樂至高速的境內高速
成安渝高速
成安渝高速公路於2009年開工，該公路建成後將成為成渝間最短的高速公路，全長約251千米，其中四川段全長約175千米。成安渝高速公路按雙向8車道標準設計，其中資陽境內為雙向6車道，最高時速為120千米，全程僅需約2小時。從成都市繞城高速吳家墳段，經洛帶穿越龍泉山隧道群，在簡陽養馬跨越沱江，在童家鎮收費站前方100米處跨越國道G318線，再經樂至、安嶽南部，在文化鎮與內遂高速公路交叉，經興隆、李家，穿越張家巖隧道、山官廟隧道，在安嶽縣忠義鄉觀音橋附近進入重慶大足，經高升、龍崗、智鳳、石馬、金山至銅梁縣圍龍鎮，直達重慶。
遂資高速
2009年2月27日，遂寧市市委副書記楊雲明代表市委、市政府率市政府副秘書長劉鋒華、市交通局局長王正平、副局長袁仕平壹行前往資陽，專程就加快推進遂資高速公路建設有關事宜與資陽市黨政進行對接。中***資陽市委副書記、市長羅勤宏、中***資陽市委副書記、市委秘書長茍正禮、中***資陽市委常委、副市長陳能剛、中***資陽市委副秘書長、辦公室主任鐘誌榮、資陽市人民政府副秘書長、金財辦主任李澤軍、資陽市交通局局長文嶽、副局長倪勛等出席了雙方會談。
賓主雙方圍繞加快推進遂資高速公路建設進行了深入磋商，達成四點***識。壹是議定了遂資高速公路的路線走向。由遂寧大英至資陽改為由遂渝高速公路南出口至資陽。決定由遂寧市人民政府牽頭、資陽市人民政府配合，兩市***同向省政府、省交通廳匯報，爭取盡早獲得省政府授權，通過BOT方式建設。二是確立了遂資高速公路建設協調領導機構。雙方決定成立以中***遂寧市委副書記楊雲明為組長，中***資陽市委常委、副市長陳能剛、遂寧市人民政府副市長趙洪武為副組長，兩市政府分管副秘書長、交通部門負責人為成員的遂資高速公路建設協調領導小組。協調領導小組辦公室設在遂寧市交通局，由遂寧市交通局局長王正平任主任，工作人員從兩市抽調，采取集中與分散相結合的方式辦公。三是落實了前期辦公經費。會議議定由遂寧、資陽兩市政府分別為遂資高速公路建設協調領導小組安排辦公經費各20萬元，由遂資高速公路建設協調領導小組辦公室設立專戶存放，由兩市***同監督管理，專款專用。四是明確了工作安排。會議決定，先行委托專業單位作工程預可及工可研究，編寫遂資高速公路項目建議書，抓住國家擴大內需的時機，及早立項、招商，啟動項目建設。
樂洪高速
經多方爭取和論證，原計劃由眉山至資陽的高速公路項目線路在資陽市境內延伸至樂至，省交通廳已同意將資眉高速公路命名為樂洪高速公路。該項目的實施，將樂雅、成樂、成自瀘、成渝、成安渝等省內五條重要高速公路連接起來，使之形成完善的高速公路網絡，最大限度地發揮高速公路的綜合效率，實現資陽與樂至、安嶽的快速連接，服務於城鄉壹體化的戰略布局，對打造成都經濟區有著重大的意義。全線***擬定了南線和北線兩個大的走廊方案以及四個局部比較方案。
隨著內遂高速公路在我市安嶽縣的開工，樂至已成為我市唯壹不通高速公路的縣，作為新擬建的高速公路項目，樂洪高速公路前期工作的強力推進，對我市縣縣通高速、打造“壹小時經濟圈”的交通奮鬥目標起著重要的意義和作用 。
資陽市交通局正協同德陽爭取將眉資樂高速公路經樂至延伸至德陽市中江縣倉山鎮，與成南高速公路相接。屆時，將有利於成樂、成仁、成渝、成安渝、成南等省內五條重要高速公路連接起來形成完善的高速公路網絡，最大限度地發揮高速公路的綜合效率，有利於打造“壹樞紐，三中心，四基地”；可實現川東、川東北地區與眉山、樂山快速、方便的連接以及資陽與樂至、安嶽的快速連接，促進成都東、南部經濟較為落後的成渝經濟實驗區腹心地區的經濟發展，打通樂至縣向北與成南高速公路連接的通道，實現樂至中北部與成都快速連接，從根本上解決我市交通最落後的樂至縣中北部的出入通道問題，加快樂至融入成都經濟區。同時，與小平故裏、朱德故居形成四川省紅色旅遊公路環線，促進樂至經濟的全面均衡發展；形成以成都為中心、半徑為80公裏左右的“成都第壹城市圈”高速公路環線，與以成都為中心、半徑為180公裏左右的樂宜－內宜－內遂－遂綿高速公路第二環線相呼應，在打造“全域成都”進展中發揮重要的作用。