租車進行任何投資評級意見，在與多方盤旋之時，仍陷虧損的神州租車還在壹直在尋找能夠提供最大利益的買家，將所得價款優先用於償還公司相應的股份質押借款。
所以無論是上汽還是北汽都需要認真考量這塊“肥肉”的重量和質量。
上汽甩手
只用了18天，上汽就決定終止這場交易。
7月20日，上汽集團董事長陳虹在上海汽車集團股份有限公司2020年第壹次臨時股東大會上，回復股東提問時解釋了上汽為何突然終止對神州租車的收購。
根據公告，上汽全資子公司上海汽車香港投資有限公司與神州優車股份有限公司及其子公司此前簽署了收購要約，上汽香港擬收購神州租車不超過6.1億股股份。按照此前的收購要約，交易雙方原本計劃在7月11日前後達成股權轉讓協議，但在談判過程中，壹些交割先決條件未能達成壹致。
說白了就是上汽和神州在關於神州租車未來運營方面還有所分歧。
在陳虹看來，此前上汽香港在7月2日與神州租車簽署的只是《收購要約》，這本身就是壹個商業談判，可能成功也可能不成功。
“我們也在前次公告中提示了風險。”陳虹表示，“我們收購壹家公司不是只講收購，更重要的是收購後的運營，本著對公司及股東利益負責的態度，我們及時終止這次交易。終止該交易不會對上汽的生產經營和發展造成影響。”
雖然收購流產，但是作為行業龍頭，上汽集團壹直在出行領域極具野心。
根據規劃，上汽集團自身的戰略目標是2025年成為在全球具有競爭力與影響力的出行服務及產品綜合供應商。如果上汽集團與神州優車壹旦收購完成，上汽集團將持有神州優車28.92%股權，超過聯想控股成為神州優車最大股東。
而神州租車是國內領軍的汽車租賃企業，在出行領域具有較為成熟的運營管理經驗。基於市場化方式，神州租車與上汽集團可在資產效率提升及服務創新模式探索等方面協同合作。
不過值得留意的是，在發布終止與上汽合作協議的同時，神州租車還刊登了另壹則公告稱，中國證監會懷疑股東神州優車涉嫌信息披露違法違規等行為，決定對其立案調查。在立案調查期間，無限制其業務及營運。
關於此次神州優車被證監會立案調查，以及瑞幸財務造假風波尚未平息是否是影響上汽集團與神州租車戰略合作的原因之壹仍然存疑。不過在放棄神州之後並不會影響上汽集團在出行領域進行新的投資布局。
“能夠肯定的是，上汽應該還是會選擇與外部出行公司進行合作，比如說繼續與滴滴或其他的公司合作，推動出行多元化的發展。因為單打獨鬥發展，相對成本較高。”全國乘用車市場信息聯席會副秘書長崔東樹認為。
目前上汽集團已經在享道出行和安吉租賃等移動出行方面有所作為，甚至獲得新增長點。陳虹表示，“上汽將繼續完善出行業務的布局和運營，我們既關註於已有業務的持續改善，也會關註並購市場的優質資源。”
北汽的壹筆好生意
據外媒報道，英屬維爾京群島壹家法院於7月9日批準了對陸正耀的家族信托公司Haode?Investments?Inc.進行清盤的申請，陸正耀可在14天內上訴。截至目前，他本人並未作出回應。
神州租車所在的神州系與瑞幸咖啡同為陸正耀創立，瑞幸和陸正耀面臨的麻煩對神州系影響巨大，而困境中的陸正耀和神州優車也急於甩賣神州租車股權以緩解資金壓力。
今年6月10日，神州租車與陸正耀“劃清界限”。神州租車在港交所公告，陸正耀為將更多時間投入在神州優車股份有限公司的履職工作及其他業務之中已辭任公司董事會主席及非執行董事的職務，自2020年6月9日生效。陸正耀辭任後將不再擔任神州租車提名委員會成員。
陸正耀的辭職，讓神州租車次日盤中漲幅壹度高達21.92%，但就算表面上與陸正耀脫離了關系，神州租車乏善可陳的業績卻依然無法被忽視。
據神州租車7月24日公告稱，根據集團截至2019年6月30日止6個月凈利潤人民幣2.79億元相比，集團於截至2020年6月30日止6個月預期產生凈虧損。不過即便如此，神州租車依然是中國汽車租賃行業的頭部企業之壹。
2019年，神州租車年度營業收入達到76.9億元，車隊總規模為148,894輛，遍布全國的門店網點達到1,000家以上。另根據比達咨詢公布的統計數據顯示，截止今年3月份，神州租車都是國內月活用戶最高的汽車租賃平臺，達到了246.4萬人，而位列第二的GoFun出行只有155.6萬。
所以神州租車對北汽來說無疑是壹個香餑餑，特別是早在今年4月份，北汽已經提前入局，還與神州優車集團簽訂了將通過車輛采購、汽車新零售、技術合作、大數據以及金融服務等方式達成全面戰略合作。
不過話說回來實際上，北汽集團對於此次收購神州優車持有的神州租車股份，也是不得已而為之。雖然北汽早在2015年就開始在出行市場布局，從目前發展來看屬於“停滯狀態。”
北汽新能源推出了包括“綠狗租車”“北汽綠行”“輕享出行”等業務，以及後成立的以網約出租車經營、汽車租賃以及新能源汽車充電設施技術開發為主營業務的華夏出行項目，但均未能在市場中產生任何水花。
顯然，入股神州優車無疑能取長補短，能進壹步實現北汽集團“傳統汽車+出行產業”的戰略規劃。
另外在業內看來，7月20日，神州租車市值僅剩62億港元，和巔峰時相比跌去了近9成。北汽以現在的價格入場，從資本層面上抓住了抄底的最佳時機。更值得註意的是，原本賣給神州優車的寶沃汽車最後也回到了北汽的手中，北汽可謂是這場收購中的最大贏家。
不過目前仍未到神州租車柳暗花明的時刻，該筆交易仍有待若幹先決條件達成。畢竟不到塵埃落定的那壹刻，壹切都可能還有變數。
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